ارتفعت صادرات الحاويات بين آسيا وأوروبا بشكل ملحوظ في فبراير لتصل إلى 1.66 مليون حاوية مكافئة (TEU)، بزيادة قدرها 48.5% على أساس سنوي، وذلك وفقًا لبيانات جمعها المركز البحري الياباني باستخدام أرقام من إحصاءات تجارة الحاويات.
ويعود هذا الارتفاع جزئيًا إلى حلول رأس السنة القمرية الجديدة في عام 2025 مبكرًا، كما سجلت الأحجام مكسبًا شهريًا رابعًا على التوالي، محققةً رقمًا قياسيًا جديدًا لشهر فبراير.
وذهب التقرير إلى أن الصين وهونغ كونغ استحوذت على الجزء الأكبر من أحجام الصادرات بواقع 1.32 مليون حاوية نمطية (TEU)، بزيادة قدرها 65.1%، كما حافظت منطقة شمال شرق آسيا على استقرارها عند 137,433 حاوية نمطية، بينما ارتفعت منطقة جنوب شرق آسيا بنسبة 11.7% لتصل إلى 200,531 حاوية نمطية.
أما بالنسبة للمستوردين، فقد تعاملت شمال أوروبا مع 1.01 مليون حاوية مكافئة، بزيادة قدرها 56.7%، وسجل غرب البحر الأبيض المتوسط 310,394 حاوية نمطية، بزيادة قدرها 37.8%، بينما بلغ شرق البحر الأبيض المتوسط 334,492 حاوية مكافئة، بزيادة قدرها 36.7%.
كما ظلت أحجام الشحن العكسي بين أوروبا وآسيا تحت ضغط. حيث إنخفضت الواردات بنسبة 3% على أساس سنوي في فبراير لتصل إلى 484,057 حاوية مكافئة، مسجلةً بذلك الشهر الثالث على التوالي من التراجع. وبلغت الأحجام منذ بداية العام 907,067 حاوية نمطية، بانخفاض قدره 5.2%.
انخفضت واردات شمال أوروبا بنسبة 9.4% لتصل إلى 321,084 حاوية نمطية. وارتفعت واردات غرب المتوسط بنسبة 2.5% لتصل إلى 82,454 حاوية نمطية، بينما زادت واردات شرق المتوسط بنسبة 24.9% لتصل إلى 80,519 حاوية نمطية.
أما بالنسبة للوجهات في آسيا، فقد ارتفعت الواردات إلى الصين بنسبة 3.1% لتصل إلى 240,719 حاوية مكافئة، وانخفضت واردات شمال شرق آسيا بنسبة 8.7% لتصل إلى 98,189 حاوية مكافئة، وانخفضت واردات جنوب شرق آسيا بنسبة 8.2% لتصل إلى 145,144 حاوية مكافئة.
وتشير هذه البيانات إلى استمرار اختلال التوازن في التجارة، حيث يتناقض الطلب القوي المتجه شرقًا مع ضعف التدفقات المتجهة غربًا، فضلًا عن استمرار التباين الإقليمي في أسواق الاستيراد الآسيوية.
