200 سفينة تابعة للشركة تعبر القناة سنويًا
نادية صابر:
كشف soren toft مدير العمليات بالخط الملاحي ميرسك، أن صناعة الشحن تطورت خلال الـ 12 شهرا الاخيرة، ففى الماضى كانت الأسعار قليلة، أما الآن فوصلت لمرحلة الانهيار وهو مرتبط بحالة الاقتصادي العالمي، ولكن لا أحد يعلم مستقبل الشحن خلال الفترة المقبلة في ظل التغيرات المستمرة والسريعة.
في 1980 كان نمو الحاويات يصل الي 10% كل عام وذلك حتي 2009 وعندها بدأ يتحول الي هبوط ولم يزد منذ هذا التوقيت.
وتوقع خلال الجلسة الاولي لمؤتمر "قناة السويس..الفرص والتحديات"، أن النمو خلال العام الجديد من 2 لـ 4% فقط وخلال الـ5 سنوات الماضية فاق العرض الطلب، وهناك شركات تقول إنه ستقدم خدمات تصل من 4 الي 5%، وفي ظل زيادة النمو 2% فقط فإن العرض يزيد.
وأكد soren أن ميرسك ترى معدلات شحن هي الاقل في تاريخها وهو ما جعلها تستيقظ مبكرا وتتعاون مع هيئة قناة السويس لتنمية وتحفيز هذه الصناعة.
وأوضح أن ميرسك تعمل حاليا على تقليل تكلفة الحاويات من خلال زيادة الحجم بما يخفض تكلفة الحاوية الواحدة، وذلك التوجه يأتي بعد المشكلات المالية التي يتعرض لها العالم.
مشيرا الي أن هناك شركتين صينيتين جديدتين في مجال الشحن وهو ما سيدفع ميرسك لاتباع استراتيجة واضحة لرفع هامش الزيادة الي 5% وهو رقم يبدو بسيطاً ولكنه ليس كذلك في ظل أن نمو حجم التجارية العالمي لا يتجاوز 3%.
وقال إن تقليل التكلفة بمليون دولار لكل وحدة وذلك من خلال التعاون مع شركائنا، ومع تغير الشرائح التي تمثل الطلب في مجال الحاويات، ويجب على الشركة التعامل بمرونة مع هذه التغيرات، وتكلفة القنوات جزء منها والتي تتمتع بعلاقات جيدة معها وميرسك تعد اكبر عميل لدى الهيئة وقد بدأ التعامل منذ أزمنة بعيدة، وتهتم بتطوير والحفاظ على العلاقات الايجابية مع قناة السويس.
ولفت إلى أن هناك 200 سفينة تابعة لميرسك تعبر قناة السويس سنويا بما يعادل سفينتين أو ثلاث كل أسبوع، وهو ما يدل على أهمية القناة بالنسبة للشركة.
