مها أبوودن
تعتزم شركة بيجو مصر الدخول في مزايدة وزارة المالية الخاصة ببيع أجزاء السيارات التي تم تخريدها بعد الانتهاء من عملية إحلال وتجديد السيارات الأجرة »التاكسي« التي بدأت منتصف العام الماضي في عملية تستهدف التخلص من نحو 34 ألف سيارة تاكسي قديمة مضي عليها ما يقرب من 30 عاماً.
أكد ممدوح أباظة، مدير عام بيجو، التي ساهمت في طرح السيارات البديلة للسيارات المخردة، أن تحديد الحد الأدني لفتح المزاد لا تتدخل فيه وزارة المالية وإنما متروك للشركات التي ستدخل المزايدة، مشيراًإلي أن شركته أنهت تأسيس مركز تخريد السيارات واستيراد ماكينات فرم السيارت.
وقال أباظة إن عملية إحلال وتجديد السيارات القديمة أنعشت السوق، كما أنها ساهمت في الحد من الازدحام المروري من خلال الاعتماد علي السيارات الجديدة قليلة الأعطال، علاوة علي انخفاض استهلاك قطع الغيار والبنزين.
وأشار أباظة إلي أن عملية التخريد قديماً كانت تؤثر علي الاستفادة القصوي من السيارات المخردة لعدم اعتمادها علي الوسائل العلمية، كما كان القائمون عليها هم تجار الخردة وليسوا علي دراية كافية بالتخريد، خاصة أن عملية التخريد هذه المرة تضم أعداداً كبيرة من السيارات.
وأكد أباظة أن جميع الشركات العاملة في السيارات بمصر تستطيع الدخول في هذا المشروع وتتوافر لديها الآليات للقيام بعملية التخريد بالصورة التي تحقق لها فوائد عديدة، مشير إلي أن إنشاء هذا المركز سيؤدي الي إنعاش سوق السيارات ويعمل علي زيادة معدلات التشغيل واستيراد الماكينات التي تستخدم في عملية التخريد وتصنيف أجزاء السيارات.
ويذكر أن مشروع إحلال وتجديد سيارات التاكسي حقق حتي الآن نجاحاً كبيراً، حيث وصلت أعداد السيارات التي تم تخريدها إلي ما يقرب من 16 ألف سيارة، مما دفع الوزارة الي محاولة الحصول علي المزيد من المكاسب التي ستنتج عن بيع أجزاء السيارات التي تم تخريدها.
وتهدف فكرة مشروع المزايدة العلنية الي بيع سيارات التاكسي القديمة التي يتم تخريدها، وهو ما يعني إتلاف رقم الشاسيه والموتور في اطار المشروع القومي لإحلال وتجديد السيارات بغرض قيام المشتري باقامة مركز متخصص في اعادة تدوير السيارات القديمة عن طريق فرم أجزاء السيارات من خلال ماكينة فرم، كما سيصرح للمركز ببيع هذه الأجزاء للغير باستثناء الموتور بمشتملاته والشاسيه والعفشة، التي يلزم فرمها بالكامل علي أن يكون من ضمن عمل المركز تصنيف وفرز الأجزاء والمكونات طبقاً للمادة الخام المصنوعة منها وتحويلها، بالاضافة إلي هيكل السيارة إلي خردة والتي يتم فصلها بالكامل أو كبسها ومن ثم فصل المعادن المختلفة عن بعضها طبقاً لنوعيتها.
وقد أوضحت احصائيات وزارة المالية، أن إجمالي أعداد سيارات التاكسي في القاهرة الكبري وصل الي 79 ألفاً و286 سيارة منها 34 ألفاً و370 سيارة تزيد أعمارها علي 29 سنة و21 ألفاً و774 سيارة تتراوح بين 19 و28 سنة و18 ألفاً و637 سيارة أعمارها بين 9 و18 سنة و4 آلاف و505 سيارات تقل أعمارها عن 8 سنوات.
كما وصل إجمالي أعداد السيارات بجميع أنحاء الجمهورية إلي 186 ألفاً و692 سيارة منها 13 ألفاً و961 سيارة تزيد أعمارها علي 30 عاماً.
أما عن أعداد السيارات التي تم تسليمها وترخيصها بالفعل حتي نهاية العام فوصلت الي 14 ألفاً و381 سيارة من إجمالي 15 ألفاً و305 سيارات تم تخريدها في حين أن 17 ألفاً و216 سيارة تم تخصيصها لأصحاب سيارات التاكسي عن طريق تحديد رقم الشاسيه وموتور السيارة الجديد لكل صاحب تاكسي.
