المال ـ خاص
تعتزم شركة الجسر العربى للملاحة، تقديم مذكرة عاجلة لمجلس النواب، تشتكى فيها من الزيادات المبالغ بها فى الضرائب والرسوم، على تذاكر نقل الركاب على خط «العقبة- نوبيع».
وكشف عاطف عبد الرحمن، مستشار شركة الجسر العربى للملاحة، المشغل الرئيسى للخط، عن إنخفاض أعداد المعتمرين عبر عبارات الشركة، بسبب الزيادات الفرسية، بما يهدد الخط بخسائر فادحة .
ولفت إلى أن القرار الجمهورى الصادر فى 8/10/2015 باحتساب ضريبة قدرها 150 جنيهاً، تحت مسمى رسم تضامن اجتماعى، والذى كان يتم احتسابه بقيمة لا تتجاوز %5 من قيمة التذكره الأساسية، باجمالى 3.75 جنيه، تسبب فى زيادة قيمة تذكرة الركوب من 345 جنيهاً، الى 600جنيهاً، بالإضافة إلى تحميل قرار وزير النقل الخاص بزيادة مقابل الخدمات بالموانئ المصرية بفرض رسم تنمية ميناء قدرها 40 جنيهاً، على سعر تذكرة الركوب.ولفت إلى أنه وبالرغم أن شركة الجسر العربى تقوم بدفع 750 ألف دولار سنوياً لهيئة موانئ البحر الأحمر رسوم تنمية ميناء، إلا أن ذلك لم يعفيها من سداد رسم الميناء المفروض بالقرار الوزارى 488، الخاص برفع مقابل تعريفة الخدمات بالموانئ، وكان قد أصدره وزير النقل السابق هانى ضاحى العام الجارى.
وتابع: جملة الضرائب التى تم تحميلها على سعر التذكرة بلغت 225 %، وهى زيادة مبالغ فيها، تسببت فى لجوء محدودى الدخل إلى شركات الطيران الخاصة، نظراً لتقارب سعر الرحلة بينهما.يذكر أن شركة الجسر العربى، كانت قد اضطرت الى رفع سعر نولون شاحنات العفش المجمع للركاب من 1100 الى 2400 دولار، لارتفاع سعر الوقود، إنهيار الجنيه أمام الدولار.
وكان مصدر بهيئة تنشيط السياحة ببورسعيد قد أكد انخفاض أعداد المعتمرين الراغبين فى أداء العمره بالطريق البرى، والبواخر، بعد صدور القرارات الوزارية الأخيره بزيادة الضريبة، ورسوم تنمية الميناء .
جدير بالذكر أن شركة الجسر العربى للملاحة، تم تأسيسها عام 1985، وهى نتاج تعاون مشترك بين حكومات الأردن ومصر والعراق برأٍس مال قدره 6 مليون دولار أمريكى، وتمت زيادته عدة مرات حتى وصل الى 100 مليون دولار أمريكى، وتقوم الشركة بخدمات النقل البحرى ونقل الركاب والبضائع والسيارات عبر خط العقبة نويبع، الى جانب النقل السياحى بين مصر والأردن عبر خط العقبة طابا، ويبلغ أسطوله 7 بواخر تقدر قيمتها بأكثر من 130 مليون دولار.
تعتزم شركة الجسر العربى للملاحة، تقديم مذكرة عاجلة لمجلس النواب، تشتكى فيها من الزيادات المبالغ بها فى الضرائب والرسوم، على تذاكر نقل الركاب على خط «العقبة- نوبيع».
وكشف عاطف عبد الرحمن، مستشار شركة الجسر العربى للملاحة، المشغل الرئيسى للخط، عن إنخفاض أعداد المعتمرين عبر عبارات الشركة، بسبب الزيادات الفرسية، بما يهدد الخط بخسائر فادحة .
ولفت إلى أن القرار الجمهورى الصادر فى 8/10/2015 باحتساب ضريبة قدرها 150 جنيهاً، تحت مسمى رسم تضامن اجتماعى، والذى كان يتم احتسابه بقيمة لا تتجاوز %5 من قيمة التذكره الأساسية، باجمالى 3.75 جنيه، تسبب فى زيادة قيمة تذكرة الركوب من 345 جنيهاً، الى 600جنيهاً، بالإضافة إلى تحميل قرار وزير النقل الخاص بزيادة مقابل الخدمات بالموانئ المصرية بفرض رسم تنمية ميناء قدرها 40 جنيهاً، على سعر تذكرة الركوب.ولفت إلى أنه وبالرغم أن شركة الجسر العربى تقوم بدفع 750 ألف دولار سنوياً لهيئة موانئ البحر الأحمر رسوم تنمية ميناء، إلا أن ذلك لم يعفيها من سداد رسم الميناء المفروض بالقرار الوزارى 488، الخاص برفع مقابل تعريفة الخدمات بالموانئ، وكان قد أصدره وزير النقل السابق هانى ضاحى العام الجارى.
وتابع: جملة الضرائب التى تم تحميلها على سعر التذكرة بلغت 225 %، وهى زيادة مبالغ فيها، تسببت فى لجوء محدودى الدخل إلى شركات الطيران الخاصة، نظراً لتقارب سعر الرحلة بينهما.يذكر أن شركة الجسر العربى، كانت قد اضطرت الى رفع سعر نولون شاحنات العفش المجمع للركاب من 1100 الى 2400 دولار، لارتفاع سعر الوقود، إنهيار الجنيه أمام الدولار.
وكان مصدر بهيئة تنشيط السياحة ببورسعيد قد أكد انخفاض أعداد المعتمرين الراغبين فى أداء العمره بالطريق البرى، والبواخر، بعد صدور القرارات الوزارية الأخيره بزيادة الضريبة، ورسوم تنمية الميناء .
جدير بالذكر أن شركة الجسر العربى للملاحة، تم تأسيسها عام 1985، وهى نتاج تعاون مشترك بين حكومات الأردن ومصر والعراق برأٍس مال قدره 6 مليون دولار أمريكى، وتمت زيادته عدة مرات حتى وصل الى 100 مليون دولار أمريكى، وتقوم الشركة بخدمات النقل البحرى ونقل الركاب والبضائع والسيارات عبر خط العقبة نويبع، الى جانب النقل السياحى بين مصر والأردن عبر خط العقبة طابا، ويبلغ أسطوله 7 بواخر تقدر قيمتها بأكثر من 130 مليون دولار.
