■ مصدر: الجانب الصينى طلب مراجعة إجراءات الحصول على قرض المشروع
■ صرف التمويل وفقا لمعدلات تنفيذ الأعمال الإنشائية
■ صرف التمويل وفقا لمعدلات تنفيذ الأعمال الإنشائية
مدحت إسماعيل:
أجلت وزارة النقل إطلاق مشروع القطار الكهربائى «مدينة السلام ـ العاشر من رمضان ـ العاصمة الإدارية الجديدة» للعام المقبل، بدلا من آواخر الشهر الحالى، لحين تفعيل الجانب الصينى للقرض الممول للمشروع البالغ قدره 1.2 مليار دولار.
قال مصدر لـ«المال»، إن المشروع مقرر إطلاقه رسميا خلال الربع الأول من العام المقبل، بعد الانتهاء من إجراءات التمويل، التى مازلت معلقة، لافتًا إلى أن الصين قامت بتغير قيادات فى الوزارات والجهات الحكومية خلال الفترة الماضية، والقيادة الجديدة بها تعكف حاليا على مراجعة القروض، منها قرض القطار الكهربائي.
ذكر المصدر أنه وفقا لآخر اجتماعات بين الجهات المشاركة فى تنفيذ «القطار الكهربائي»، تم الاتفاق على التوقيع النهائى للقرض خلال ديسمبر الحالى، متضمنة صرف الشرائح التمويل وفقا لمعدات التنفيذ من جانب الشركات، وإطلاق المشروع رسميا 2019 المقبل على أقصى تقدير، بعد حل النقاط الخلافية الفنية فى إجراءات القرض، بين الهيئة القومية للأنفاق، وشركة أفيك – كريك» الصينية، المنفذ الرئيسى للمشروع.
ذكر أن الشركات المحلية المشاركة فى تنفيذ المشروع وهى «المقالون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات ، وشركة إنشاءات الطرق العامة، والنيل العامة للطرق والكبارى التابعتين للشركة القابضة لمشروعات الطرق والكبارى بالوزارة»، ستملت فعليا مواقع العمل وفى انتظار التنسيق مع شركة «أفيك – كريك» الصينية» للبدء فى الأعمال الإنشائية.
تعد هذه هى المرة الثالثة التى يتأجل التنفيذ فى القطار، وكانت تستهدف وزارة النقل بدء الأعمال الإنشائية فى المشروع نهاية 2017، إلا أنها عجزت عن توفير 500 مليون دولار، الدفعة الأولى من تكلفة المشروع، ومن ثم تم إجراء مفاوضات أخرى مع الجانب الصينى على زيادة القرض من 700.39 مليون دولار إلى 1.2 مليار، على أن تسدد وزارة الإسكان 500 مليون دولار، من إجمالى قيمة القرض، وتتولى «النقل» سداد الباقى، ووافقت «افيك»، على توفير 500 مليون دولار، والإعلان رسميا من جانب وزير النقل هشام عرفات، على تنفيذ المشروع قبل نهاية 2018.
ومخطط الانتهاء من تنفيذ المشروع وافتتاحه خلال عامين من تاريخ بدء أعمال التنفيذ الفعلى، ويمتد بطول 67.846 كم شاملا 61 كم سطحى و6.1 كم تنفذ على كوبرى علوى و0.665 كم تنفذ نفقيا، متضمنا 11 محطة.
يبدأ من مدينة السلام مرتبطا بالخط الثالث لمترو الأنفاق فى محطة عدلى منصور، مرورا بطريق القاهرة ـ الإسماعيلية الصحراوى حتى مدينة الروبيكى شمال خط سكك حديد السويس، ثم يتفرع فى الروبيكى إلى فرعين، يتجه الفرع الأول شمالا موازيا للطريق الدائرى الإقليمى، حيث ينطلق المسار شمالا بعد مدينة بدر متجها إلى مدينة العاشر من رمضان، ويتجه الفرع الآخر جنوبا من محطة الروبيكى إلى العاصمة الادارية الجديدة حتى يصل إلى مطار القطامية الجديد.
وفقا لخرائط المشروع النهائية المعلنة، ينطلق المشروع من مدينة السلام بداية محطة عدلى منصور، ويمر خلال مساره على مدن العبور والمستقبل والشروق وبدر والعاصمة الإدارية وينتهى بمدينة العاشر من رمضان، ويمثل هذا المسار المرحلة الأولى من المشروع، فيما تشمل المرحلة الثانية مد المشروع من العاشر من رمضان حتى مدينة بلبيس بالشرقية.
ويشمل المسار النهائى بالترتيب محطات عدلى منصور والعبور والمستقبل والشروق1 والشروق 2 والورش وبدر والروبيكى والعاصمة الإدارية الجديدة والمنطقة الصناعية والعاشر من رمضان، ويمر مشروع القطار المكهرب خلال مساره أعلى محور سعد الدين الشاذلى عبر كوبرى علوى يمر عبره خلال تقاطعه مع محور سعد الدين الشاذلى، وتجاور كل محطة ساحة انتظار للسيارات.
مخطط أن ينقل 50 ألف عامل وموظف إلى محيط العاصمة الإدارية الجديدة بعد نقل الوزارات والهيئات الحكومية هناك، والعمالة الأخرى غير المنتظمة.
كان عبدالفتاح السيسى، رئيس الجمهورية، التقى ممثلى تحالف الشركات الصينية التى ستنفذ مشروع القطار الكهربائى، بحضور هشام عرفات، وزير النقل، نهاية العام الماضى، وطالب بضغط البرنامج الزمنى المقترح لتنفيذ المشروع خلال عامين، بدلا من 30 شهراً، والتوصل لأفضل الشروط التعاقدية، بما يشمل توفير الصيانة الدورية للقطارات، والتدريب اللازم للعاملين بالمشروع، لضمان الحفاظ على مستوى الخدمة.
