• الشركة ترجئ توريد 25 أتوبيسًا من أصل 150
أحمد شوقى:
قالت مصادر مطلعة: إن هيئة النقل العام بمحافظة القاهرة لم تسدد للشركة الهندسية لصناعة السيارات 25 مليون جنيه مستحقات متأخرة من إجمالى مستحقات الشركة عن توريد أتوبيسات سكانيا إلى الهيئة فى إطار خطط التطوير بالمحافظة.
وأشارت إلى أن الشركة انتهت من توريد 125 أتوبيسًا للهيئة من إجمالى العقد الموقع بين الجانبين والذى يتم بموجبه توريد 150 أتوبيس نقل عام داخل المدن؛ موضحة أنه يتبقى للهيئة 25 لم يتم توريدهم حتى الآن.
ولفتت المصادر، إلى أنه تم بيع 5 أتوبيسات منها لصالح محافظة الإسكندرية قبل نهاية العام الماضى.
ويعمل أتوبيس سكانيا الذى تقوم الشركة بتوريده بالسولار (يورو 3)؛ وتبلغ قيمة العقد 150 مليون جنيه شاملة ضريبة المبيعات.
وأوضحت أن الشركة أنجزت خلال العام الماضى عدة بروتوكولات للتعاون مع شركات عالمية؛ لكن العديد منها لم ير النور حتى بسبب التعقيدات البيروقراطية والعراقيل التى تواجه مجلس إدارة الشركة؛ موضحة ضرورة تطوير آليات العمل فى الشركة لتمكين مجلس الإدراة الجديد من القيام بمهامه؛ خاصة أن هذه الاتفاقات والشراكات كفيلة بمساعدة الشركة على الانتقال من خانة الخسائر إلى الأرباح خلال السنوات القليلة المقبلة.
وأكدت المصادر، ضرورة تبنى سياسة الشباك الواحد لإنهاء إجراءات تأسيس المشروعات الجديدة وإدخال منتجات حديثة إلى السوق المحلية؛ لأن تعدد الجهات المختصة أدى لتأجيل التنفيذ بعدد من مشروعات الشركة.
أحمد شوقى:
قالت مصادر مطلعة: إن هيئة النقل العام بمحافظة القاهرة لم تسدد للشركة الهندسية لصناعة السيارات 25 مليون جنيه مستحقات متأخرة من إجمالى مستحقات الشركة عن توريد أتوبيسات سكانيا إلى الهيئة فى إطار خطط التطوير بالمحافظة.
وأشارت إلى أن الشركة انتهت من توريد 125 أتوبيسًا للهيئة من إجمالى العقد الموقع بين الجانبين والذى يتم بموجبه توريد 150 أتوبيس نقل عام داخل المدن؛ موضحة أنه يتبقى للهيئة 25 لم يتم توريدهم حتى الآن.
ولفتت المصادر، إلى أنه تم بيع 5 أتوبيسات منها لصالح محافظة الإسكندرية قبل نهاية العام الماضى.
ويعمل أتوبيس سكانيا الذى تقوم الشركة بتوريده بالسولار (يورو 3)؛ وتبلغ قيمة العقد 150 مليون جنيه شاملة ضريبة المبيعات.
وأوضحت أن الشركة أنجزت خلال العام الماضى عدة بروتوكولات للتعاون مع شركات عالمية؛ لكن العديد منها لم ير النور حتى بسبب التعقيدات البيروقراطية والعراقيل التى تواجه مجلس إدارة الشركة؛ موضحة ضرورة تطوير آليات العمل فى الشركة لتمكين مجلس الإدراة الجديد من القيام بمهامه؛ خاصة أن هذه الاتفاقات والشراكات كفيلة بمساعدة الشركة على الانتقال من خانة الخسائر إلى الأرباح خلال السنوات القليلة المقبلة.
وأكدت المصادر، ضرورة تبنى سياسة الشباك الواحد لإنهاء إجراءات تأسيس المشروعات الجديدة وإدخال منتجات حديثة إلى السوق المحلية؛ لأن تعدد الجهات المختصة أدى لتأجيل التنفيذ بعدد من مشروعات الشركة.
