ترك: 4 عروض لتنفيذ منظومة النقل الذكى على "القاهرة- السويس" و"شبرا- بنها"
جلال سعيد: سحب المشروعات من الشركات يترتب عليه عدم تعاقد الجهات الحكومية معها مرة أخرى
طعيمة: المواطن ملتزم بالقوانين.. وعلينا توفير الخدمات كاملة
تغطية- مدحت إسماعيل
قال مصدر مسئول بوزارة النقل إن وزارته تدرس فى الوقت الحالى منح حوافز جديدة للمستثمرين فى مشروعات الطرق التى سيتم تنفيذها بالشراكة مع القطاع الخاص، أو التى سينفذها بمفرده خلال الفترة المقبلة، لافتًا إلى أنه من بين تلك الحوافز منحه حق تحصيل رسوم الخدمات المُقامة على الطرق، ومنها الكافتيريات، ومحطات البنزين، إلى جانب الرسوم المقرَّرة على الشاحنات.
وأضاف لـ"المال"، أن هدف الوزارة من منح تلك الحوافز جذب المستثمرين، خاصة أن الفترة الماضية لم تشهد تعاقدات بين الجانب الحكومى والقطاع الخاص فى قطاع الطرق، وقال إن المستثمر يرى أن الاكتفاء بتحصيل رسوم الشاحنات ليس كافيًا لجمع التكلفة التى صرفها على الطريق أثناء الإنشاء.
وتابع أنه سيتم رفع الأمر لمجلس النواب بعد دراسته، موضحًا أن الأمر ما زل قيد الدراسة، وتوقَّع أن تمنح تلك الحوافز للطرق التى لا تتعدى تكلفة إنشائها المليار جنيه.
فى سياق متصل قال اللواء عادل ترك، رئيس هيئة الطرق والكبارى، إن هيئته تلقّت 3 عروض من شركات قطاع خاص، إلى جانب عرض آخر من الشركة الوطنية للموازين، لتطبيق منظومة النقل الذكي على طريقى "القاهرة- السويس"، و"شبرا- بنها"، مضيفًا أن العروض تتم حاليًا دراستها، وأنه خلال أيام سيتم البت فيها.
وتقوم منظومة النقل الذكي على استخدام تقنيات الحاسب الآلى والإلكترونيات، من خلال وضع شبكة كاميرات على الطرق؛ لتحسين مستوى السلامة .
وأضاف ترك، على هامش جولة تفقدية لطريق القاهرة السويس، بحضور وزير النقل جلال سعيد، نهاية الأسبوع الماضى، أن الهيئة انتهت من دراسة استكمال طرق "القاهرة- السويس" حتى نفق الشهيد أحمد حمدى، بمساحة طول تصل لـ22 كيلومترًا.
وتابع: سيتم رصف 4 حارات، بواقع 2 حارة رصفها سيكون خرسانيًّا لشاحنات النقل الثقيل، و2 نقل ملاكي لكل جانب من الطريق، موضحًا أنه يجرى حاليًا حساب التكلفة المالية للمشروع، على أن يتم البدء فى تنفيذه خلال الفترة المقبلة.
على جانب آخر طالب اللواء سعيد طعيمة، رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، بإقامة حارات تخزين واستراحات لسيارات النقل الثقيل والملاكي على جانبى طريق القاهرة السويس، مؤكدًا أن طبيعة الحركة على الطريق تمنع وقف السيارات حالة تعطُّلها، ومن ثم يلزم إقامة تلك الحارات.
وقال، خلال اجتماعه بوزارة النقل على هامش تفقُّدهم الطريق، إن الحوادث تحدث دائمًا عند توقف السيارات على الطرق السريعة، قائلًا: "المواطن المصرى ملتزم بالقوانين، ولا بد من توفير الخدمات كاملة."
من جانبه قال جلال سيعد، وزير النقل، إن تكلفة مشروع إنشاء طريق السويس- القاهرة تقدر بمليار جنيه، بمساحة 120 كيلومترًا من الدائرى الإقليمى حتى السويس، منها 70 كيلومترًا تم رصفها بطبقة خرسانية لشاحنات النقل الثقيل.
وأشار إلى أن نسبة الإنجاز فى الطريق بلغت 96%، لافتًا إلى أنه سيتم افتتاح الطريق رسميًّا، بالتزامن مع احتفالات أكتوبر المقبل.
ولفت إلى أن وزارة النقل ممثلة فى هيئة الطرق انتهت من عدد كبير من المشروع القومى للطرق، منها طريق قنا- سفاجا، وسوهاج- سفاجا، ووصلة المنيا- الشيخ غارب، وعدد من الكبارى فى طلخا والمنصورة.
وعن تعامل الوزارة مع الشركات المنفِّذة للمشروع، أكد سعيد أن الوزارة وضعت آلية أسبوعية لمتابعة المشروعات؛ بهدف التأكد من تنفيذ الأعمال وفقًا للجدول الزمنى المقرَّر، لافتًا إلى أنه فى الأسبوع الماضى سحبت الوزارة عددًا من المشروعات من الشركات؛ لتقاعسها فى التنفيذ وفقًا للجدول الزمنى.
ولفت الوزير إلى أن سحب المشروعات من الشركات، لها تأثيرات سلبية وجوهرية على مستقبل الشركة؛ لأنه سيترتب عليه قيام الجهات الحكومية الأخرى بعدم التعامل مع تلك الشركة مرة أخرى وفقًا للقانون.
وطالب وزير النقل هيئة الطرق بوضع جدول زمنى للانتهاء من 5 كباري رئيسية جارٍ تنفيذها على طريق شبرا- بنها، مؤكدًا ضرورة متابعة الشركات بشكل يومى.
