عودة خط الميرسك بعد إفتتاح الممر الملاحي المنفصل للميناء للميناء الشرقي
بورسعيد - أماني العزازي:
كشف مسئولوا شركة قناة السويس للحاويات المشغل الرئيسي للمحطة الأولى للحاويات بميناء شرق بورسعيد انخفاض عدد ساعات الانتظار لدخول السفن إلى أرصفة الشركة بنحو 3 ساعات .
وقال هاني النادي مدير العلاقات الحكومية بقناة السويس للحاويات أن الممر الملاحي المنفصل لميناء شرق بورسعيد وتم إفتتاحه مؤخرا عمل على توفير ساعات الإنتظار للدخول أو الخروج من أرصفة الشركة.وأضاف أن الممر وفر ما يقرب من ساعة انتظار للسفن المتجهة للسفر والخروج الى البحر حيث سجلت احصائية الشركه ٤ ساعات انتظار لسفر السفن بعد حفر الممر الملاحي مقارنة بـ 5 ساعات كانت تسغرقها السفن قبل تنفيذ المشروع .
يشار ان تراكى السفن على ارصفة المحطه كان يستغرق وقتا اطول قبل حفر القناه انتظارا لحركة قوافل السفن العابرة للمجرى الملاحي لقناة السويس وحتى تستطيع السفن الدخول لرصيف المحطة فى حين كان يستغرق خروج السفينة للسفر للبحر المتوسط مدة اطول قبل حفر القناه الجانبية.
وفى تصريحات خاصه لـ" المال" قال عبد الخالق عياد رئيس مجلس ادارة شركة قناة السويس للحاويات إن مؤشرات حركة السفن بالمحطه تشير الى ارتفاع معدلات التداول خلال العام الحالى مقارنة بالعام السابق، لافتا الى أن التأخير فى حفر المدخل المستقل لميناء شرق بورسعيد بعيدا عن الارتباط بحركة قوافل السفن العابره لقناة السويس تسبب فى هروب السفن للموانى المجاورة فى حوض المتوسط مما أدى الى انخفاض معدلات التداول .
واشار عياد الى تركيز المحطة على أستقبال السفن العملاقة حمولة ٢٣ الف حاويه مكافئة خلال المرحلة المقبلة، لافتا إلى أنه يتوقع إرتفاع معدلات التجارة العالمية بعد تجاوز الصين لأزمتها الإقتصادية، علاوة على إعتماد الصادرات المصرية على ميناء شرق بورسعيد بعد الإنتهاء من حفر أنفاق بورسعيد والاسماعيليه في إطار المشروع القومي لتنمية محور قناة السويس.
وفي سياق متصل علمت " المال " أن عددا من الخدمات الخاصة بكبرى الخطوط الملاحية بدأت تعود مرة أخرى إلى لميناء شرق بورسعيد بعد إفتتاح الممر الملاحي له مؤخرا، وعلى رأس تلك الخدمات كانت خدمة تابعة لخط الميرسك والتي دخلت ميناء دمياط مؤخرا، والتي كانت تعمل على دخول قرابة 10 ألآف حاوية شهريا لمحطة دمياط لتداول الحاويات.
يذكر انه في الربع الأول من العام الماضي 2015 وقعت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع، التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري، عقدا مع الخط الملاحي MAERSK يتم بموجبه تردد السفن العاملة على خدمة AE3 وخدمة AE5 على ميناء دمياط بواقع سفينتين أم أسبوعياً بالإضافة إلى السفن الروافد.
وكان يمثل هذا التعاقد إضافة جديدة إلى إنتاجية المحطة، وأن ذلك نتيجة الجهود التي بذلتها هيئة ميناء دمياط لزيادة الغاطس الملاحي بالميناء 14 متر حالياً يزيد إلى 14.5 متر خلال الثلاثة أشهر القادمة.”
وشهد العامان الماضيان هروب بعض الخطوط الملاحية، وعلى رأسها تحالف «CKYH» الذى قام بتغيير مسار معظم أعماله إلى ميناء بيريه اليونانى خلال 2015، مما أدى لتسجيل الشركة حجم تداول 3.4 مليون حاوية خلال 2014، منخفضًا عما وضعته الشركة فى خطتها المستهدفة، كما سجبت الشركة فقط 1.9 مليون حاوية العام الماضي بعد أن كانت تحقق 3.4 مليون سنويا، في الوقت الذي تصل فيه طاقتها الإستيعابية 5.4 مليون حاوية.
