المال ـ خاص
تعتزم الهيئة العامة للطرق والكباري نزع 1000 فدان تعترض مسار مشروع تطوير طريق القاهرة ـ الإسكندرية الصحراوي، وتحويله إلي طريق حر. كشفت مصادر في الهيئة العامة للطرق والكباري، أن التعويضات المخصصة لعمليات النزع تقدر بنحو 600 مليون جنيه.
ولفتت مصادر من الشركات التي تتولي أعمال تنفيذ المرحلة الأولي من مشروع الطريق، إلي أن التأخر في نزع الأراضي تسبب في تأخر تسليم أعمال المرحلة الأولي للطريق، التي تتكلف نحو 2.5 مليار جنيه، وتبدأ من وادي النطرون، وتنتهي عند بوابات القرية الذكية بطول 26 كليومتراً.
وتأخر تسليم أعمال المرحة الأولي من الطريق أكثر من مرة، وحددت وزارة النقل 30 يونيو المقبل، موعداً نهائياً لتسليم أعمال المرحلة، وتخطط »النقل« لربط الطريق بالطريق الدائري الإقليمي، الذي تسعي لتنفيذه.
وكشفت »المال«، في وقت سابق، عن أن أعمال المرحلة الأولي من الطريق تشمل إقامة 26 كوبري بتكلفة 120 مليون جنيه، وستقوم هيئة الطرق والكباري بإدارة الطريق بعد اكتمال أعمال تحويله إلي طريق حر في اتجاهين.
تعتزم الهيئة العامة للطرق والكباري نزع 1000 فدان تعترض مسار مشروع تطوير طريق القاهرة ـ الإسكندرية الصحراوي، وتحويله إلي طريق حر. كشفت مصادر في الهيئة العامة للطرق والكباري، أن التعويضات المخصصة لعمليات النزع تقدر بنحو 600 مليون جنيه.
ولفتت مصادر من الشركات التي تتولي أعمال تنفيذ المرحلة الأولي من مشروع الطريق، إلي أن التأخر في نزع الأراضي تسبب في تأخر تسليم أعمال المرحلة الأولي للطريق، التي تتكلف نحو 2.5 مليار جنيه، وتبدأ من وادي النطرون، وتنتهي عند بوابات القرية الذكية بطول 26 كليومتراً.
وتأخر تسليم أعمال المرحة الأولي من الطريق أكثر من مرة، وحددت وزارة النقل 30 يونيو المقبل، موعداً نهائياً لتسليم أعمال المرحلة، وتخطط »النقل« لربط الطريق بالطريق الدائري الإقليمي، الذي تسعي لتنفيذه.
وكشفت »المال«، في وقت سابق، عن أن أعمال المرحلة الأولي من الطريق تشمل إقامة 26 كوبري بتكلفة 120 مليون جنيه، وستقوم هيئة الطرق والكباري بإدارة الطريق بعد اكتمال أعمال تحويله إلي طريق حر في اتجاهين.