جلال سعيد: سحب المشروعات من الشركات يترتب عليه عدم تعاقد الجهات الحكومية معها مرة أخرى
طعيمة: المواطن ملتزم بالقوانين.. وعلينا توفير الخدمات كاملة
تغطية- مدحت إسماعيل
قال مصدر مسئول بوزارة النقل إن وزارته تدرس فى الوقت الحالى منح حوافز جديدة للمستثمرين فى مشروعات الطرق التى سيتم تنفيذها بالشراكة مع القطاع الخاص، أو التى سينفذها بمفرده خلال الفترة المقبلة، لافتًا إلى أنه من بين تلك الحوافز منحه حق تحصيل رسوم الخدمات المُقامة على الطرق، ومنها الكافتيريات، ومحطات البنزين، إلى جانب الرسوم المقرَّرة على الشاحنات.
وأضاف لـ"المال"، أن هدف الوزارة من منح تلك الحوافز جذب المستثمرين، خاصة أن الفترة الماضية لم تشهد تعاقدات بين الجانب الحكومى والقطاع الخاص فى قطاع الطرق، وقال إن المستثمر يرى أن الاكتفاء بتحصيل رسوم الشاحنات ليس كافيًا لجمع التكلفة التى صرفها على الطريق أثناء الإنشاء.
وتابع أنه سيتم رفع الأمر لمجلس النواب بعد دراسته، موضحًا أن الأمر ما زل قيد الدراسة، وتوقَّع أن تمنح تلك الحوافز للطرق التى لا تتعدى تكلفة إنشائها المليار جنيه.
فى سياق متصل قال اللواء عادل ترك، رئيس هيئة الطرق والكبارى، إن هيئته تلقّت 3 عروض من شركات قطاع خاص، إلى جانب عرض آخر من الشركة الوطنية للموازين، لتطبيق منظومة النقل الذكي على طريقى "القاهرة- السويس"، و"شبرا- بنها"، مضيفًا أن العروض تتم حاليًا دراستها، وأنه خلال أيام سيتم البت فيها.
وتقوم منظومة النقل الذكي على استخدام تقنيات الحاسب الآلى والإلكترونيات، من خلال وضع شبكة كاميرات على الطرق؛ لتحسين مستوى السلامة .
وأضاف ترك، على هامش جولة تفقدية لطريق القاهرة السويس، بحضور وزير النقل جلال سعيد، نهاية الأسبوع الماضى، أن الهيئة انتهت من دراسة استكمال طرق "القاهرة- السويس" حتى نفق الشهيد أحمد حمدى، بمساحة طول تصل لـ22 كيلومترًا.
وتابع: سيتم رصف 4 حارات، بواقع 2 حارة رصفها سيكون خرسانيًّا لشاحنات النقل الثقيل، و2 نقل ملاكي لكل جانب من الطريق، موضحًا أنه يجرى حاليًا حساب التكلفة المالية للمشروع، على أن يتم البدء فى تنفيذه خلال الفترة المقبلة.
على جانب آخر طالب اللواء سعيد طعيمة، رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، بإقامة حارات تخزين واستراحات لسيارات النقل الثقيل والملاكي على جانبى طريق القاهرة السويس، مؤكدًا أن طبيعة الحركة على الطريق تمنع وقف السيارات حالة تعطُّلها، ومن ثم يلزم إقامة تلك الحارات.
وقال، خلال اجتماعه بوزارة النقل على هامش تفقُّدهم الطريق، إن الحوادث تحدث دائمًا عند توقف السيارات على الطرق السريعة، قائلًا: "المواطن المصرى ملتزم بالقوانين، ولا بد من توفير الخدمات كاملة."
من جانبه قال جلال سيعد، وزير النقل، إن تكلفة مشروع إنشاء طريق السويس- القاهرة تقدر بمليار جنيه، بمساحة 120 كيلومترًا من الدائرى الإقليمى حتى السويس، منها 70 كيلومترًا تم رصفها بطبقة خرسانية لشاحنات النقل الثقيل.
وأشار إلى أن نسبة الإنجاز فى الطريق بلغت 96%، لافتًا إلى أنه سيتم افتتاح الطريق رسميًّا، بالتزامن مع احتفالات أكتوبر المقبل.
ولفت إلى أن وزارة النقل ممثلة فى هيئة الطرق انتهت من عدد كبير من المشروع القومى للطرق، منها طريق قنا- سفاجا، وسوهاج- سفاجا، ووصلة المنيا- الشيخ غارب، وعدد من الكبارى فى طلخا والمنصورة.
وعن تعامل الوزارة مع الشركات المنفِّذة للمشروع، أكد سعيد أن الوزارة وضعت آلية أسبوعية لمتابعة المشروعات؛ بهدف التأكد من تنفيذ الأعمال وفقًا للجدول الزمنى المقرَّر، لافتًا إلى أنه فى الأسبوع الماضى سحبت الوزارة عددًا من المشروعات من الشركات؛ لتقاعسها فى التنفيذ وفقًا للجدول الزمنى.
ولفت الوزير إلى أن سحب المشروعات من الشركات، لها تأثيرات سلبية وجوهرية على مستقبل الشركة؛ لأنه سيترتب عليه قيام الجهات الحكومية الأخرى بعدم التعامل مع تلك الشركة مرة أخرى وفقًا للقانون.
وطالب وزير النقل هيئة الطرق بوضع جدول زمنى للانتهاء من 5 كباري رئيسية جارٍ تنفيذها على طريق شبرا- بنها، مؤكدًا ضرورة متابعة الشركات بشكل يومى.
