تأهلت 25 شركة ومكتب وبيت استشارى لمناقصة وضع المخطط العام، لتطوير الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى والكيانات التابعة لها.
وعلمت «المال» أن القابضة حددت 5 سبتمبر المقبل لتلقى العروض الفنية والمالية بشرط قيام الشركات بتقديم عروض منفصلة لكل قطاع.
وتسعى وزارة قطاع الأعمال العام لإعادة هيكلة الشركات التابعة للقابضة للنقل، وانهاء خسائرها إلى جانب دمج الكيانات ذات الأنشطة المتشابهة، سواء فى قطاع النقل البرى للركاب أو البضائع والتجارة الخارجية، بهدف تشكيل كيانات اقتصادية قوية.
وأوضحت مصادر لـ«المال» أن إجراء الدمج للأنشطة المماثلة يعد أمراً أساسيا، وفى حالة وجود بدائل من الاستشارى سيتم دراستها.
وتابعت أن المكتب الفائز سيتولى الإشراف على تنفيذ الخطة المقترحة لحين تمكن الكيانات الخاسرة من الوصول إلى نقطة التعادل بين المصروفات والإيرادات، والبدء فى تحقيق أرباح.
القابضة للنقل تستهدف إعادة هيكلة شركة السويس للشحن والتفريغ
وتشمل الشركات التى تستهدف القابضة للنقل إعادة هيكلتها: السويس للشحن والتفريغ ويصل رأسمالها إلى 8 ملايين جنيه، وتعمل بموانئ السويس والأدبية.
ووصل صافى ربحها فى 2018 قرابة 12 مليون جنيه، والعربية للشحن والتفريغ وتعمل بميناء الإسكندرية ويصل رأسمالها إلى 200 مليون جنيه.
وحققت عجزاً بلغ فى 2018 قرابة 27 مليون جنيه، إلى جانب شركات نقل الركاب الثلاثة شرق الدلتا، وغرب ووسط الدلتا، والصعيد للنقل والسياحة.
أما الشركات التى تعمل فى نشاط التجارة فهى: النصر للتصدير والاستيراد، ومصر للاستيراد والتصدير، ومصر للتجارة الخارجية، والشركة التجارية للأخشاب، ولا تتخطى إيراداتها 50 مليون جنيه سنوياً، رغم أن رؤوس أموالها تتجاوز 350 مليون جنيه، بخلاف فروعها المنتشرة فى معظم أنحاء العالم.
أما النشاط الرابع الذى أدرجته الشركة القابضة لإعادة الهكيلة، فيشمل الوكالة الملاحية والتخليص الجمركى، ويتضمن شركة آمون للتوكيلات الملاحية، وممفيس للتوكيلات الملاحية، وأبو سمبل وطيبة للتوكيلات الملاحية.
ولا تتخطى نسبة مساهمة الشركة القابضة للنقل فى تلك الشركات 5%.
وتعد من أصغر الشركات التابعة سواء فى حجم أعمالها أو رؤوس أموالها التى لا تزيد عن 25 مليون جنيه، وحققت خسائر بلغت فى 2018 فقط 4 ملايين جنيه، وبها عمالة تصل لنحو 320 عاملاً.
كما شملت الشركات التى تستهدف القابضة إعادة هيكلتها شركات نقل البضائع وهى: شركة النقل المباشر، وأعمال النقل، والنيل للنقل البرى، والنيل للنقل الثقيل، والنيل لنقل البضائع.
وتصل رؤوس أموال الشركات الخمس إلى 150 مليون جنيه تقريبا، وحققت خسائر بلغت فى 2018 قرابة 90 مليون جنيه.