تعتزم شركة بيجو مصر الدخول في مزايدة وزارة المالية الخاصة ببيع أجزاء السيارات التي تم تخريدها بعد الانتهاء من عملية إحلال وتجديد السيارات الأجرة »التاكسي« التي بدأت منتصف العام الماضي في عملية تستهدف التخلص من نحو 34 ألف سيارة تاكسي قديمة مضي عليها ما يقرب من 30 عاماً.
 |
وقال أباظة إن عملية إحلال وتجديد السيارات القديمة أنعشت السوق، كما أنها ساهمت في الحد من الازدحام المروري من خلال الاعتماد علي السيارات الجديدة قليلة الأعطال، علاوة علي انخفاض استهلاك قطع الغيار والبنزين.
وأشار أباظة إلي أن عملية التخريد قديماً كانت تؤثر علي الاستفادة القصوي من السيارات المخردة لعدم اعتمادها علي الوسائل العلمية، كما كان القائمون عليها هم تجار الخردة وليسوا علي دراية كافية بالتخريد، خاصة أن عملية التخريد هذه المرة تضم أعداداً كبيرة من السيارات.
وأكد أباظة أن جميع الشركات العاملة في السيارات بمصر تستطيع الدخول في هذا المشروع وتتوافر لديها الآليات للقيام بعملية التخريد بالصورة التي تحقق لها فوائد عديدة، مشير إلي أن إنشاء هذا المركز سيؤدي الي إنعاش سوق السيارات ويعمل علي زيادة معدلات التشغيل واستيراد الماكينات التي تستخدم في عملية التخريد وتصنيف أجزاء السيارات.
ويذكر أن مشروع إحلال وتجديد سيارات التاكسي حقق حتي الآن نجاحاً كبيراً، حيث وصلت أعداد السيارات التي تم تخريدها إلي ما يقرب من 16 ألف سيارة، مما دفع الوزارة الي محاولة الحصول علي المزيد من المكاسب التي ستنتج عن بيع أجزاء السيارات التي تم تخريدها.
وتهدف فكرة مشروع المزايدة العلنية الي بيع سيارات التاكسي القديمة التي يتم تخريدها، وهو ما يعني إتلاف رقم الشاسيه والموتور في اطار المشروع القومي لإحلال وتجديد السيارات بغرض قيام المشتري باقامة مركز متخصص في اعادة تدوير السيارات القديمة عن طريق فرم أجزاء السيارات من خلال ماكينة فرم، كما سيصرح للمركز ببيع هذه الأجزاء للغير باستثناء الموتور بمشتملاته والشاسيه والعفشة، التي يلزم فرمها بالكامل علي أن يكون من ضمن عمل المركز تصنيف وفرز الأجزاء والمكونات طبقاً للمادة الخام المصنوعة منها وتحويلها، بالاضافة إلي هيكل السيارة إلي خردة والتي يتم فصلها بالكامل أو كبسها ومن ثم فصل المعادن المختلفة عن بعضها طبقاً لنوعيتها.
وقد أوضحت احصائيات وزارة المالية، أن إجمالي أعداد سيارات التاكسي في القاهرة الكبري وصل الي 79 ألفاً و286 سيارة منها 34 ألفاً و370 سيارة تزيد أعمارها علي 29 سنة و21 ألفاً و774 سيارة تتراوح بين 19 و28 سنة و18 ألفاً و637 سيارة أعمارها بين 9 و18 سنة و4 آلاف و505 سيارات تقل أعمارها عن 8 سنوات.
كما وصل إجمالي أعداد السيارات بجميع أنحاء الجمهورية إلي 186 ألفاً و692 سيارة منها 13 ألفاً و961 سيارة تزيد أعمارها علي 30 عاماً.
أما عن أعداد السيارات التي تم تسليمها وترخيصها بالفعل حتي نهاية العام فوصلت الي 14 ألفاً و381 سيارة من إجمالي 15 ألفاً و305 سيارات تم تخريدها في حين أن 17 ألفاً و216 سيارة تم تخصيصها لأصحاب سيارات التاكسي عن طريق تحديد رقم الشاسيه وموتور السيارة الجديد لكل صاحب تاكسي.
