شهد قطاع شحن إيجار سفن البترول إرتفاعات غير مسبوقة، وذلك بعد زيادة الطلب على هذه الخدمات مؤخرا، بالإضافة إلى توسع الشركات العاملة في ناقلات البترول والغاز في طلبيات لناقلات جديدة.
شركة بيرفورمانس شيبينغ تُبرم صفقة مع أرامكو بقيمة 39 مليون دولار
وفي هذا الصدد مددت شركة بيرفورمانس شيبينغ، المالكة لناقلات البترول اليونانية، عقد استئجار إحدى ناقلاتها من فئة أفراماكس مع شركة أرامكو للتجارة.
وأعلنت الشركة، أن الناقلة "بريوليت"، التي بُنيت عام 2011 وتبلغ حمولتها 104,588 طنًا، قد تم استئجارها لمدة 35 شهرًا، مع إمكانية التمديد أو النقصان 30 يومًا حسب رغبة المستأجر.
بدأ سريان العقد الجديد، الذي تبلغ قيمته 37,700 دولار أمريكي يوميًا، في 2 يوليو، استكمالًا مباشرًا لعقد الاستئجار الحالي للسفينة.
وأشارت بيرفورمانس إلى أن العقد سيُدرّ حوالي 39 مليون دولار أمريكي كإيرادات إجمالية خلال الحد الأدنى لفترة الاستئجار.
ويُعد هذا العقد هو الرابع على التوالي الذي تُبرمه بيرفورمانس مع أرامكو لاستئجار هذه السفينة.
تم إبرام عقد استئجار ناقلة النفط السابق مع شركة أرامكو لمدة عامين، والذي تم الاتفاق عليه في عام 2024، بسعر 41,000 دولار أمريكي يوميًا، وكان استمرارًا مباشرًا لعقد سابق.
وصرح أندرياس ميخالوبولوس، الرئيس التنفيذي لشركة بيرفورمانس شيبينغ، بأن عقد الاستئجار الأخير يرفع قيمة إيرادات الشركة المتعاقد عليها إلى أكثر من 500 مليون دولار أمريكي بحلول منتصف عام 2026.
وأوضحت الشركة أن متوسط مدة عقود الاستئجار المتبقية لديها قد ارتفع إلى 3.2 سنوات، مع تغطية استئجارية تتجاوز 80% حتى نهاية عام 2028، ونحو 60% في عام 2029.
ويأتي هذا التمديد الأخير في أعقاب سلسلة من اتفاقيات الاستئجار طويلة الأجل لأسطول ناقلات النفط التابع لشركة بيرفورمانس.
وفي يناير الماضي، قامت الشركة بتأجير ناقلة النفط "بي مونتيري" من فئة أفراماكس لشركة بي بي إف هولدينغ لمدة ثلاث سنوات. وفي نوفمبر الماضي، حصلت بيرفورمانس أيضًا على عقد استئجار لمدة عامين لناقلة النفط "بي لونغ بيتش" التي تم بناؤها عام 2013 مع شركة سي ريفر ماريتيم، ذراع الشحن التابعة لشركة إكسون موبيل.
كما تعمل بيرفورمانس على إعادة هيكلة أسطولها، في وقت سابق من هذا العام، طلبت الشركة المالكة، ومقرها أثينا، ناقلتين من طراز سويزماكس، حمولة كل منهما 158 ألف طن، من شركة بناء السفن "شنغهاي وايغاوكياو"، بسعر 81.5 مليون دولار أمريكي للناقلة الواحدة، على أن يتم تسليمهما في أواخر عام 2028 ومنتصف عام 2029.
وقد باعت الشركة هذا العام ناقلات من طراز أفراماكس أقدم، منها الناقلة "بي أليكي" التي بُنيت عام 2010 لشركة "ترافجورا" مقابل 42.65 مليون دولار أمريكي، والناقلة "بي صوفيا" التي بُنيت عام 2009 مقابل 35.65 مليون دولار أمريكي.
ويضم أسطول شركة "بيرفورمانس" حاليًا ناقلات من طراز أفراماكس/LR2 وناقلتين من طراز سويزماكس قيد التشغيل، مع ناقلة جديدة من طراز LR1 من المقرر بناؤها في أوائل عام 2027، وناقلتين جديدتين من طراز سويزماكس من المقرر بناؤهما في عامي 2028 و2029.
شركة داميكو تؤجر ناقلة MR2 لمدة عامين
من ناحية أخرى أجّرت شركة داميكو الدولية للشحن، المالكة لناقلات المنتجات الإيطالية، إحدى ناقلاتها من طراز MR2 لشركة نفط كبرى لمدة عامين.
