الاتحاد للطيران تنفي إصدار سندات عبر «EA Partners» بعد استدعاء محكمة نيويورك لها

الاتحاد للطيران لم تصدر سندات عبر EA Partners

الاتحاد للطيران تنفي إصدار سندات عبر «EA Partners» بعد استدعاء محكمة نيويورك لها
أحمد فراج

أحمد فراج

1:32 م, السبت, 27 يونيو 20

أرسلت محكمة أمريكية مذكرات استدعاء لشركة الاتحاد للطيران ووكالة فيتش للتصنيفات الائتمانية هذا الأسبوع طلبا لوثيقة تشكل محورا لنزاع بشأن ديون بقيمة 1.2 مليار دولار صادرة عن الاتحاد وشركات طيران تملكها بشكل جزئي، بحسب وكالة رويترز.

ويطلب مستثمرون، من بينهم بلو باي لإدارة الأصول المتخصصة في أدوات الدخل الثابت، النفاذ إلى ”اتفاق تحمل دين“ وقعته الاتحاد والناقلة الإيطالية أليطاليا في 2016، قبل أن تشهر أليطاليا إفلاسها.

وأصدرت الاتحاد سندات في 2015 و2016 عبر شركة ذات غرض خاص مقرها أمستردام، EA Partners ، والتي وزعت المال في ذلك الحين على الاتحاد وشركات طيران أخرى، من بينها أليطاليا.

وبحسب إفصاحات قدمتها EA Partners لبورصة لندن وتقرير لفيتش صادر في مايو 2017، وافقت الاتحاد على تغطية الدين المستحق على أليطاليا بموجب اتفاق تحمل الدين.

ويعتقد المستثمرون أن الوثيقة ستساعدهم في استعادة جزء من المال الذي استثمروه في السندات وطلبوا النفاذ إليها في دعوى أقاموها في 16 يونيو في المحكمة الجزئية الأمريكية للمنطقة الجنوبية من نيويورك. واطلعت رويترز على نسخة من الدعوى.

ووافق القاضي ب.كيفين كاسل على طلبهم وأصدر مذكرات استدعاء سُلمت باليد للوكلاء المسجلين لفيتش والاتحاد في نيويورك تأمرهم بالإفصاح عن اتفاق الدين وفقا لوثائق قانونية اطلعت عليها رويترز.

وقال مصدر مطلع على المسألة إن أمام الاتحاد وفيتش حتى السابع من يوليو للرد على الأمر أو معارضته.

وامتنعت فيتش عن التعليق ولم ترد أليطاليا حتى الآن على طلب للتعقيب.

وبعد نشر هذه القصة، قال متحدث باسم الاتحاد للطيران في تصريح لرويترز ”الاتحاد للطيران لم تصدر سندات عبر EA Partners لكنها واحدة من العديد من المقترضين من EA Partners  “.

وأحال متحدث باسم بلو باي طلب التعليق إلى مجموعة المستثمرين، التي قالت إنها تدرس الانخراط في مشاورات مع الاتحاد وشركات الطيران التابعة لها.

وقالت المجموعة في بيان عبر البريد الإلكتروني ”نستكشف خياراتنا، لكننا نظل منفتحين وراغبين في الانخراط مع الاتحاد“.

يأتي طلب حاملي السندات بعد محاولات سابقة للعثور على حلول لإعادة هيكلة الدين، شملت مقترحا جرى تقديمه في أبريل، ولم ترد عليه الاتحاد.

وأنفقت الناقلة المملوكة لأبوظبي مليارات الدولارات في عمليات استحواذ على شركات طيران فشلت في تحقيق العائدات المتوقعة. وأفلست بعض شركات الطيران التي دخلت معها الاتحاد في شراكة منذ ذلك الحين ويجري تداول السندات الصادرة في عامي 2015 و2016 عند نحو 45 سنتا في الدولار.