تُوسّع شركة باوتشو للشحن، ومقرها هونغ كونغ، أسطولها من سفن الحاويات بطلب شراء ما يصل إلى أربع سفن حاويات بسعة 2700 حاوية نمطية في أحواض بناء السفن الصينية، وذلك في ظل استمرار الطلب الإقليمي على سفن الحاويات في دعم نشاط بناء السفن الجديدة.
وقالت الشركة في تقرير لها، إنها تعاقدت على سفينتين مؤكدتين، بالإضافة إلى خيارين من خلال شركة تشجيانغ تنغلونغ لبناء السفن، وسيتم التعاقد من الباطن مع شركة تشجيانغ يانغفان لبناء السفن، ومن المقرر تسليم السفن المؤكدة في عام 2028.
وقد حافظت شركة باوتشو للشحن على مكانتها بعيدًا عن الأضواء إلى حد كبير بين شركات النقل الكبرى داخل آسيا، والتي جعلت قطاع سفن الحاويات بسعة 2700 حاوية مكافئة أحد أكثر قطاعات سوق بناء سفن الحاويات الجديدة نشاطًا خلال العام الماضي.
واستحوذت أحواض بناء السفن الصينية على حصة كبيرة من هذه الطلبات، بما في ذلك أحواض هوانغبو وينتشونغ، ويانغتشو غويو، وتايتشو سانفو، بالإضافة إلى العديد من الأحواض الخاصة التي تمتد مواعيد تسليمها إلى عام 2028 وما بعده، وتصل قيمة السفن الجديدة ما يقرب من 45 مليون دولار، ليصل إجمالي العقد إلى 180 مليون دولار.
شركة بريمار تراهن على الذكاء الاصطناعي لتحسين دقة سجلات طلبات بناء السفن
وفي نفس السياق، أطلقت شركة بريمار، المتخصصة في وساطة واستشارات بناء السفن، منصة تحليلية جديدة مدعومة بالذكاء الاصطناعي، مصممة لتزويد مالكي السفن والمستثمرين والممولين بصورة أكثر دقة عن سجلات الطلبات العالمية.
وتجمع المنصة الجديدة، التي تحمل العلامة التجارية braemarLens.com، بين إمكانيات الذكاء الاصطناعي وبيانات بناء السفن الجديدة الخاصة بها، والتي جُمعت على مدار أكثر من أربعة عقود، بالإضافة إلى معلومات السوق من خلال شبكة بريمار العالمية.
وأوضحت الشركة أن المنصة تهدف إلى معالجة المخاوف القائمة منذ فترة طويلة بشأن جودة المعلومات المتاحة في سوق بناء السفن وتوقيتها، حيث غالبًا ما تتأخر بيانات سجلات الطلبات عن التطورات على أرض الواقع أو تحتوي على أخطاء.
تركز منصة braemarLens في البداية على قطاعات بناء السفن في الصين وكوريا الجنوبية واليابان، وتتيح للمستخدمين الوصول إلى معلومات تفصيلية عن سجلات الطلبات وأدوات تحليلية تغطي قطاعات السفن الرئيسية وأحواض بناء السفن.
وأعلنت شركة بريمار أن النظام يعتمد على التواصل المباشر مع أحواض بناء السفن والجهات الفاعلة في القطاع، ويجمع هذه المعلومات مع التحليل المدعوم بالذكاء الاصطناعي لتقديم ما وصفته الشركة برؤية أكثر شفافية وشمولية لنشاط بناء السفن العالمي.
وقال خالد لودهي، رئيس القسم الفني لبناء السفن الجديدة في بريمار، إن جودة المعلومات المتعلقة ببناء السفن الجديدة تعتمد على التحقق المستمر وجمع البيانات.
وأضاف لودهي: "لا تقتصر موثوقية المعلومات المتعلقة ببناء السفن الجديدة على جمع المعلومات فحسب، بل تشمل التحقق منها من خلال التواصل المستمر مع أحواض بناء السفن والجهات الفاعلة في القطاع".
وأشار إلى أن عقودًا من المشاركة المباشرة في السوق مكّنت بريمار من بناء قاعدة بيانات قادرة على توفير "رؤية أكثر حداثة وشفافية وشمولية" لنشاط بناء السفن مقارنةً بمصادر السوق التقليدية.
ويُعدّ هذا الإطلاق جزءًا من مسعى أوسع نطاقًا تقوم به المجموعة لدمج الذكاء الاصطناعي في خدماتها.
وقال ديفيد هولاند، الرئيس العالمي للمبيعات والمشتريات وبناء السفن الجديدة في بريمار، إن الذكاء الاصطناعي سيؤدي دورًا متزايد الأهمية في تحسين عملية اتخاذ القرارات لدى العملاء.
وقال هولاند: "ستكون إحدى الأولويات الرئيسية للعام المقبل هي التركيز على كيفية استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين الخدمة والقدرات التي نقدمها لعملائنا".
