■ الانتهاء من تركيب الماكينات الجديدة نهاية العام
محمود محسن
قال طارق أبو الوفا، وكيل وزارة النقل ورئيس الإدارة المركزية للتخطيط والمتابعة بالهيئة القومية للأنفاق، إن زيادة أسعار تذكرة المترو و2 جنيهان بدلاً من جنيه واحد لم تُمكن الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو من تلبية الاحتياجات الخاصة بالتجديد والتطوير.
وأوضح أبو الوفا لـ«المال»، أن زيادة أسعار تذكرة المترو أنهى عصر الخسائر التى كانت تتكبدها شركة المترو، من خلال تغطية المصروفات، لكنها لن تنقلها لتحقيق أى أرباح جديدة، مضيفاً أن «المصرية للتشغيل» كانت تتكبد خسائر سنوية، بين 400 و500 مليون جنيه، لتدنى سعر التذكرة، وأن هناك دراسة قدمت للوزارة، تتلخص فى أن تقسم شبكة مترو الأنفاق إلى مناطق، ويكون سعر التذكرة بناء على المسافة التى يقطعها الراكب، فتكون المنطقة الأولى حتى 8 كلم، أما المنطقة الثانية حتى 16 كلم، والمنطقة الثالثة حتى 24 كلم.
وأكد أبو الوفا أن قرار رفع التذكرة سياسى، وليس من شأن الإدارة، لافتا إلى أن الهيئة سوف تنتهى من تركيب الماكينات الجديدة اللازمة لوضع أكثر من سعر للتذكرة، وفقاً لطول المسافة نهاية العام الجارى، أو مع بداية العام المقبل على أقصى تقدير، موضحًا أن الآلية الجديدة تُحقق المزيد من العدالة.
يذكر أن الهيئة القومية للأنفاق تعاقدت على تركيب 850 ماكينة جديدة للخط الأول (حلوان – المرج)، والخط الثانى (شبرا – الجيزة)،على أن يتم بمبلغ يقدر بـ150 مليون جنيه، وتركيب 100 أو 150 ماكينة شهرياً.
محمود محسن
قال طارق أبو الوفا، وكيل وزارة النقل ورئيس الإدارة المركزية للتخطيط والمتابعة بالهيئة القومية للأنفاق، إن زيادة أسعار تذكرة المترو و2 جنيهان بدلاً من جنيه واحد لم تُمكن الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو من تلبية الاحتياجات الخاصة بالتجديد والتطوير.
وأوضح أبو الوفا لـ«المال»، أن زيادة أسعار تذكرة المترو أنهى عصر الخسائر التى كانت تتكبدها شركة المترو، من خلال تغطية المصروفات، لكنها لن تنقلها لتحقيق أى أرباح جديدة، مضيفاً أن «المصرية للتشغيل» كانت تتكبد خسائر سنوية، بين 400 و500 مليون جنيه، لتدنى سعر التذكرة، وأن هناك دراسة قدمت للوزارة، تتلخص فى أن تقسم شبكة مترو الأنفاق إلى مناطق، ويكون سعر التذكرة بناء على المسافة التى يقطعها الراكب، فتكون المنطقة الأولى حتى 8 كلم، أما المنطقة الثانية حتى 16 كلم، والمنطقة الثالثة حتى 24 كلم.
وأكد أبو الوفا أن قرار رفع التذكرة سياسى، وليس من شأن الإدارة، لافتا إلى أن الهيئة سوف تنتهى من تركيب الماكينات الجديدة اللازمة لوضع أكثر من سعر للتذكرة، وفقاً لطول المسافة نهاية العام الجارى، أو مع بداية العام المقبل على أقصى تقدير، موضحًا أن الآلية الجديدة تُحقق المزيد من العدالة.
يذكر أن الهيئة القومية للأنفاق تعاقدت على تركيب 850 ماكينة جديدة للخط الأول (حلوان – المرج)، والخط الثانى (شبرا – الجيزة)،على أن يتم بمبلغ يقدر بـ150 مليون جنيه، وتركيب 100 أو 150 ماكينة شهرياً.
