أبرمت شركة سيف بولكرز، المالكة لسفن الشحن السائب اليونانية، اتفاقيات إعادة تمويل للاستحواذ على 4 سفن شحن صب جاف يابانية جديدة.
يذكر أن 3 من السفن الجديدة هي سفن كامسارماكس بسعة 82,000 طن ساكن، ومن المقرر تسليم اثنتين منها في النصف الأول من عام 2029، وواحدة في الربع الثالث من العام نفسه، أما السفينة الرابعة فهي سفينة كيب بسعة 182,000 طن ساكن، ومن المقرر تسليمها في النصف الثاني من عام 2029.
ووفقًا لبيان صادر عن الشركة، فمن المقرر أن يتم تمويل عمليات الاستحواذ على سفن الكامسارماكس الثلاث من احتياطيات الشركة النقدية، دون أي تمويل خارجي في هذه المرحلة.
وسيتم الحصول على السفينة من خلال عقد إيجار تمويلي بموجب اتفاقية استئجار سفينة بدون طاقم لمدة 10 سنوات، مع خيارات شراء متاحة بعد 5 سنوات من بدء فترة الاستئجار، وذلك بأسعار شراء محددة مسبقًا.
صُممت جميع السفن الجديدة لتلبية متطلبات المرحلة الثالثة من مؤشر تصميم كفاءة الطاقة، والامتثال لأحدث لوائح انبعاثات أكاسيد النيتروجين. وتُعد سفن "كامسارماكس" الثلاث سفنًا شقيقة لعدد من السفن الجديدة قيد الإنشاء لدى الشركة.
وقد تسلّمت شركة "سيف بولكرز" بالفعل 13 سفينة من سفن المرحلة الثالثة من لوائح المنظمة البحرية الدولية لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري - المستوى الثالث من أكاسيد النيتروجين.
وبعد إتمام هذه الصفقات، سيبلغ عدد السفن الجديدة التي طلبتها الشركة 11 سفينة، اثنتان منها تعملان بالوقود المزدوج (الميثانول)، ومن المقرر تسليم 3 سفن في عام 2026، واثنتين في عام 2027، وواحدة في عام 2028، و5 في عام 2029.
وقال لوكاس بارمباريس، رئيس شركة سيف بولكرز: "تدعم هذه الاستراتيجية مسار تجديد أسطولنا للحفاظ على أسطول حديث، موفّر للوقود، وصديق للبيئة، مما يعزز قدرتنا التنافسية".
شركة كنوتسن تعزز طلبياتها من ناقلات الغاز الطبيعي المسال بصفقة مع هانوا أوشن
من ناحية أخرى، ترتبط شركة كنوتسن النرويجية لبناء السفن بطلبية جديدة لناقلة غاز طبيعي مسال لدى شركة هانوا أوشن الكورية الجنوبية، مما يُوسع أحد أكبر سجلات طلبيات الغاز الطبيعي المسال المدعومة على المدى الطويل في القطاع.
أعلنت الشركة الكورية الجنوبية لبناء السفن يوم الاثنين أنها فازت بعقد بقيمة 363.2 مليار وون كوري (250.3 مليون دولار أمريكي) لناقلة غاز طبيعي مسال من "شركة شحن في أوروبا". وقد أشارت مصادر في السوق إلى أن كنوتسن هي الشركة المالكة للصفقة.
ويُضاف هذا العقد الأخير إلى برنامج بناء سفن الغاز الطبيعي المسال الضخم الجاري تنفيذه بالفعل لدى المجموعة النرويجية.
في أواخر العام الماضي، أُعلن عن اختيار شركة كنوتسن أو إيه إس للشحن كمشتري لسبع ناقلات غاز طبيعي مسال لدى شركة هانوا أوشن بقيمة تقارب 1.8 مليار دولار أمريكي، ومن المقرر تسليمها بحلول نهاية يونيو 2029.
ووفقًا لأحدث تقرير سنوي لشركة كنوتسن، الذي نُشر في أواخر أبريل، بلغ إجمالي محفظة المجموعة من ناقلات الغاز الطبيعي المسال 50 سفينة، منها 37 سفينة عاملة و13 سفينة قيد الإنشاء.
وأفادت الشركة بأن جميع ناقلات الغاز الطبيعي المسال العاملة حاليًا ضمن أسطولها تعمل بموجب عقود تأجير طويلة الأجل. ومن بين السفن الـ13 قيد الإنشاء، من المقرر تسليم 6 سفن في عام 2026 بموجب اتفاقيات تأجير لمدة 15 عامًا مع شركة قطر للطاقة، كما من المقرر تسليم 7 سفن أخرى بين عامي 2028 و2029. وتتوزع الطلبات بين شركتي بناء السفن الكوريتين الجنوبيتين، إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة وهانوا أوشن، حيث تُبنى 6 سفن في هيونداي و7 في هانوا.
وقد ضمنت كنوتسن بالفعل تغطية تأجيرية لجزء كبير من برنامج هانوا. وأفاد التقرير السنوي بأن سفينة واحدة ستدخل في عقد إيجار طويل الأجل مع شركة إديسون، بينما ستبدأ أخرى عقدًا لمدة 10 سنوات مع شركة سيف، وثالثة مع شركة إيني، في حين أن 3 سفن مرتبطة بعقود إيجار ثابتة لمدة 10 سنوات مع شركة إكوينور.
وقد وسّعت شركة كنوتسن حضورها في قطاع الغاز الطبيعي المسال بشكل مطرد منذ استلامها أول ناقلة غاز طبيعي مسال عام 2004.
وعززت الشركة هذا النمو عام 2025 بإضافة 8 ناقلات غاز طبيعي مسال كبيرة من أحواض بناء السفن الكورية، ودخلت جميع السفن الثماني في الخدمة بعقود طويلة الأجل فور تسليمها، وشملت هذه السفن سفينتين مستأجرتين لشركة أورلين، وواحدة لشركة شل، وواحدة لشركة إنجي، و4 سفن لشركة قطر للطاقة.
