كشف اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، عن خطة ربط مشروع تطوير ترام الرمل بمرفق ترام المدينة في منطقة المنشية، لتعظيم الاستفادة من المشروع المزمع تنفيذه خلال العام الجاري.
وقال جويلي، خلال جولة لتفقد المشروع، إن الإسكندرية تشهد حاليا طفرة في مشروعات النقل الجماعي، تشمل تطوير مترو أبو قير الممتد من منطقة أبو قير حتى محطة مصر، بالإضافة إلى مشروع ترام الرمل، مع استهداف تنفيذ المرحلة الثانية من مترو كفر عبدة حتى الكيلو 21.
وأضاف ردا على سؤال لـ"المال" أن هيئة الأنفاق تركز حاليا على ترام الرمل ومترو أبو قير، دون وجود خطط حالية لتطوير ترام المدينة.
وأكد جويلي أن مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل يسعى لتحويل أحد أقدم خطوط الترام في الشرق الأوسط إلى وسيلة نقل جماعي حديثة وسريعة وآمنة وصديقة للبيئة، مع الحفاظ على الهوية التراثية والمعمارية لعروس البحر المتوسط.
ويمتد المشروع من محطة فيكتوريا إلى محطة الرمل بطول 13.2 كيلومتر، ويضم 24 محطة متنوعة بين سطحية وعلوية ونفقية، وتشغيل 30 وحدة ترام جديدة، في خطوة وصفها جويلي بأنها "نقلة نوعية" في منظومة النقل الجماعي بالمحافظة.
وأوضح أن التطوير جاء استجابة للأزمات المرورية المتراكمة وتدهور البنية التحتية، حيث سيضاعف المشروع الطاقة الاستيعابية للخط ثلاث مرات لتصل إلى 13.8 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، مع تقليص زمن الرحلة من ساعة إلى نحو 33 دقيقة فقط.
وأشار إلى أن زمن التقاطر سيتراجع من 10 دقائق إلى 3 دقائق، ما يسمح بنقل نحو 450 ألف راكب يوميًا بعد التشغيل الكامل، مع الحفاظ على المسار التاريخي للترام ومعالجة التقاطعات الحرجة عبر مسارات علوية وإشارات ذكية تمنح الأولوية لحركة الترام.
وأكد جويلي أن مشروع ترام الرمل سيتكامل مع وسائل النقل الأخرى عبر محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، بما يتيح تبادلاً سلسًا مع مترو أبو قير وخطوط السكك الحديدية، ويخلق شبكة نقل جماعي أكثر كفاءة في الإسكندرية.
