أعلنت شركة HMM عن انخفاض أرباحها في الربع الأول من عام 2026، حيث أثر انخفاض أسعار الشحن وتزايد التكاليف الجيوسياسية سلبًا على أدائها.
وسجلت شركة الشحن الكورية الجنوبية إيرادات بلغت 2.719 تريليون وون كوري (1.8 مليار دولار أمريكي) في الربع الأول من عام 2026، بانخفاض قدره 4.8% عن 2.855 تريليون وون كوري (1.9 مليار دولار أمريكي) في الفترة نفسها من العام الماضي.
وانخفض صافي الربح بشكل حاد إلى 354 مليار وون كوري (237 مليون دولار أمريكي)، مقارنةً بـ 740 مليار وون كوري (496 مليون دولار أمريكي) في الربع الأول من عام 2025، بينما انخفض الربح التشغيلي بنسبة 56% على أساس سنوي إلى 270 مليار وون كوري (181 مليون دولار أمريكي) من 614 مليار وون كوري (411 مليون دولار أمريكي).
وأعلنت شركة الشحن أن ضعف ظروف السوق استمر في الضغط على قطاع الحاويات خلال الربع الأول، وبلغ متوسط مؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات (SCFI) 1507 نقاط في الربع الأول من عام 2026، مسجلاً انخفاضاً بنسبة 14% مقارنةً بـ 1762 نقطة في العام السابق.
وشهدت خطوط التجارة الرئيسية بين الشرق والغرب انخفاضات حادة، حيث تراجعت أسعار الشحن على الخدمات المتجهة إلى الساحل الغربي والساحل الشرقي للولايات المتحدة بنسبة 38% و37% على التوالي.
وعلى الرغم من ضعف بيئة الأسعار وارتفاع تكاليف التشغيل المرتبطة بالأزمة المستمرة في الشرق الأوسط، حافظت شركة HMM على هامش تشغيلي بنسبة 9.9%.
وحذرت الشركة من أن حالة عدم اليقين في سوق الشحن العالمي من المتوقع أن تزداد حدةً نتيجةً لدخول سفن إضافية إلى السوق من خلال عمليات تسليم السفن الجديدة، وعدم الاستقرار الجيوسياسي في الشرق الأوسط، وتغير سياسات التعريفات الجمركية الأمريكية.
أعلنت شركة HMM، ضمن قطاع نقل الحاويات، عن خططها لتطبيق إجراءات لترشيد استهلاك الوقود بهدف التخفيف من آثار ارتفاع أسعار النفط المستمر.
كما تعتزم الشركة توسيع شبكتها في الأسواق الناشئة، بما فيها أفريقيا، من خلال استراتيجية المحاور والفروع، مع استهداف الطلب المتزايد على الشحن في جنوب شرق آسيا.
وفي قطاع الشحن الجاف، أكدت الشركة أنها ستركز على تحسين الربحية عبر النشر الاستراتيجي لناقلات النفط العملاقة (VLCCs) وتأمين عقود طويلة الأجل إضافية لنقل الشحنات الاستراتيجية حول العالم.
وفي أبريل، كشفت HMM النقاب عن خدمة جديدة بين البحر الأبيض المتوسط وغرب أفريقيا، معززةً بذلك استراتيجيتها القائمة على المحاور والفروع، ومقويةً الربط بين مراكز الشحن الرئيسية والأسواق الأفريقية الناشئة.
