قررت شركة البحر المتوسط للشحن " MSC " سحب خدمة Indus Express والتي تربط الساحل الشرقي للولايات المتحدة بالشرق الأوسط وشبه القارة الهندية، منهية بذلك خدمة كانت تعمل منذ عام 2014، وفقًا لتقرير لشركة DynaLiners للإستشارات البحرية.
وذكر التقرير، أن شركة الشحن السويسرية قد قامت سابقاً بتوسيع نطاق الخدمة لتشمل منطقة الخليج العربي، على الرغم من أن تعديلات الشبكة التي أجريت خلال السنوات الأخيرة قد أعادت تشكيل عرض المنتج.
في وقت انسحابها، كانت رحلة قطار إندوس إكسبريس تربط بين موانئ قاسم ونهفا شيفا، وموندرا، وكاوسيدو، وفريبورت وسافانا، وتشارلستون، ونورفولك، وبالتيمور ونيويورك.
وأشارت الشركة إلى أن شركة MSC تواصل تشغيل خدمة Indusaالموازية، والتي تم إطلاقها في عام 2020 ولا تزال جزءًا من شبكة الناقل التي تغطي المنطقة.
وتعكس هذه الخطوة الجهود المستمرة التي تبذلها شركات النقل لتحسين الشبكة مع تطور هياكل الخدمة عبر خطوط التجارة الطويلة بين الشرق والغرب وبين الشمال والجنوب.
وفي نفس السياق، ارتفعت أسعار شحن الحاويات مرة أخرى هذا الأسبوع حيث دفع الطلب المبكر في ذروة الموسم الأسعار إلى الارتفاع عبر طرق التجارة الرئيسية بين الشرق والغرب.
واشارت تقرير صادر عن شركة دروري لأبحاث الشحن، أن مؤشر دروري العالمي للحاويات (WCI) إرتفع بنسبة 23% خلال الأسبوع الجاري ليصل إلى 3433 دولارًا أمريكيا لكل حاوية بطول 40 قدمًا.
وقال تقرير صادر عن شركة دروري إن الطلب القوي في جميع أنحاء التجارة عبر المحيط الهادئ والتجارة بين آسيا وأوروبا هو الذي أدى إلى الزيادة الحادة، مضيفة الشركة أن موسم الذروة هذا العام بدأ في وقت أبكر من المعتاد.
كما سجلت الطرق العابرة للمحيط الهادئ أكبر المكاسب، حيث ارتفعت أسعار الشحن من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 31% لتصل إلى 4565 دولارًا أمريكيًا لكل حاوية بطول 40 قدمًا.
كما ارتفعت أسعار الشحن من شنغهاي إلى نيويورك بنسبة 20% لتصل إلى 5505 دولارات أمريكية لكل حاوية بطول 40 قدمًا.
قالت دروري إن شركات النقل أعلنت عن ثلاث رحلات ملغاة فقط للأسبوع المقبل على خدمات النقل عبر المحيط الهادئ، كما أن هناك انخفاض في عدد عمليات الإلغاء إلى أن شركات النقل تتوقع طلبا أقوى على الشحن.
فيما أعلنت شركتا هاباج لويد وميرسك عن زيادات إضافية في الرسوم الإضافية اعتباراً من 8 و 10 يونيو.
وتتراوح هذه الزيادات بين 3000-500 دولار أمريكي لكل حاوية بطول 20 قدمًا و 600-1000 دولار أمريكي لكل حاوية بطول 40 قدمًا.
وذكر التقرير، أن تحويلات مياه البحر الأحمر تؤدي إلى إطالة أوقات العبور وتشجيع أنماط الطلب المبكرة، كما يقوم تجار التجزئة بزيادة مخزوناتهم استعداداً ليوم أمازون برايم وحملات الترويج في منتصف العام.
وأشار التقرير، إلى أن التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط لا تزال تؤثر على معنويات السوق.
وتتوقع شركة دروري استمرار الضغط التصاعدي على أسعار الشحن في الأسابيع المقبلة مع ازدياد الطلب خلال موسم الذروة.
