المال ـ خاص :
تتوقع مؤسسة «بوسطن كوستالنج جروب» لأبحاث الأسواق المالية ارتفاع مبيعات المواد اللاصقة اللازمة لصناعة السيارات لتتراوح بين 2 و3 مليارات يورو «2.6 و3.9 مليار دولار» هذا العام، وإن كانت هذه القيمة لا تمثل سوى %10 فقط من إجمالى مبيعات المواد اللاصقة على مستوى العالم فى الصناعات المختلفة. وذكرت وكالة أوتوموتيف نيوز الأوروبية أن شركات السيارات تستخدم الآن ألومنيوم ومركبات مبتكرة لا يمكن لحامها مع بعضها، ولكن تحتاج الى مواد لاصقة لتثبيتها ودمجها، كأنها كتلة واحدة لا يمكن أن تتفكك حتى مع السرعات الشديدة والضغط العالى.
يقول فابريس روج، المتخصص فى المنتجات الصناعية، إن شركات السيارات مثل «مرسيدس» و«أودى» تستخدم حاليا مركبات كيميائية مثل البوليوليفين المستخدم فى لصق الأحذية الرياضية ومضارب التنس، فى لصق أجزاء السيارات الفاخرة، بحيث تصبح أخف وزنا وأكثر متانة، لدرجة أن كمية المواد اللاصقة ستزيد بحوالى %33 خلال 5 الى 10 سنوات مقبلة فى صناعة السيارات.
وباعت شركة هينكل الألمانية للمواد اللاصقة مؤخرا الوحدات التى كانت تتعامل مع الصناعات البسيطة وبدأت تركز حاليا على انتاج المواد اللاصقة اللازمة للسيارات والطائرات وتليفونات «الموبايل»، لدرجة أن هوامشها الربحية من هذه المنتجات ارتفعت الى %16.5 خلال الربع الأول من العام الحالى مقابل %14.9 لجميع منتجات «هينكل». ومع تقدم تكنولوجيا المركبات اللاصقة تتوقع شركة الكوا ارتفاع مبيعاتها من ألواح الألومنيوم بأكثر من %33 بحلول عام 2018 فى صناعة السيارات.
ويقول بيرن مليكوس، رئيس قسم تطوير التكنولوجيا بشركة أودى، إن انتشار المركبات الخفيفة سيؤدى الى ارتفاع حجم المواد اللاصقة المستخدمة فى كل سيارات أودى من 100 متر حاليا الى 150 مترا خلال الأعوام القليلة المقبلة. وتستخدم شركة جنرال موتورز فى سيارتها سيدان CTS الجديدة 118 مترا من المواد اللاصقة، مما جعل السيارة الجديدة أقوى بحوالى %40 من الموديل السابق لها، كما أن استخدام رقائق الألومنيوم فى الأبواب يقلل وزنها بنحو 25 كيلوجراما.
تتوقع مؤسسة «بوسطن كوستالنج جروب» لأبحاث الأسواق المالية ارتفاع مبيعات المواد اللاصقة اللازمة لصناعة السيارات لتتراوح بين 2 و3 مليارات يورو «2.6 و3.9 مليار دولار» هذا العام، وإن كانت هذه القيمة لا تمثل سوى %10 فقط من إجمالى مبيعات المواد اللاصقة على مستوى العالم فى الصناعات المختلفة. وذكرت وكالة أوتوموتيف نيوز الأوروبية أن شركات السيارات تستخدم الآن ألومنيوم ومركبات مبتكرة لا يمكن لحامها مع بعضها، ولكن تحتاج الى مواد لاصقة لتثبيتها ودمجها، كأنها كتلة واحدة لا يمكن أن تتفكك حتى مع السرعات الشديدة والضغط العالى.
يقول فابريس روج، المتخصص فى المنتجات الصناعية، إن شركات السيارات مثل «مرسيدس» و«أودى» تستخدم حاليا مركبات كيميائية مثل البوليوليفين المستخدم فى لصق الأحذية الرياضية ومضارب التنس، فى لصق أجزاء السيارات الفاخرة، بحيث تصبح أخف وزنا وأكثر متانة، لدرجة أن كمية المواد اللاصقة ستزيد بحوالى %33 خلال 5 الى 10 سنوات مقبلة فى صناعة السيارات.
وباعت شركة هينكل الألمانية للمواد اللاصقة مؤخرا الوحدات التى كانت تتعامل مع الصناعات البسيطة وبدأت تركز حاليا على انتاج المواد اللاصقة اللازمة للسيارات والطائرات وتليفونات «الموبايل»، لدرجة أن هوامشها الربحية من هذه المنتجات ارتفعت الى %16.5 خلال الربع الأول من العام الحالى مقابل %14.9 لجميع منتجات «هينكل». ومع تقدم تكنولوجيا المركبات اللاصقة تتوقع شركة الكوا ارتفاع مبيعاتها من ألواح الألومنيوم بأكثر من %33 بحلول عام 2018 فى صناعة السيارات.
ويقول بيرن مليكوس، رئيس قسم تطوير التكنولوجيا بشركة أودى، إن انتشار المركبات الخفيفة سيؤدى الى ارتفاع حجم المواد اللاصقة المستخدمة فى كل سيارات أودى من 100 متر حاليا الى 150 مترا خلال الأعوام القليلة المقبلة. وتستخدم شركة جنرال موتورز فى سيارتها سيدان CTS الجديدة 118 مترا من المواد اللاصقة، مما جعل السيارة الجديدة أقوى بحوالى %40 من الموديل السابق لها، كما أن استخدام رقائق الألومنيوم فى الأبواب يقلل وزنها بنحو 25 كيلوجراما.
