كتب ـ أحمد نبيل:
قدمت شركة »سوزوكي ايجيبت« صاحبة امتياز تجميع السيارات اليابانية »سوزوكي«، مذكرة عاجلة الي الهيئة العامة للمواصفات والجودة، لشرح مدي صعوبة تقديم الشركة الام الشهادات الخاصة بمطابقة بنود المرحلتين الثانية والثالثة من المواصفات القياسية الجديدة للسيارات التابعة لاتفاقية الامم المتحدة للسلامة والامان.
وتتضمن الاتفاقية، التي وقعت عليها مصر مؤخرا ما يقرب من 127 مواصفة، منها 10 مواصفات في المرحلة الاولي، تم التوافق معها، اعتبارا من اغسطس الماضي. وتشمل المرحلة الثانية 40 مواصفة يبدأ تطبيقها العام المقبل.
وتحصل شركات تجميع السيارات علي مهلة لمدة عامين للتوافق مع هذه المرحلة.. قبل تطبيق المرحلة الثالثة والاخيرة.
قال عادل بدير مصطفي، عضو مجلس ادارة شركتي »سوزوكي ايجيبت« و»سوزوكي ايجيبت تريد«، إن المذكرة تشرح الصعوبات التي تواجه الجانب الياباني في توفير هذه الشهادات في ظل تطبيق اليابان 41 مواصفة فقط من مواصفات الاتفاقية الـ127.
واضاف ان »سوزوكي ايجيبت« قدمت مذكرتين الي غرفة صناعة السيارات وغرفة صناعة وسائل النقل باتحاد الصناعات لشرح الصعوبات التي قد تواجه مصنعها في تطبيق المرحلة الثانية بصورة غير مدروسة وعشوائية.
واشار الي ان سيارات »سوزوكي« المستوردة لن تواجه صعوبات، خاصة في ظل انتشار مبيعات العلامة اليابانية داخل اوروبا.
وحتي سيارات »سوزوكي« المصنعة داخل الهند، مثل طراز »ماروتي« لن تواجه هي الاخري صعوبات.
اما السيارات المجمعة محليا، فستواجه عوائق ضخمة، خاصة في ظل عدم دراسة طبيعة السوق المصرية والتطبيق العشوائي للمواصفات.
وقال »مصطفي« إن »سوزوكي ايجيبت« من اوائل الشركات التي قدمت شهادات خلال المرحلة الاولي، واشار الي مهلة العامين التي سيتم منحها للمرحلة الثانية.
وتشمل المرحلة الثانية مواصفات، منها اجهزة التعليق والفرامل والحد من التلوث البيئي والعوادم.
يذكر ان العلامة اليابانية استحوذت علي %1.6 من اجمالي مبيعات سيارات الملاكي في مصر خلال النصف الاول من 2010 وجميعها مستورد من الخارج.
واستحوذت مبيعات »سوزوكي« من سيارات »الفان« المجمعة محليا علي نسبة %33.6 من اجمالي مبيعات الاتوبيسات في مصر خلال الفترة نفسها، كما استحوذت علي %1.6 من اجمالي مبيعات النقل.
قدمت شركة »سوزوكي ايجيبت« صاحبة امتياز تجميع السيارات اليابانية »سوزوكي«، مذكرة عاجلة الي الهيئة العامة للمواصفات والجودة، لشرح مدي صعوبة تقديم الشركة الام الشهادات الخاصة بمطابقة بنود المرحلتين الثانية والثالثة من المواصفات القياسية الجديدة للسيارات التابعة لاتفاقية الامم المتحدة للسلامة والامان.
وتتضمن الاتفاقية، التي وقعت عليها مصر مؤخرا ما يقرب من 127 مواصفة، منها 10 مواصفات في المرحلة الاولي، تم التوافق معها، اعتبارا من اغسطس الماضي. وتشمل المرحلة الثانية 40 مواصفة يبدأ تطبيقها العام المقبل.
وتحصل شركات تجميع السيارات علي مهلة لمدة عامين للتوافق مع هذه المرحلة.. قبل تطبيق المرحلة الثالثة والاخيرة.
قال عادل بدير مصطفي، عضو مجلس ادارة شركتي »سوزوكي ايجيبت« و»سوزوكي ايجيبت تريد«، إن المذكرة تشرح الصعوبات التي تواجه الجانب الياباني في توفير هذه الشهادات في ظل تطبيق اليابان 41 مواصفة فقط من مواصفات الاتفاقية الـ127.
واضاف ان »سوزوكي ايجيبت« قدمت مذكرتين الي غرفة صناعة السيارات وغرفة صناعة وسائل النقل باتحاد الصناعات لشرح الصعوبات التي قد تواجه مصنعها في تطبيق المرحلة الثانية بصورة غير مدروسة وعشوائية.
واشار الي ان سيارات »سوزوكي« المستوردة لن تواجه صعوبات، خاصة في ظل انتشار مبيعات العلامة اليابانية داخل اوروبا.
وحتي سيارات »سوزوكي« المصنعة داخل الهند، مثل طراز »ماروتي« لن تواجه هي الاخري صعوبات.
اما السيارات المجمعة محليا، فستواجه عوائق ضخمة، خاصة في ظل عدم دراسة طبيعة السوق المصرية والتطبيق العشوائي للمواصفات.
وقال »مصطفي« إن »سوزوكي ايجيبت« من اوائل الشركات التي قدمت شهادات خلال المرحلة الاولي، واشار الي مهلة العامين التي سيتم منحها للمرحلة الثانية.
وتشمل المرحلة الثانية مواصفات، منها اجهزة التعليق والفرامل والحد من التلوث البيئي والعوادم.
يذكر ان العلامة اليابانية استحوذت علي %1.6 من اجمالي مبيعات سيارات الملاكي في مصر خلال النصف الاول من 2010 وجميعها مستورد من الخارج.
واستحوذت مبيعات »سوزوكي« من سيارات »الفان« المجمعة محليا علي نسبة %33.6 من اجمالي مبيعات الاتوبيسات في مصر خلال الفترة نفسها، كما استحوذت علي %1.6 من اجمالي مبيعات النقل.
