أطلق عدد من شركات الشحن العالمية عددا من الخدمات الجديدة، في مختلف الطرق الملاحية المختلفة والتي من أهمها البحر المتوسط، حسبما رصدته “ المال”.
شركة دايموند لاين تُطلق خط نقل جديد
وفي هذا الصدد أطلقت “دايموند لاين” خدمة نقل مكوكية جديدة بين إسبانيا والمغرب لتحسين روابط الشحن بين البحر الأبيض المتوسط وشمال أفريقيا. توفر هذه الخدمة الجديدة اتصالاً مباشراً بين مركز الشحن الرئيسي في فالنسيا (CSP Spain) والدار البيضاء.
وتعمل خدمة النقل المكوكية الجديدة وفق جدول زمني ثابت لمدة سبعة أيام بين فالنسيا (CSP) والدار البيضاء (مرسى الدار البيضاء)، ويخدم هذا الخط حاليا السفينة كونتشيب آيفي، وهي سفينة نقل مكوكية بسعة 925 حاوية نمطية (TEU) مزودة بـ 200 منفذ تبريد لنقل البضائع التي تتطلب التحكم في درجة الحرارة، وقد أكملت السفينة مؤخرا أولى رحلاتها خلال عطلة نهاية الأسبوع في ميناء الدار البيضاء.
ومن خلال توسيع عملياتها على طول هذا الممر الملاحي، تهدف الشركة إلى توفير مرونة وقدرة استيعابية أكبر للشركات التي تنقل البضائع بين أوروبا وشمال أفريقيا. صُممت هذه الخدمة لتبسيط سلاسل التوريد من خلال توفير أوقات عبور أكثر موثوقية عبر البحر الأبيض المتوسط.
شركة “CMA CGM”تُطلق خدمة “إيبيريمار”
كما قررت شركة CMA CGM الفرنسية “ الخط الملاحي الثالث عالميا “ خدمة ”إيبيريمار” الجديدة، التي تربط ساحل المحيط الأطلسي لشبه الجزيرة الأيبيرية بالمغرب ومضيق جبل طارق.
وستُشغّل الخدمة الأسبوعية ثلاث سفن بسعة إجمالية تبلغ حوالي 1700 حاوية نمطية.
كما ستتوقف السفن في طنجة، الجزيرة الخضراء، فيجو، ليكسويس، لشبونة، الدار البيضاء، أغادير، ثم تعود إلى طنجة.
ووفقًا لشركة “CMA CGM”، صُممت الخدمة الجديدة لتعزيز الربط البحري بين البرتغال وشمال غرب إسبانيا والمغرب عبر شبكة إقليمية مُخصصة.
شركة “KMTC”تدمج خطي JKW3 وJKW4
وقررت شركة KMTC دمج رحلاتها الأسبوعية JKW3 وJKW4 بين بوسان واليابان في رحلة أسبوعية واحدة JKW3. ويؤدي هذا الدمج إلى رفع وتيرة جميع الرحلات المتبقية إلى رحلات أسبوعية، بينما لن يتم خدمة ناجازاكي بعد الآن.
ويشمل المسار الجديد بوسان، وموجي، وإيماري، ويتسوشيرو، وشيبوشي، وساتسوماسينداي، قبل العودة إلى بوسان.
