نادية صابر
كشف اللواء أركان حرب كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، عن إلغاء مخطط إقامة نفقي السكة الحديد بمدينتي الاسماعيلية وبورسعيد بعد الإعلان عنهم في 2014 أسفل قناة السويس، بسبب ارتفاع أعمال حفر الكيلو متر الواحد ليصل إلى مليار جنيه، مما يستدعي إعادة الدراسة مرة أخرى.
وقال لـ"المال" إن الدراسة الجديدة بنيت علي أساس استغلال كوبري الفردان بالإسماعيلية، المتوقف عن العمل منذ عام 2000 وهو كوبري سكك حديدية، أعلى قناة السويس، والذي أصبح بعد حفر قناة السويس الجديدة بدون أي جدوي،
وقال إن الدراسات الهندسية والفنية أثبتت أن تكاليف إنشاء نفقي السكه الحديدية سيتعدي الـ 8 مليارات جنيه.
وأكد الوزير في تصريحات صحفية مساء اليوم الثلاثاء على هامش تفقده موقع أنفاق السيارات بالإسماعيلية، برفقة الدكتور أشرف الشيحي وزير التعليم العالي، والفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس، إن الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بالتنسيق مع بعض المكاتب الإستشارية بدأت دراستها الفنية لنقل كوبري الفردان من موقعه الحالي أعلى قناة السويس إلى منطقة القنطرة، باعتبارها أفضل منطقة لبناء خط سكة حديد بعيد عن القناة الجديدة، مما يقلل التكلفة وبالتالي توفيرها لعمل أنفاق أخرى بالسويس.
وقال إن الهيئة الهندسية حصلت علي الموافقة المبدئية من الرئيس عبد الفتاح السيسي علي إعادة عمل دراسة جدوي جديدة لكوبري سكة حديد لربط خط قطار الزقازيق بورسعيد بالخط المتجه إلى العريش شرقا ورفح بسيناء.
وأكد الوزير أنه بعد مرور 6 شهور على بدء عمل ماكينة حفر الأنفاق التي تعبر أسفل قناة السويس في أغسطس الماضي وحتى اليوم تم إنجاز حفر 1500 ك متر من المسافة المطلوبة، أي ثلث أعمال الحفر المطلوبة في الأنفاق، والتي تبلغ 6 كيلو مترا، ومتبقى أقل من عام آخر على انتهاء عمل الماكينة من حفر الثلثين الآخرين.
.
وأوضح أنه بعد انتهاء عمل الماكينة سيتم توصيل الكابلات المرافق الخاصة بالنفق، وبدء عمل تشطيبات الأرضيات بمداخل النفق، ومع حلول يوم 30 يونيو من عام 2018، سيعلن عن الانتهاء بالكامل من الأعمال وبدء تشعيل النفق.
وقال إن تكلفة مشروع الأنفاق بلغت 37 مليار جنيه، ولم تتأثر بتحرير سعر الصرف وارتفاع أسعار الدولار، خاصة وأن التعاقد تم قبل صدور القرار، مضيفًا أن مردود المشروع سيظهر في العائد الخدمي لأهالي المنطقة، لربط سيناء بالعاصمة والمحافظات لسهولة نقل البضائع.
كشف اللواء أركان حرب كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، عن إلغاء مخطط إقامة نفقي السكة الحديد بمدينتي الاسماعيلية وبورسعيد بعد الإعلان عنهم في 2014 أسفل قناة السويس، بسبب ارتفاع أعمال حفر الكيلو متر الواحد ليصل إلى مليار جنيه، مما يستدعي إعادة الدراسة مرة أخرى.
وقال لـ"المال" إن الدراسة الجديدة بنيت علي أساس استغلال كوبري الفردان بالإسماعيلية، المتوقف عن العمل منذ عام 2000 وهو كوبري سكك حديدية، أعلى قناة السويس، والذي أصبح بعد حفر قناة السويس الجديدة بدون أي جدوي،
وقال إن الدراسات الهندسية والفنية أثبتت أن تكاليف إنشاء نفقي السكه الحديدية سيتعدي الـ 8 مليارات جنيه.
وأكد الوزير في تصريحات صحفية مساء اليوم الثلاثاء على هامش تفقده موقع أنفاق السيارات بالإسماعيلية، برفقة الدكتور أشرف الشيحي وزير التعليم العالي، والفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس، إن الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بالتنسيق مع بعض المكاتب الإستشارية بدأت دراستها الفنية لنقل كوبري الفردان من موقعه الحالي أعلى قناة السويس إلى منطقة القنطرة، باعتبارها أفضل منطقة لبناء خط سكة حديد بعيد عن القناة الجديدة، مما يقلل التكلفة وبالتالي توفيرها لعمل أنفاق أخرى بالسويس.
وقال إن الهيئة الهندسية حصلت علي الموافقة المبدئية من الرئيس عبد الفتاح السيسي علي إعادة عمل دراسة جدوي جديدة لكوبري سكة حديد لربط خط قطار الزقازيق بورسعيد بالخط المتجه إلى العريش شرقا ورفح بسيناء.
وأكد الوزير أنه بعد مرور 6 شهور على بدء عمل ماكينة حفر الأنفاق التي تعبر أسفل قناة السويس في أغسطس الماضي وحتى اليوم تم إنجاز حفر 1500 ك متر من المسافة المطلوبة، أي ثلث أعمال الحفر المطلوبة في الأنفاق، والتي تبلغ 6 كيلو مترا، ومتبقى أقل من عام آخر على انتهاء عمل الماكينة من حفر الثلثين الآخرين.
.
وأوضح أنه بعد انتهاء عمل الماكينة سيتم توصيل الكابلات المرافق الخاصة بالنفق، وبدء عمل تشطيبات الأرضيات بمداخل النفق، ومع حلول يوم 30 يونيو من عام 2018، سيعلن عن الانتهاء بالكامل من الأعمال وبدء تشعيل النفق.
وقال إن تكلفة مشروع الأنفاق بلغت 37 مليار جنيه، ولم تتأثر بتحرير سعر الصرف وارتفاع أسعار الدولار، خاصة وأن التعاقد تم قبل صدور القرار، مضيفًا أن مردود المشروع سيظهر في العائد الخدمي لأهالي المنطقة، لربط سيناء بالعاصمة والمحافظات لسهولة نقل البضائع.
