المال ـ خاص :
يعتزم ماسانورى ميتسوى، رئيس شركة دايهاتسو اليابانية إنتاج سيارات أرخص من سيارات ايلا الهاتش باك التى تنتجها دايهاتسو أيضاً، والتى لم تعلن عن ثمنها حتى الآن وذلك لغزو الأسواق الناشئة مثل إندونيسيا وتايلاند التى يفضل سكانها السيارات الرخيصة والصغيرة والموفرة للوقود .
ذكرت وكالة بلومبرج إن شركة دايهاتسو تستهدف العملاء الذين يشترون سيارات لأول مرة فى حياتهم فى دول الأسواق الناشئة كما تفعل العديد من شركات السيارات العالمية مثل نيسان التى أعلنت عن إعادة إنتاج داتسون الرخيصة بعد غياب 30 سنة من توقف إنتاجها .
وكانت دايهاتسو قد أعلنت فى وقت سابق أنها انتجت «ايلا » لبيعها فى إندونيسيا بعد أن أعلنت حكومتها أنها تنفذ سياسة تستهدف منح إعفاءات ضريبية وتدابير تحفيزية للشركات التى تنتج سيارات صغيرة موفرة للوقود .
ومن المتوقع أن تنتج دايهاتسو سيارات لشركة تويوتا باسم «أجيا » لتلبية احتياجات إندونيسيا من السيارات الرخيصة والموفرة للوقود، حيث إن ايلا مثلا تستهلك لتراً واحداً من البنزين لكل 20 كيلو متراً وذلك للاستفادة من ضخامة المستهلكين فى إندونيسيا التى ستتفوق على تايلاند لتصبح أكبر سوق سيارات فى جنوب شرق آسيا خلال العام المقبل .
وتتوقع مؤسسة «IHS» البحثية ارتفاع الطلب على السيارات فى إندونيسيا، لا سيما أن عدد سكانها يعادل ضعف عدد سكان اليابان البالغ 127 مليون نسمة بحيث تنمو سوق السيارات فيها بمعدل أسرع من نمو سوق السيارات فى الصين خلال السنوات السبع المقبلة .
وتحقق مبيعات سيارات دايهاتسو فى إندونيسيا %22 من إجمالى إيرادات دايهاتسو خلال السنة المالية المنتهية مارس الماضى تليها ماليزيا بحوالى %11.
وتتوقع مؤسسة «IHS» أن ترتفع مبيعات السيارات الرخيصة والموفرة للوقود فى منطقة جنوب شرق آسيا إلى أكثر من %35 من سيارات الركوب المتوقع أن يتجاوز عددها 1.8 مليون سيارة بحلول عام 2020.
يعتزم ماسانورى ميتسوى، رئيس شركة دايهاتسو اليابانية إنتاج سيارات أرخص من سيارات ايلا الهاتش باك التى تنتجها دايهاتسو أيضاً، والتى لم تعلن عن ثمنها حتى الآن وذلك لغزو الأسواق الناشئة مثل إندونيسيا وتايلاند التى يفضل سكانها السيارات الرخيصة والصغيرة والموفرة للوقود .
ذكرت وكالة بلومبرج إن شركة دايهاتسو تستهدف العملاء الذين يشترون سيارات لأول مرة فى حياتهم فى دول الأسواق الناشئة كما تفعل العديد من شركات السيارات العالمية مثل نيسان التى أعلنت عن إعادة إنتاج داتسون الرخيصة بعد غياب 30 سنة من توقف إنتاجها .
وكانت دايهاتسو قد أعلنت فى وقت سابق أنها انتجت «ايلا » لبيعها فى إندونيسيا بعد أن أعلنت حكومتها أنها تنفذ سياسة تستهدف منح إعفاءات ضريبية وتدابير تحفيزية للشركات التى تنتج سيارات صغيرة موفرة للوقود .
ومن المتوقع أن تنتج دايهاتسو سيارات لشركة تويوتا باسم «أجيا » لتلبية احتياجات إندونيسيا من السيارات الرخيصة والموفرة للوقود، حيث إن ايلا مثلا تستهلك لتراً واحداً من البنزين لكل 20 كيلو متراً وذلك للاستفادة من ضخامة المستهلكين فى إندونيسيا التى ستتفوق على تايلاند لتصبح أكبر سوق سيارات فى جنوب شرق آسيا خلال العام المقبل .
وتتوقع مؤسسة «IHS» البحثية ارتفاع الطلب على السيارات فى إندونيسيا، لا سيما أن عدد سكانها يعادل ضعف عدد سكان اليابان البالغ 127 مليون نسمة بحيث تنمو سوق السيارات فيها بمعدل أسرع من نمو سوق السيارات فى الصين خلال السنوات السبع المقبلة .
وتحقق مبيعات سيارات دايهاتسو فى إندونيسيا %22 من إجمالى إيرادات دايهاتسو خلال السنة المالية المنتهية مارس الماضى تليها ماليزيا بحوالى %11.
وتتوقع مؤسسة «IHS» أن ترتفع مبيعات السيارات الرخيصة والموفرة للوقود فى منطقة جنوب شرق آسيا إلى أكثر من %35 من سيارات الركوب المتوقع أن يتجاوز عددها 1.8 مليون سيارة بحلول عام 2020.