وقالت الشركة، إن ذراعها التشغيلية في أيرلندا، داميكو تانكرز، وقّعت عقد التأجير الزمني الجديد بسعر يومي وصفته بأنه مربح للغاية.
ولم يُكشف عن اسم السفينة أو السعر. وبعد هذا العقد، أصبحت داميكو الدولية للشحن مؤجرة بنسبة 53% من أيام تشغيل سفنها المتاحة للنصف الثاني من عام 2026، بمتوسط سعر تأجير يومي يبلغ حوالي 23,700 دولار أمريكي.
وقامت الشركة أيضاً بتأجير 27% من أيامها المتاحة لعام 2027 بسعر 23,751 دولاراً أمريكياً تقريباً لليوم الواحد، و2% من أيام عام 2028 بسعر 25,639 دولاراً أمريكياً تقريباً لليوم الواحد.
وصرح كارلوس دي موتولا، الرئيس التنفيذي لشركة داميكو الدولية للشحن، بأن هذه الصفقة تتماشى مع استراتيجية الشركة المتمثلة في انتقاء عقود التأجير الدورية مع الحفاظ على تواجدها في السوق الفورية.
وتُضاف هذه الصفقة إلى سلسلة من عقود التأجير طويلة الأجل التي أبرمتها داميكو خلال العام الماضي، حيث تسعى الشركة إلى تحقيق التوازن بين وضوح الأرباح وإمكانية نمو السوق.
وفي فبراير، قامت داميكو بتمديد وتأجير عدة سفن بأسعار وصفتها بأنها مربحة للغاية، بما في ذلك سفن من طراز MR1 وMR2وLR1.
كما تعمل الشركة على تجديد أسطولها. وأفاد موقع سبلاش في مارس أن داميكو قد فعّلت خياراتها لشراء سفينتين جديدتين من طراز MR2 بسعة 50,000 طن ساكن في شركة جيانغسو نيو يانغتسي لبناء السفن، ليصل بذلك عدد السفن التي طلبتها إلى 10 سفن.
يبلغ سعر كل سفينة 45.4 مليون دولار، ومن المقرر تسليمها في أغسطس وأكتوبر 2029، وذلك بعد تسليم سفينتين أخريين في نفس الحوض في وقت سابق من ذلك العام.
وقد تزامنت حملة بناء السفن الجديدة مع بيع سفن أقدم. وأكدت شركة DISالشهر الماضي بيع ناقلة النفط متوسطة المدى "هاي تايد" التي بُنيت عام 2012 مقابل 28.5 مليون دولار، واصفةً إياها بأنها أقدم سفينة في أسطولها، وآخر سفينة غير صديقة للبيئة متبقية فيه.
وجاءت هذه الصفقة بعد بيع السفينة الشقيقة "هاي سيز" في وقت سابق من هذا العام مقابل 27.6 مليون دولار.
وكانت شركة DIS تُسيطر على 29 ناقلة منتجات في نهاية الربع الأول، تتألف من 27 سفينة مملوكة لها، وسفينتين مستأجرتين بدون طاقم مع التزامات شراء.
شركة ماك للشحن تُعزز جهودها في بناء ناقلات المواد الكيميائية
فيما عادت شركة ماك للشحن، ومقرها سنغافورة، إلى الصين لبناء دفعة جديدة من ناقلات المواد الكيميائية، حيث أفاد وسطاء بأن الشركة المالكة تعاقدت على أربع ناقلات مواد كيميائية، سعة كل منها 29,000 طن ساكن، في شركة تايتشو مابل ليف لبناء السفن، ومن المقرر تسليمها في عام 2029. ولم يُكشف عن السعر.
تُضاف هذه الصفقة الأخيرة إلى جهود شركة ماك في مجال ناقلات المواد الكيميائية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، بعد أن بدأت أولى مشاريعها في بناء ناقلات جديدة في أواخر عام 2024، بأربع ناقلات تصل سعتها إلى 25,900 طن ساكن، في شركة جيانغشي نيو جيانغتشو لبناء السفن والصناعات الثقيلة.
بحسب وسطاء، بلغ سعر كل سفينة من هذه السفن حوالي 50 مليون دولار، على أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2026.
وتُظهر قائمة أسطول شركة ماك (MAC) المنشورة على الإنترنت حاليًا أن سفينتي "ماك لندن" (Mac London) التي بُنيت عام 2003 و"ماك طوكيو" (Mac Tokyo) اللتين بُنيتا عام 2006، تعملان حاليًا.
