أعلنت شركة يانغ مينغ للنقل البحري عن إيرادات موحدة بلغت 163.56 مليار دولار تايواني جديد ( 5.24 مليار دولار أمريكي ) لعام 2025، مع وصول صافي الربح بعد الضريبة إلى 17.1 مليار دولار تايواني جديد( 548.15 مليون دولار أمريكي)، وذلك وفقًا لأحدث النتائج المالية للشركة التي تمت الموافقة عليها في اجتماع مجلس إدارتها رقم 411 في 12 مارس الجاري.
بحسب يانج مينج، اتسمت ظروف التجارة والاقتصاد العالميين خلال عام 2025 بدرجة عالية من عدم اليقين، وقد أثرت تعديلات السياسات التجارية الأمريكية، وتصاعد النزعة الحمائية، واستمرار إعادة هيكلة سلاسل التوريد والمخاطر الجيوسياسية، جميعها على الطلب في سوق الشحن.
وأشارت الشركة إلى أن خدماتها عبر المحيط الهادئ تأثرت بشكل خاص بالعوامل المتعلقة بالتعريفات الجمركية، مما أدى إلى انخفاض زخم الشحن على هذا الخط التجاري، ومع ذلك، ظل الطلب في الأسواق الأوروبية والآسيوية مستقراً نسبياً.
تأثرت الظروف التشغيلية في جميع أنحاء القطاع بالتوترات المستمرة في الشرق الأوسط والبحر الأحمر، مما دفع العديد من شركات النقل البحري إلى تغيير مسار سفنها عبر رأس الرجاء الصالح، وفي الوقت نفسه، أدى الازدحام في الموانئ الرئيسية في أوروبا وآسيا إلى زيادة أوقات انتظار السفن وتمديد جداول عملياتها.
وقالت يانج مينج إن التعديلات التشغيلية الإضافية، بما في ذلك خفض سرعات الإبحار للامتثال للوائح البيئية، ساعدت في تخفيف بعض الضغط الناتج عن التدفق المستمر للسفن الجديدة التي تدخل السوق.
على الرغم من هذه التحديات حققت الشركة أداءً مالياً إيجابياً خلال العام، مسجلةً بذلك عامها السادس على التوالي من الربحية، وعزت يانج مينج هذه النتائج جزئياً إلى جهود الشركة لتحسين شبكة خدماتها، وتعديل نشر السفن، وتسريع تجديد السفن والحاويات.
وبالنظر إلى المستقبل، حذرت الشركة من أن أسواق الشحن العالمية ستظل على الأرجح متأثرة بالتوترات الجيوسياسية وتطورات السياسات التجارية، ولا تزال النزاعات المتصاعدة في الشرق الأوسط ومنطقة البحر الأحمر تؤثر على استقرار سلاسل الإمداد البحرية وتوافر الطاقة الاستيعابية على بعض الطرق.
وأشارت يانج مينج أيضاً إلى أنه من المتوقع أن تتوسع طاقة أسطول الحاويات العالمي بشكل أكبر في السنوات المقبلة. ومن المقرر تسليم حوالي 1.59 مليون حاوية نمطية (TEU) من الطاقة الجديدة في عام 2026.
وفقًا لبيانات صناعة الشحن من ألفالاينر" المتخصصة في أبحاث النقل "، من المتوقع أن يبلغ نمو العرض العالمي لشحن الحاويات لعام 2026 حوالي 3.8%، في حين من المتوقع أن يصل نمو الطلب إلى حوالي 2.5%، مما يؤدي إلى تضييق الفجوة بين العرض والطلب.
وذكرت ألفالاينر، أنه في الوقت نفسه من المتوقع أن تؤدي اللوائح الأكثر صرامة بشأن إزالة الكربون إلى تسريع إخراج السفن القديمة من الخدمة وتشجيع تدابير مثل الإبحار البطيء، مما قد يساعد في تعويض بعض القدرات الإضافية التي تدخل السوق.
في الوقت نفسه من المتوقع أن تؤدي اللوائح الأكثر صرامة بشأن إزالة الكربون إلى تسريع إخراج السفن القديمة من الخدمة وتشجيع تدابير مثل الإبحار البطيء، مما قد يساعد في تعويض بعض القدرات الإضافية التي تدخل السوق.
وأعلنت شركة يانج مينج أنها ستواصل التركيز على المرونة التشغيلية والاستجابة السريعة لمتطلبات السوق مع استمرار تطور سلاسل التوريد العالمية. وتخطط الشركة لمواصلة تحسين شبكة خدماتها ونشر سفنها، مع الاستثمار في سفن موفرة للطاقة ومتطورة تقنياً.
وأضافت الشركة الناقلة أنها لا تزال ملتزمة باستبدال السفن القديمة تدريجياً، وتحسين كفاءة الأسطول، وتعزيز موثوقية الخدمة ودعم العملاء عبر شبكتها العالمية.
