أكدت تقارير ملاحة ارتباط شركة «CMA CGM» الفرنسية العملاقة في مجال النقل البحري بطلبية جديدة لبناء سفن حاويات في حوض بناء السفن الصيني «هينغلي» للصناعات الثقيلة، مما يعزز سجل طلباتها الذي يُعد الأكبر في هذا القطاع.
وأشار تقرير لشركة «ألفالاينر» المتخصصة في استشارات النقل البحري، إلى أن شركة النقل البحري التي تتخذ من مرسيليا مقرًا لها، قد وقّعت عقودًا لبناء 8 سفن جديدة بسعة 6000 حاوية مكافئة في حوض بناء السفن الصيني سريع النمو.
وتشكل هذه السفن جزءًا من صفقة أكبر تضم 10 سفن حصلت عليها «هينغلي»، ويُعتقد أن الوحدتين المتبقيتين قد طُلبتا من قبل مالك آخر، ولم تُكشف بعد التفاصيل المالية، كما لم تُعلن مواعيد التسليم.
وتضاف هذه الصفقة الأخيرة إلى سلسلة الطلبات المتواصلة التي تتدفق على «هينغلي»، حيث يواصل حوض بناء السفن تعزيز حصته السوقية في قطاع سفن الحاويات.
وسبق للشركة أن فازت بعقود لبناء سفن مماثلة الحجم من شركة الشحن الصينية «تشونغ غو لوجستيكس»، بالإضافة إلى عقود أخرى مرتبطة بقطب الشحن الإسرائيلي إيدان عوفر.
وبالنسبة لشركة «سي إم إيه سي جي إم»، يمثل هذا الطلب خطوة أخرى في برنامجها الطموح لتوسيع أسطولها، والذي شهد استثمارًا كبيرًا في سفن تعمل بالوقود التقليدي والبديل.
ووفقًا لتقرير «ألفالاينر»، تشغل «سي إم إيه سي جي إم» حاليًا أسطولًا يضم أكثر من 730 سفينة، ولديها أكثر من 150 سفينة قيد الطلب، مما يمنحها أكبر سجل طلبات بين شركات الشحن العالمية.
ومن بين أحدث عقودها، بناء 10 سفن حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 22,000 حاوية نمطية في شركة «داليان لبناء السفن»، و6 سفن تعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 1,700 حاوية نمطية في حوض بناء السفن «كوتشين» في الهند.
