كتب _ السيد فؤاد ومعتز محمود:
وقعت شركة "دمياط" لتداول الحاويات والبضائع العامة، إحدى شركات «القابضة للنقل البحرى والبري»، مع خط الميرسك "أكبر الخطوط الملاحية العالمية"، تعاقدًا يقضي بتداول الخط حوالي 250 ألف حاوية مكافئة سنويًا بالمحطة، وهو ما يمثل حوالى ثلث ما يتم تداوله سنويًا بالشركة.
وكشف أحمد كامل، مدير التسويق بالشركة، عن وجود مفاوضات جارية مع عدة خطوط ملاحية أخرى، ووصلت لمراحل متقدمة، إلا أن تلك الخطوط اشترطت أن يصل التعميق إلى 14.5 متر، لافتًا إلى أن الهيئة أعلنت أنه سيتم الوصول إلى ذلك العمق خلال شهرين، بعد أن أصبح 14 مترًا حاليًا، موضحًا أنه في حالة الوصول لذلك يمكن تحقيق زيادة بنحو 250 إلى 300 ألف حاوية.
وتابع، مدير التسويق بشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع العامة، أنه من الممكن أن نصل إلى المعدلات السابقة للشركة، التي كانت تحققها فى 2010، أي ما يزيد على 1.3 مليون حاوية سنويًا، معولًا في ذلك على دخول تعاقد ميرسك حيز التنفيذ، ووصول غاطس الميناء إلى 14.5 متر، ودخول خدمات الخطوط التي نتفاوض معها.
وأشار كامل إلى أن محطة حاويات دمياط لديها حاليًا 10 أوناش رصيف عملاقة، وهو ما سماه "الحد الأقصى للرصيف"، خاصة أن رصيف الشركة لايتعدى 1050 مترًا، ولا يمكن إضافة أوناش جديدة للعمل من خلاله.
وأوضح أن الشركة تعمل حاليًا على 8 أوناش ساحة عملاقة على مرحلتين، كل دفعة 4 أوناش، لافتًا إلى أنه من المقرر أن يتم تسلم الدفعة الأولى في العام الحالي، والثانية في 2016، وتصل تكلفة الونش لحوالي 8 ملايين جنيه تقريبًا.
وبالنسبة لتفاوض الشركة للحصول على الأرصفة المجاورة لمحطتها بالميناء، قال إن هناك تنسيقًا بين هيئة الميناء وشركة دمياط لتداول الحاويات، ويتم حاليًا التنسيق أيضًا لحل مشكلة الميكنة، وربط الشركة بالمنظومة الإلكترونية للميناء، والذى تقوم بتنفيذه إحدى الشركات العالمية المتخصصة.
وأوضح أنه فى ظل تعثر المفاوضات بين هيئة ميناء دمياط وشركة دمياط الدولية للموانئ «ديبكو»، الحاصلة على امتياز إنشاء وإدارة محطة جديدة للحاويات، وتعثر مشروعها منذ 5 أعوام، فإن شركة دمياط للحاويات العامة ما زال لديها عرض بالدخول كشريك في مشروع «ديبكو» لاستكماله.