وتُصنف كلتاهما ضمن ناقلات النفط والمواد الكيميائية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، وفقًا لمعايير المنظمة البحرية الدولية (IMO) من الفئتين الثانية والثالثة، وتبلغ حمولتهما حوالي 20,000 طن ساكن.
كما تُدرج الشركة سفينتي "ماك جاكرتا" (Mac Jakarta) و"ماك سنغافورة" (Mac Singapore) ضمن السفن المباعة.
وتُفيد شركة ماك للشحن (MAC Shipping)، التابعة لشركة ماك القابضة للسفن (MAC Ship Holding)، بأنها تُشغل ناقلات مواد كيميائية تحمل شحنات سائلة، بما في ذلك الوقود الحيوي والوقود النظيف والمواد الكيميائية والسلع ذات الصلة.
بدأت الشركة بسفن البضائع العامة قبل أن تتوسع إلى ناقلات المواد الكيميائية في عام 2022، ثم أنشأت قسمًا لإدارة السفن داخليًا في أوائل عام 2023. ومن شأن أحدث طلبية، وفقًا لتقارير الوسطاء، أن ترفع عدد سفن برنامج بناء ناقلات المواد الكيميائية الجديدة التابع لشركة ماك إلى ثماني سفن موزعة على حوضين صينيين.
شركة أدفانتج تانكرز تضيف ناقلتين من طراز سويزماكس إلى أسطول سامسونج
من ناحية أخرى أكدت شركة أدفانتج تانكرز، ومقرها جنيف، بناء ناقلتين جديدتين من طراز سويزماكس في أحواض بناء السفن التابعة لشركة سامسونج للصناعات الثقيلة.
وتُدرج الشركة، التي يرأسها توغرول توكغوز، ناقلتي النفط الخام "أدفانتج سبيريت" و"أدفانتج سينرجي"، اللتين تبلغ حمولتهما 157 ألف طن ساكن، ضمن قائمة ناقلات النفط الجديدة الجاهزة للعمل بالوقود المزدوج.
ومن المقرر تسليم السفينتين، اللتين تبلغ تكلفة كل منهما 88.25 مليون دولار أمريكي، خلال الربعين الأول والثاني من عام 2029.
وأفاد وسطاء بأن من المتوقع إسناد بناء السفينتين إلى حوض بناء السفن "باكس أوشن تشوشان" في الصين، الشريك لشركة سامسونج.
وتُضاف هذه الطلبية الأخيرة إلى محفظة ناقلات النفط الخام الكبيرة سريعة النمو لدى أدفانتج، حيث تواصل الشركة إضافة ناقلات النفط الخام العملاقة (VLCCs) وناقلات سويزماكس إلى أحواض بناء السفن في كوريا الجنوبية والصين.
لدى شركة أدفانتج حاليًا ناقلة النفط العملاقة "أدفانتج فيجوال" التي تبلغ حمولتها 319,000 طن، وهي قيد الإنشاء في شركة جيانغسو هانتونغ للصناعات الثقيلة، ومن المقرر تسليمها في الربع الأخير من عام 2026.
كما تمتلك الشركة ناقلتين عملاقتين من فئة VLCC، هما "أدفانتج فيو" و"أدفانتج فايب"، تبلغ حمولة كل منهما 320,000 طن، وقد تم حجزهما لدى شركة هانوا أوشن للتسليم في عام 2027، بالإضافة إلى ناقلتين عملاقتين أخريين من فئة VLCC، هما "أدفانتج فنتشر" و"أدفانتج فويجر"، تبلغ حمولة كل منهما 307,000 طن، لدى شركة داليان لصناعة السفن، ومن المقرر تسليمهما في عامي 2028 و2029.
أما بالنسبة لناقلات "سويزماكس"، فتتضمن قائمة طلبات أدفانتج حاليًا أربع سفن تبلغ حمولة كل منها 157,000 طن لدى شركة دي إتش لبناء السفن، ومن المقرر تسليمها بين عامي 2027 و2029، إلى جانب أحدث ناقلتين من سامسونج.
تأسست الشركة الخاصة عام 2014، وتسيطر عليها نازلي ويليامز، وقد كوّنت أسطولًا يضم ما يقارب 30 ناقلة. يضم أسطولها البحري أربع ناقلات نفط عملاقة (VLCC) تم بناؤها في عامي 2022 و2023، بالإضافة إلى مجموعة من ناقلات النفط من فئات سويزماكس وأفراماكس/LR2وناقلات المنتجات البترولية.
وبفضل طلبية سامسونج الأخيرة، يصل عدد السفن الجديدة التي تبنيها شركة أدفانتج، المدرجة في البورصة، إلى 13 سفينة، تشمل ناقلات النفط العملاقة وناقلات سويزماكس.
