تفقد المهندس كامل الوزير وزير النقل اليوم الخميس، ورشة أبوراضي ببني سويف، لصيانة عربات الركاب، والتعرف على طبيعة العمل بمواقع العمل.
ووجه وزير النقل، هيئة السكة الحديد، بأهمية تنويع مصادر التعاقدات مع الجهات الموردة لقطع الغيار وتصنيع مهمات الإنتاج ، واختيار أفضلها من حيث السعر والجودة الفنية.
وتابع الوزير: “أنت لما تجي تتعاقد مع جهة لازم تفاصيل، واختيار أفضلهم لو تصنيع محلي ندعم ونشتري منهم”.
واستدرك: “لكن لو جهة التعاقد بتشري محلي وهي بتورد ليا ماخدش منها، حتي لو الهيئة العربية للتصنيع أو الإنتاج .. اشتري منهم لو هما بيصنعوا عشان دي مصانع بلدنا”.
جاءت تصريحات الوزير في رده علي مدير ورشة كوم أيوراضي المهندس صبحي محمد عندما أعلن عن تعاقد الهيئة مع الهيئة العربية للتصنيع علي تطوير 450 عربة ركاب وتوريد مهمات الإنتاج قائلا :” انت تعاقدات لي مع الهيئة العربية للتصنيع .. التوجيهات كانت كانت بالتعاقد بالأمر المباشر ولا عشان الوقت”.
فيما رد مدير الورشة قائلا: “التوجيهات كانت بالتسريع من العمل ومن ثم تم التعاقد مع العربية للتصنيع لتطوير 450 عربة ركاب هي تورد المعدات ومهمات الإنتاج وأنا أركبها”.
يشار إلى أن هيئة السكة الحديد لديها 7 مجمعات، وهي مجمع كوم أبو راضى، الذى يعد من أكبر الورش المتخصصة فى عمرة وتطوير عربات الركاب، ويقام على مساحة 75 فدانًا، وعدد عاملين يصل إلى 1900 فنى ومهندس، وينفذ بها جميع العمرات المختلفة لجميع أنواع عربات الركاب الدرجة الأولى والثانية المكيفة والعربات المميزة والمطورة.
كما تشمل الورش، مجمع أبو غاطس لصيانة العربات بمنطقة أبو وافية على مساحة 25 فدانًا وتبعد 6 كلم عن محطة مصر، وإيرماس» بمنطقة السبتية وهى أكبر ورشة متخصصة فى عمرة وصيانة الجرارات ويبلغ عدد العاملين بها 1820 عاملا وفنى وتقام على مساحة 27 فدانا.
وورش التبين، تقع على مساحة 90 فدانًا، يعمل بها و550عاملا وفنى ومهندس، وتختص بعمرة وصيانة الجرارات وعربات البضاعة الخاصة بنقل خام الحديد من المناجم لمصنع الحديد والصلب بالتبين، ومجمع أبو زعبل الإنتاجى بعمالة 1200 عامل وفنى ومهندس على مساحة 67 فدانًا، وتختص بإجراء عمرة عربات البضائع والركاب، ويوجد بها أكبر مسبك لإنتاج فرامل الزهر الخاصة بالجرارات.
كما تمتلك السكة الحديد ورش الفرز بالقاهرة، التى تعتبر من أقدم وأكبر الورش المتخصصة فى الصيانة والتجهيز اليومى للجرارات والعربات المكيفة، ويبلغ مساحتها 235 فدانا، وتتكون من عدد 5 ورش رئيسية، للجرارات والعربات الإسبانى والعربات الفرنساوى، وعربات النوم وعربات توليد القوى» بعدد 3 آلاف عامل وفنى ومهندس، ومجمع العباسية، المتخصص فى إنتاج المفاتيح والتقاطعات، وإبر التمدد، والمعوجات وتشكيل الفلنكات للسكة الحديد، وتقام على 20 فداناً، وتضم ما يقرب من 3 آلاف عامل وفنى ومهندس.
عدلت وزارة النقل، قانون السكة الحديد لسنة 1890،رقم 152، الذى سمح لهيئة السكة الحديد، بشأن إدارة وصيانة شبكات السكك الحديد، مع إفساح المجال لإبرام عقود التزام لأعمال إنشاء وإدارة وتشغيل وصيانة المرافق، التى كانت حكرا على الهيئة فقط، وإنفاذ حكم الفقرة الأخيرة من المادة 32 من الدستور، المتعلقة بمدة منح التزام المرافق العامة بناء على قانون ويكون منح حق استغلال المحاجر والمناجم الصغيرة والملاحات، أو منح التزام المرافق العامة، لمدة لا تتجاوز 15 عاما، بناء على قانون، ليصبح منح التزام مرفق السكة الحديد 15 عاما بدلا من 99 الوارد فى القانون رقم 152 لسنة 1980.
وأسطول هيئة السكة الحديد، من الجرارات يصل إلى 820 جرارا، موزعة وفقا لبلد المنشأ بواقع، 342 قاطرة ألمانى، و298 كنديًا، و150 قاطرة أمريكية، و30 قاطرة مناورة إسبانية الصنع، فيما يبلغ عدد عربات نقل الركاب 3500 عربة مكيفة، تتراوح سرعتها 90 إلى 120 ك/ ساعة، فيما تبلغ سرعة قطارات الضواحى 90 ك/ ساعة.
وكان وزير النقل تفقد الاسبوع قبل الماضي، ورشة «إيرما»، مؤكدا أنه سيتم تطوير الورش الحالية وبناء ورش جديدة لزيادة عددها وزيادة إنتاجيتها، وتوفير قطع الغيار الأصلية للمعدات من الشركات الأجنبية المصنعة للجرارات، لنقل الخبرات للعمالة بالورش ولتقليل المدة الزمنية العمرات، وتقليل التكلفة وتوفير العملة الصعبة.
وتنفذ هيئة السكة الحديد فى الوقت الحالي إنشاء المرحلة الأولى من مشروع مجمع خدمات السكك الحديد، بمنطقة شمال الجيزة بتكلفة إجمالية قدرها 350 مليون جنيه.
الهدف من المشروع هو استثمار أرض بشتيل بمنطقة شمال الجيزة بمسطح 36 فدانًا، من خلال تحقيق أهداف الاستخدام المزدوج للموقع الكبير فى نشاطين أساسيين، هما مجمع ورش صيانة لهيئة سكك حديد مصر، فى المرحلة الأولى، ومحطة قطارات مستقبلية ومول تجارى للمرحلة الثانية.