تتكبد كل من هيئة السكك الحديدية، وشركة مترو الأنفاق، وهيئة النقل العام خسائر يومية فادحة فى الإيرادات بسبب حظر التجوال، وما تبعه من تقليص مواعيد تشغيل الخطوط، وإغلاق بعض الطرق، وتوقف حركة القطارات منذ فض اعتصامى «نهضة مصر» و«رابعة العدوية».
إلى ذلك استغل سائقو الأجرة تلك الأوضاع برفع تعريفة الركوب، فيما يعانى آلاف العاملين القادمين من المحافظات إلى القاهرة من تضرر أعمالهم وصعوبات شديدة فى الوصول إلى والسفر من القاهرة يومياً التى تتحول إلى مدينة «أشباح» ليلاً بداية من سريان موعد حظر التجوال.
قال اللواء هشام عطية، نائب رئيس هيئة النقل العام، إن الهيئة تعرضت لخسائر فى الإيرادات تقارب مليون جنيه يوميًا منذ فض اعتصامات الإخوان، نتيجة اضطرار الهيئة لوقف جميع خطوط سير الأتوبيسات بدءًا من السادسة والنصف مساءً قبل فرض حظر التجوال داخل القاهرة الكبرى، ولفت إلى تجنب عبور الأتوبيسات الميادين وبعض مناطق وسط القاهرة، محذراً من استمرار نزيف خسائر الهيئة حال استمرار فرض حظر التجوال.
وأكد طلعت كساب، نائب رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر للقطاع المالى، أن استمرار توقف خطوط السكك الحديدية منذ يوم فض اعتصامى «رابعة» و«النهضة» كبد الهيئة خسائر تصل إلى 5 ملايين جنيه يومياً فى المتوسط، راهناً عودة تشغيل خطوط الهيئة بقرار من وزارة الداخلية بعد التأكد من سلامة عمليات التشغيل لتجنب التعدى على خطوط القطارات.
وأصر على تحميل وزارة المالية الخسائر التى تكبدتها الهيئة، منذ وقف تشغيل الخطوط، مشيراً إلى أن جانباً كبيراً من التكدس المرورى بالقاهرة الكبرى سببه توقف خطوط القطارات عن نقل الركاب من المحافظات إلى القاهرة والعكس، حيث تقوم خطوط السكك الحديدية بنقل نحو 2.5 مليون راكب يومياً فى المتوسط.
على صعيد متصل قال عبدالله فوزى، رئيس الشركة المصرية لتشغيل المترو، إن اضطرار المترو لوقف الخطوط الثلاثة ابتداءً من الخامسة والنصف مساء، أدى إلى تراجع الإيرادات اليومية بما يعادل نحو %25، بينما كانت الشركة تحقق إيرادات يومية تصل إلى 1.2 مليون جنيه فى الظروف الطبيعية.
على جانب آخر أكد مصدر مسئول فى هيئة الطرق والكبارى، أن الاختناق المرورى على الطريق الزراعى سببه فرض حظر التجوال ما يضطر سيارات النقل الثقيل للتوقف، ثم تعاود السير بعد انتهاء موعد حظر التجوال فى السادسة صباحاً، مما يؤدى إلى ارتباك الحركة الطريق.