انتزعت تويوتا لقب أغلى علامة تجارية فى صناعة السيارات خلال عام 2020، على الرغم من تراجع قيمتها بنسبة تصل إلى 8%، وفقًا لتقرير مؤسسة الأمريكية، التى تعتمد في تصنيفها للعلامات التجارية بصناعة السيارات على عدة عوامل، من أهمها قدرة الشركات على اجتذاب العملاء، وقوة نشاط العاملين بها، والالتزام بالمسئولية تجاه المستهلكين، ولاسيما فى هذا العام الذي تدهورت خلاله الأنشطة الاقتصادية بسبب وباء كورونا.
وسيطر الهبوط على قيمة كل العلامات التجارية في صناعة السيارات هذا العام بسبب كورونا، باستثناء هيونداى التى تمكنت من تحقيق نمو فى قيمتها.
51.6 مليار دولار قيمة العلامة التجارية لـ «تويوتا»
قال تقرير «إنتربراند» إن قيمة العلامة التجارية لشركة تويوتا العالمية سجلت 51.6 مليار دولار خلال العام الحالى، مقابل 56.2 مليار دولار فى 2019.
وبحسب تقرير فوكس 2 موف الأمريكية لأبحاث سوق السيارت، حصلت تويوتا على حصة سوقية تصل إلى 10.6% من إجمالي مبيعات العالم من السيارات النصف الأول من 2020.
وذكرت فوكس 2 موف إن تويوتا كانت من ضمن العلامات التجارية الأقل تضررًا من أزمة تفشى فيروس كورونا، خاصة أن مبيعاتها النصف الأول بلغت 3.45 مليون سيارة.
وتنشر المال قائمة أغلى ماركات السيارات من حيث القيمة هذا العام وفقًا لتصنيف مؤسسة إنتربراند الأمريكية.
مرسيدس – بنز
حصلت مرسيدس – بنز على المركز الثانى فى قائمة العلامات التجارية الأغلى قيمة فى صناعة السيارات خلال 2020.
وبلغت قيمة العلامة التجارية لسيارات مرسيدس – بنز هذا العام 49.3 مليار دولار، مقابل 50.8 مليار العام الماضى، بتراجع 3%.
بي إم دبليو
وجاءت بي إم دبليو فى المركز الثالث فى قائمة ماركات السيارات الأغلى قيمة فى العالم هذا العام رغم تراجع تقييمها بنسبة 4%.
وبلغت قيمة العلامة التجارية لسيارات بى إم دبليو العالمية هذا العام 39.8 مليار دولار، مقابل 41.4 مليار فى العام الماضى.
هوندا
وتسببت أزمة فيروس كورونا فى هبوط قيمة العلامة التجارية اليابانية هوندا هذا العام بنسبة تصل إلى 11%، لتحتل المركز الرابع فى القائمة، وفقًا لمؤسسة انتربراند.
وقدر قيمة العلامة التجارية لـ «هوندا» خلال عام 2020، 21.7 مليار دولار، مقابل 24.4 مليار فى عام 2019.
هيونداى
تعد هيونداى العلامة التجارية الوحيد فى صناعة السيارات التى تمكنت من تحقيق نمو فى قيمة علاماتها التجارية هذا العام، لتتمكن من حصد المركز الخامس.
وارتفعت قيمة العلامة التجارية لسيارات هيونداى بنسبة تصل إلى 1%، لتسجل 14.3 مليار دولار، مقارنة بقيمتها خلال العام الماضى، والتى بلغت 14.2 مليار.
تسلا
وظهرت تسلا للمرة الأولى هذا العام فى قائمة العلامة التجارية الأعلى قيمة فى صناعة السيارات بعد أن بلغت قيمتها 12.8 مليار دولار.
وجاءت تسلا الأمريكية الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية فى المركز السادس بقائمة شركات السيارات الأغلى قيمة هذا العام.
فورد
وجاءت فورد فى المركز السابع بقائمة شركات صناعة السيارات الأغلى قيمة هذا العام، بحسب تقييم مؤسسة إنتربراند الأمريكية.
وسجلت قيمة العلامة التجارية لسيارات فورد هذا العام 12.7 مليار دولار، مقابل 14.3 مليار خلال العام الماضى، بتراجع 12%.
أودى
واقتنصت أودى المركز الثامن فى قائمة شركات السيارات الأعلى قيمة فى العالم، رغم تراجع تقييمها بنسبة 12%.
وبلغت قيمة العلامة الألمانية الرياضية أودى 12.4 مليار دولار، مقابل 12.7 مليار خلال عام 2019.
فولكس فاجن
حصلت فولكس فاجن على المركز التاسع فى قائمة شركات السيارات الأغلى قمية هذا العام لتسجل 12.3 مليار دولار.
وهبطت قيمة العلامة التجارية فولكس فاجن هذا العام بسبب كورونا 5%، مع العلم أن قيمتها العام الماضى بلغت 12.9 مليار.
بورش
وجاءت بورش فى المركز العاشر فى قائمة شركات صناعة السيارات الأغلى قيمة هذا العام، بعد أن بلغت قيمتها 11.3 مليار دولار.
وأظهر تقرير انتربراند هبوط قيمة العلامة التجارية بورش هذا العام 3%، مع الإشارة إلى أن قيمتها سجلت فى 2019 ما يقرب من 11.7 مليار.
نيسان
وحصدت نيسان المركز الحادي عشر فى القائمة بعد أن هبط قيمتها بنسبة تصل إلى 8%، لتسجل 10.6 مليار دولار.
فيراري
جاء فيراري فى المركز الثاني عشر فى قائمة شركات صناعة السيارات الأغلى قيمة هذا العام لتسجل 6.4 مليار، بتراجع 1% عن 2019.
كيا
وحصلت كيا على المركز الثالث عشر فى قائمة ماركات السيارات الأغلى قيمة رغم تراجع تقييمها 9% عن 2019، لتسجل 5.8 مليار دولار.
لاند روفر
وتمكنت لاند روفر من اقتناص المركز الرابع عشر فى قائمة شركات السيارات الأغلى قيمة هذا العام لتسجل 5.1 مليار، بتراجع 13 % عن العام الماضى.
ميني
ظهرت ميني فى المركز الخامس عشر فى قائمة شركات صناعة السيارات الأغلى قيمة بعد أن تم تقييم علامات تجارية بـ 4.97 مليار ، بتراجع 10% عن تقييم 2019.
ورصدت «المال» غيابًا تامًا لشركات السيارات الصينية عن المشاركة فى ماركات السيارات الأغلى قيمة هذا العام، على الرغم من اقتناصها ما يقرب من 30% من إجمالي إنتاج العالم من سيارات الركوب.
وبرغم من التفوق الذي أحرزته الصين على مدار السنوات الخمس الماضية سواء فى مجال إنتاج السيارات التقليدية المدعومة بمحركات ديزل أو بنزين، أو حتى السيارات الكهربائية، فإن علاماتها التجارية لم تشارك فى القائمة.