أعلنت شركة “إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة” (HHI) عن تدشين ناقلتي غاز تعمل بوقود الأمونيا الصديق للبيئة بحوض “أولسان” بكوريا الجنوبية ،متوسطتي الحجم بسعة 46000 متر مكعب، ومزودتين بمحركات ثنائية الوقود، وتكنولوجيا متقدمة لرصد التسرب، مما يمهد الطريق لوقود خالٍ من الكربون يقلل الانبعاثات بنسب قياسية.
وأُطلقت على السفينتين اسمي "أنتويرب" و"أرلون"، تيمناً بمدينتين في بلجيكا، وهما أول وثاني سفينة من أصل أربع ناقلات غاز متوسطة الحجم تعمل بالأمونيا، طلبتها شركة "إكسمار إل بي جي فرانس"، التابعة لشركة الشحن البلجيكية "إكسمار"، في عامي 2023 و2024. ومن المقرر تسليم السفينتين إلى مالكها في مايو وأواخر يوليو المقبل على التوالي، بعد الانتهاء من تجهيزهما.
يبلغ طول السفن 190 مترًا، وعرضها 30.4 مترًا، وارتفاعها 18.8 مترًا، وهي مجهزة بثلاثة خزانات شحن مصممة ومبنية باستخدام تقنية خاصة بشركة HHI، مما يتيح النقل الآمن لشحنات الغازات المسالة مثل الأمونيا وغاز البترول المسال. كما أنها مزودة بمولد كهربائي يعمل بواسطة عمود الدوران، ينتج الكهرباء باستخدام عمود محرك الدفع، ونظام الاختزال التحفيزي الانتقائي (SCR) لتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين، مما يعزز أداءها البيئي.
كما تم تجهيز السفن بأنظمة متطورة للكشف والتخفيف، بما في ذلك كاشف غاز الأمونيا لمراقبة التسرب في الوقت الحقيقي ووحدة استعادة تنقية الأمونيا، مما يضمن مستوى عالٍ من السلامة.
الأمونيا (NH3)، وقود صديق للبيئة وخالٍ من الكربون، يمكن تخزينه في خزانات مضغوطة عند ضغط 8 بار تقريبًا أو في خزانات مبردة عند درجة حرارة -33 درجة مئوية دون الحاجة إلى تقنية التبريد العميق. وفي حالتها السائلة، تتمتع الأمونيا بكثافة تخزين أعلى بنحو 1.7 مرة من الهيدروجين المسال (-253 درجة مئوية) عند نفس الحجم، مما يجعلها مناسبة لنقل وتخزين الهيدروجين على نطاق واسع ولمسافات طويلة.
وتتوقع خارطة طريق صافي الصفر الصادرة عن وكالة الطاقة الدولية أن يمثل الأمونيا 8٪ من الطلب على وقود السفن في عام 2030، ليرتفع إلى 46٪ بحلول عام 2050، مما يشير إلى أنه من المتوقع أن ينمو الطلب على السفن التي تعمل بالأمونيا بشكل كبير.
وحصلت شركة HHI على طلبات شراء لثماني سفن تعمل بالأمونيا من شركات من بينها Exmar وTrafigura. كما تتصدر الشركة سوق سفن الوقود الصديقة للبيئة من الجيل الجديد، حيث سلمت أول ناقلة منتجات بتروكيماوية تعمل بالميثانول في العالم عام 2016، وأول سفينة حاويات تعمل بالميثانول في العالم خلال 2023.
