نادية صابر:
تواصل إدارة هيئة قناة السويس، أعمال تخفيف حمولة السفينة البنمية الجانجة (نيو كاترينا ) ذاتيا وتفريغها في صالات تابعة لها بعد رفض سفينة الصب الاخريSteven c، تفريغ جزء من حمولة \الجانحة بسبب أنها مغمورة بالمياه بشكل كبير.
وعلمت "المال" أن هناك مفاوضات بين هيئة قناة السويس والسفينة Steven C والتي ترفع علم جزر المارشال، لنقل الجزء السليم من البضائع ( برادة الحديد ) والذي لم يتعرض للمياه بالسفينة الجانجة، وذلك بعد تعويمها ونقلها من منطقة الفردان الي البلاح لتفريع الشحنة بالكامل.
وقد خاطبت هيئة قناة السويس التوكيل الملاحي للسفينة الجانجة يوم 29 فبراير الماضي لارسال سفينة اخري لنقل حمولة Steven C والتي وصلت يوم الاربعاء الماضي، بجانب استعانة الهيئة بونش بحري للمساهمة في اعمال الانقاذ وتخفيف الحمولة.
يذكر أن سفينة الصب (نيو كاترينا) والتي ترفع علم بنما، جنحت منذ 10 ايام بالمجري الرئيسي لقناة السويس بعد احتكاكها باحدى ضفتي القناة عند الكليو 69 "ترقيم قناة" بالقطاع الأوسط مما أدى إلى توقف حركة الملاحة بشكل جزئي منذ الخميس الماضي. وكانت قادمة من أوكرانيا ومتجهة إلى الصين ويصل طولها إلى ٢٨٩ مترا وحمولة 87 ألف طن وبغاطس 58 قدما.
وكشف مصدر ملاحي عن احتكاك السفينة بإحدى ضفتي القناة مما ادي إلى حدوث ٨ فتحات صغيرة الحجم وتمت السيطرة عليها وفتحتين اخريين بحجم كبير بمقدمتها مما تسبب في تسرب المياه إلى عنابر الشحنة وامتلاء التانكات حيث فقدت السفينة اتزانها.
وأوضح أن الملاحة بقناة السويس تسير بشكل طبيعي حيث تعبر السفن يوميا بنظام القوافل بمجراها الجديد الي ان يتم سحب السفينة الجانحة.
وقام الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس ظهر الجمعة الماضية، بزيارة تفقدية لسفينة الصب البنمية الجانحة NEW KATERINA والمتراكية حاليا بالكيلو 69 ترقيم قناة، لمتابعة عملية الإنقاذ وتخفيف الحمولة التي تقوم بها إحدى الروافع الضخمة التي تنقل الشحنة في حاملات الأتربة التابعة للهيئة وعددها 6 وحدات تبلغ حمولة كل منها 1500 طن.
وقد صرح الفريق مميش في بيان صحفى، أن التعامل مع السفن العابرة للقناة يتم باعتبارها أمانة في أعناقنا علي حد قوله ولابد من توفير جميع عناصر التأمين والسلامة لها، كما ان الهيئة تمتلك فرقاً متقدمة متخصصة في أعمال الإنقاذ وقد أثبت هذا الحادث الطارئ قدراتها في هذا المجال وأننا نستطيع الاعتماد على أنفسنا وقدراتنا الذاتية.
