آية رمزي:
أكد المهندس احمد ابو السعود الرئيس التنفيذى لجهاز شئون البيئة ان الجهاز تلقى العديد من الشكاوى من ضوضاء بالمراكب النيلية الليلية للتنزة والتى تضع مكبرات للصوت مرتفعة.
وأضاف ابو السعود فى تصريحات صحفية، أن "البيئة" قامت بحملة لقياس مستويات الضوضاء لهذه المراكب وعمل 39 محضر وتحويلها للنيابة بالتنسيق مع شرطة البيئة والمسطحات وتم مناقشة هذا الموضوع فى مجلس الوزراء والوصول الى قرار بمنع استخدام مكبرات الصوت فى المراكب النيلية .
وأوضح ان هيئة النقل النهرى هي المنوطة بالتفتيش والرقابة والصيانة على مراكب النقل النهرى وشرطة البيئة والمسطحات المائية هى المنفذة .
وقال ابوالسعود إن دور وزارة البيئة بشأن المراسى النيلية ثانوى، ولكن هناك حاجة بصفة عامة إلى تنظيم حركة الملاحة، فهناك مراسي ووحدات نقل ونظام للمرور النهري، وكل جزء يحتاج إلى تطوير جذري، فلا نستطيع مراقبة هذا النظام دون أن يوجد نظام من أساسه، فكل ذلك ضرورى أن يعاد النظر فيه.
واكد ان الجهاز فى الفترة الحالية يسعى الى تفعيل التوجيهات المتعلقة بمنع ضوضاء المراكب النيلية واستخدام مكبرات الصوت فى المراكب النيلية التى تعد احد اسباب وقوع الحوادث.
أكد المهندس احمد ابو السعود الرئيس التنفيذى لجهاز شئون البيئة ان الجهاز تلقى العديد من الشكاوى من ضوضاء بالمراكب النيلية الليلية للتنزة والتى تضع مكبرات للصوت مرتفعة.
وأضاف ابو السعود فى تصريحات صحفية، أن "البيئة" قامت بحملة لقياس مستويات الضوضاء لهذه المراكب وعمل 39 محضر وتحويلها للنيابة بالتنسيق مع شرطة البيئة والمسطحات وتم مناقشة هذا الموضوع فى مجلس الوزراء والوصول الى قرار بمنع استخدام مكبرات الصوت فى المراكب النيلية .
وأوضح ان هيئة النقل النهرى هي المنوطة بالتفتيش والرقابة والصيانة على مراكب النقل النهرى وشرطة البيئة والمسطحات المائية هى المنفذة .
وقال ابوالسعود إن دور وزارة البيئة بشأن المراسى النيلية ثانوى، ولكن هناك حاجة بصفة عامة إلى تنظيم حركة الملاحة، فهناك مراسي ووحدات نقل ونظام للمرور النهري، وكل جزء يحتاج إلى تطوير جذري، فلا نستطيع مراقبة هذا النظام دون أن يوجد نظام من أساسه، فكل ذلك ضرورى أن يعاد النظر فيه.
واكد ان الجهاز فى الفترة الحالية يسعى الى تفعيل التوجيهات المتعلقة بمنع ضوضاء المراكب النيلية واستخدام مكبرات الصوت فى المراكب النيلية التى تعد احد اسباب وقوع الحوادث.
