المال - خاص
تشهد سوق الميكروباصات الصغيرة سعة 7 و8 ركاب منافسة شرسة منذ بداية العام، لاعتماد المواطنين علي هذه الميكروباصات في المواصلات داخل القاهرة، فضلاً عن استخدامه كمواصلة أساسية داخل العشوائيات والقري الصغيرة.
l
وخلال الشهور التسعة الأولي من العام الحالي انفردت العلامة التجارية سوزوكي بالحصة الأكبر داخل هذه الشريحة من السيارات واستحوذت علي %80 من السوق المحلية بعد أن حققت مبيعات السوق نتائج بيع 2190 ميكروباصاً محلي التجميع داخل مصنع »سعودي جروب« بمدينة 6 أكتوبر، ورغم عدم حدوث أي تغييرات علي طراز سوزوكي الميكروباص الصغير من حيث الشكل أو الكماليات، لكن سوزوكي الفان سعة 7 ركاب تحظي بسمعة جيدة داخل هذه الشريحة، فضلاً عن انخفاض أسعارها، بجانب توافر قطع الغيار بصورة كبيرة وبأسعار معتدلة.
وفي المركز الثاني وبفارق ضخم عن سوزوكي فان، جاءت سيارات شيفروليه N200 المجمعة داخل مصانع الوكيل المحلي جنرال موتورز بحصة سوقية قدرها %19 بمبيعات قدرها 526 سيارة حتي نهاية الربع الثالث من العام الحالي، أما عن الطرز الصينية والتي لا تزال تستحوذ علي حصص منخفضة جداً داخل هذه الشريحة فلم تحصل إلا علي %1 فقط من سوق السيارات الميكروباص الصغيرة بواقع 37 سيارة لسيارات شنجهاي أوتوموتيف ويأتي استحواذ السيارات الصينية علي هذه الحصة المتدنية بسبب عدم توافر الصيانة وقطع الغيار اللازمة.
وفي هذا السياق أكد عادل بدير مصطفي، مدير مصنع سوزوكي عضو بمجلس إدارة سعودي جروب »وكلاء العلامة اليابانية سوزوكي والصينية شانا، أن مبيعات السوزوكي الفان المجمعة محلياً لا تزال منخفضة عند المقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، متوقعاً نمو المبيعات بنسبة لا تقل عن %10 خلال الربع الأخير من العام.
وأضاف: إن السوق المصرية تتحسن تدريجياً متوقعاً تنامي الطلب خلال العام المقبل خاصة بعد الانتهاء من انتخابات مجلسي الشعب والشوري والرئاسة.
وقال بدير إن الطلب علي سيارات سوزوكي فان يعتمد بالشكل الأكبر علي فتح تراخيص الأجرة المتوقفة حالياً.
وأكد أن تراخيص الفان السوزوكي تم فتحها في كل المحافظات كسيارات ملاكي بعد الثورة، موضحاً أنه خلال فترة ما قبل الثورة كان المحافظ السابق عادل لبيب يرفض ترخيص هذه السيارات في مدينة الإسكندرية.
وطالب بدير الجهات المعنية بتوفير التسهيلات والدعم لقطاع الأتوبيسات الصغيرة خاصة أنه كثيف العمالة. الجدير بالذكر أن سوزوكي فان باعت ما يقرب من 5065 سيارة فان 7 ركاب خلال عام 2010 لتستحوذ علي حصة %79 من إجمالي سوق الميكروباص داخل السوق المحلية
تشهد سوق الميكروباصات الصغيرة سعة 7 و8 ركاب منافسة شرسة منذ بداية العام، لاعتماد المواطنين علي هذه الميكروباصات في المواصلات داخل القاهرة، فضلاً عن استخدامه كمواصلة أساسية داخل العشوائيات والقري الصغيرة.
l
 |
وفي المركز الثاني وبفارق ضخم عن سوزوكي فان، جاءت سيارات شيفروليه N200 المجمعة داخل مصانع الوكيل المحلي جنرال موتورز بحصة سوقية قدرها %19 بمبيعات قدرها 526 سيارة حتي نهاية الربع الثالث من العام الحالي، أما عن الطرز الصينية والتي لا تزال تستحوذ علي حصص منخفضة جداً داخل هذه الشريحة فلم تحصل إلا علي %1 فقط من سوق السيارات الميكروباص الصغيرة بواقع 37 سيارة لسيارات شنجهاي أوتوموتيف ويأتي استحواذ السيارات الصينية علي هذه الحصة المتدنية بسبب عدم توافر الصيانة وقطع الغيار اللازمة.
وفي هذا السياق أكد عادل بدير مصطفي، مدير مصنع سوزوكي عضو بمجلس إدارة سعودي جروب »وكلاء العلامة اليابانية سوزوكي والصينية شانا، أن مبيعات السوزوكي الفان المجمعة محلياً لا تزال منخفضة عند المقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، متوقعاً نمو المبيعات بنسبة لا تقل عن %10 خلال الربع الأخير من العام.
وأضاف: إن السوق المصرية تتحسن تدريجياً متوقعاً تنامي الطلب خلال العام المقبل خاصة بعد الانتهاء من انتخابات مجلسي الشعب والشوري والرئاسة.
وقال بدير إن الطلب علي سيارات سوزوكي فان يعتمد بالشكل الأكبر علي فتح تراخيص الأجرة المتوقفة حالياً.
وأكد أن تراخيص الفان السوزوكي تم فتحها في كل المحافظات كسيارات ملاكي بعد الثورة، موضحاً أنه خلال فترة ما قبل الثورة كان المحافظ السابق عادل لبيب يرفض ترخيص هذه السيارات في مدينة الإسكندرية.
وطالب بدير الجهات المعنية بتوفير التسهيلات والدعم لقطاع الأتوبيسات الصغيرة خاصة أنه كثيف العمالة. الجدير بالذكر أن سوزوكي فان باعت ما يقرب من 5065 سيارة فان 7 ركاب خلال عام 2010 لتستحوذ علي حصة %79 من إجمالي سوق الميكروباص داخل السوق المحلية
