قررت شركة ميرسك للشحن " الخط الملاحي الثاني عالميا " إجراء تعديلات على رسوم الطوارئ الإضافية (ECS) لرحلات الشحن من شبه القارة الهندية إلى شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط (E3WوE4W) .
وأضافت الشركة عبر بيان لها، أنه من المقرر أن يتم إقرار هذا التعديل إعتبارًا من 10 مايو 2026، مشيرة إلى أن جميع تغييرات الرسوم الإضافية تخضع للموافقات التنظيمية اللازمة وفترات الإشعار المطلوبة، وبعدها تُطبق الرسوم الإضافية.
وأشارت الشركة إلى أن هذه الرسوم على الشحنات من شمال غرب الهند وباكستان إلى شمال أوروبا تصل إلى 1000 دولار للحاويات 20 و 40 قدم جافة، و2000 دولار للحاوية المبردة 45 قدم، حتى 9 مايو الجاري، على أن تكون بداية من 10 مايو المقبل بواقع 500 دولار للحاوية 20 و 40 جافة، و1500 دولار للحاوية المبردة 45 قدم.
وبالنسبة للشحنات المتجهة من شمال غرب الهند وباكستان إلى البحر الأبيض المتوسط بواقع 1100 دولار للحاوية 20 قدم، و1300 دولار للحاوية 40 قدم و2300 دولار للحاوية المبردة، حتى 9 مايو المقبل، لتصل بداية من 10 مايو إلى 600 دولار للحاوية 20 قدم و800 دولار للحاوية 40 قدم و1800 دولار للحاوية المبردة.
وفي نفس السياق، أفادت شركة ألفالاينر لأبحاث السفن أن شركة SFL Corporation، وهي شركة مالكة للسفن غير عاملة، أكملت هذا الشهر برنامجًا تم فيه تحديث خمس من سفنها من فئة "Daewoo 9000" - التي تشغلها شركة ميرسك.
وأشار تقرير ألفالاينر، إلى أن أعمال التحديث أُجريت على أحدث سفينة، "ميرسك شيفلينغ"، في حوض بناء السفن تشينغداو بيههاي في الصين، وشملت أعمال التحديث إضافة سطح إضافي أسفل الجسر، وتوسيع هياكل تثبيت الحاويات من مستويين إلى ثلاثة مستويات، بالإضافة إلى إضافة امتدادات على طراز " آذان ميكي ماوس ".
بافتراض أن زيادة الارتفاع تسمح بحمل صف إضافي من الحاويات في أحواض السفينة الثمانية عشر، فإن التحديث كان سيرفع سعتها الاسمية بحوالي 680 حاوية مكافئة، وقد أدت تعديلات مماثلة - وإن كانت مع اختلافات طفيفة - أُجريت سابقًا على أربع سفن شقيقة تابعة لشركة SFL، كانت سابقًا تابعة لشركة هامبورغ سود، إلى رفع سعة السفن "سان فيليبي" و"سان فيليكس" و"سان فرناندو" و"سان فرانشيسكا" من 8714 إلى 9549 حاوية مكافئة، أي بزيادة قدرها 835 حاوية مكافئة.
كما سجلت هذه السفن الأربع زيادة في غاطسها، حيث ارتفع من 14.50 إلى 15.00 مترًا، وهو ما يعادل حوالي 5000 طن ساكن، ومن المرجح أن سفينة "ميرسك شيفلينغ " قد خضعت لتعديل مماثل.
كما أنه على الرغم من أن السعة المحدثة للسفينة المحولة لم يتم الكشف عنها بعد، إلا أن شركة ألفالاينر تقدر أن تحديثها يتبع نفس خط التحويلات الأربعة السابقة التي أجريت في تشينغداو بيههاي.
