الإسكندرية - السيد فؤاد
كشف مصدر بوزارة النقل عن وجود اتجاه لدي الوزارة لرفض انضمام مصر إلي اتفاقية »روتردام« الخاصة بتنظيم قواعد عقود النقل البحري.
قال المصدر لـ»المال« إن الاتفاقية تراعي مصالح ملاك السفن وشركات الشحن، والتي يتركز أغلبها في أوروبا، بينما تم نقل نحو %90 من حجم تجارة مصر عبر خطوط الشحن والنقل البحري الأجنبية الأخري.
ولفت إلي أن الاتفاقية لا تمثل سوي أعباء والتزامات إضافية علي الشركات العاملة في قطاع النقل البحري الدولي.
وقد استضافت الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا أمس، اجتماعاً ضم ممثلي وزارات النقل المصرية والعربية وهيئات الموانئ وشركات الشحن والنقل البحري، لمناقشة جدوي الانضمام لاتفاقية »روتردام«.
وأكد اللواء توفيق أبوجندية، رئيس قطاع النقل البحري، وممثل وزير النقل، خلال الاجتماع أنه تم تكليف الأكاديمية بمناقشة جدوي انضمام الدول العربية لاتفاقية »روتردام« ووضع توصياتها في هذا الشأن أمام اجتماع وزراء النقل العرب المقرر عقده خلال أيام.
من جانبه شدد الدكتور فاروق ملش، أستاذ القانون التجاري الدولي بالأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا، أن الاتفاقية تتضمن حوالي 96 بنداً يصعب علي أي شركة شحن أو نقل تنفيذها، لافتاً إلي عدم وجود أضرار في حال امتناع أي دولة عن الانضمام للاتفاقية.
في حين أكد المهندس أحمد العقاد، رئيس غرفة ملاحة دمياط، أن انضمام مصر والدول العربية للاتفاقية سيتسبب في رفع أسعار »النوالين البحرية« بنسبة %40، وسيترتب علي ذلك لجوء شركات التأمين إلي زيادة قيمة الأقساط التأمينية علي السفن والبضائع.
يذكر أن اتفاقية »روتردام« ستعمل علي وضع قواعد جديدة لعقود النقل الدولي البحري، والتي كانت تنظمها قواعد »هامبورج« المعمول بها منذ الثمانينيات من القرن الماضي.
كشف مصدر بوزارة النقل عن وجود اتجاه لدي الوزارة لرفض انضمام مصر إلي اتفاقية »روتردام« الخاصة بتنظيم قواعد عقود النقل البحري.
قال المصدر لـ»المال« إن الاتفاقية تراعي مصالح ملاك السفن وشركات الشحن، والتي يتركز أغلبها في أوروبا، بينما تم نقل نحو %90 من حجم تجارة مصر عبر خطوط الشحن والنقل البحري الأجنبية الأخري.
ولفت إلي أن الاتفاقية لا تمثل سوي أعباء والتزامات إضافية علي الشركات العاملة في قطاع النقل البحري الدولي.
وقد استضافت الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا أمس، اجتماعاً ضم ممثلي وزارات النقل المصرية والعربية وهيئات الموانئ وشركات الشحن والنقل البحري، لمناقشة جدوي الانضمام لاتفاقية »روتردام«.
وأكد اللواء توفيق أبوجندية، رئيس قطاع النقل البحري، وممثل وزير النقل، خلال الاجتماع أنه تم تكليف الأكاديمية بمناقشة جدوي انضمام الدول العربية لاتفاقية »روتردام« ووضع توصياتها في هذا الشأن أمام اجتماع وزراء النقل العرب المقرر عقده خلال أيام.
من جانبه شدد الدكتور فاروق ملش، أستاذ القانون التجاري الدولي بالأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا، أن الاتفاقية تتضمن حوالي 96 بنداً يصعب علي أي شركة شحن أو نقل تنفيذها، لافتاً إلي عدم وجود أضرار في حال امتناع أي دولة عن الانضمام للاتفاقية.
في حين أكد المهندس أحمد العقاد، رئيس غرفة ملاحة دمياط، أن انضمام مصر والدول العربية للاتفاقية سيتسبب في رفع أسعار »النوالين البحرية« بنسبة %40، وسيترتب علي ذلك لجوء شركات التأمين إلي زيادة قيمة الأقساط التأمينية علي السفن والبضائع.
يذكر أن اتفاقية »روتردام« ستعمل علي وضع قواعد جديدة لعقود النقل الدولي البحري، والتي كانت تنظمها قواعد »هامبورج« المعمول بها منذ الثمانينيات من القرن الماضي.
