بدأت شحنات الملح العالمية المنقولة بحرًا في عام 2026 بقوة، حيث دفعت الصادرات المصرية المتزايدة أحجام الشحنات إلى أعلى مستوياتها منذ سنوات، وفقًا لتحليلٍ أجرته شركة أورسا لوساطة الشحن.
وتُظهر البيانات التي جمعتها شركة AXSMarine، المتخصصة في تتبع السفن، تحميل حوالي 13.5 مليون طن من الملح على سفن الشحن الصب الجاف حول العالم خلال شهري يناير وفبراير.
ويمثل هذا الرقم زيادة عن 11.4 مليون طن خلال الفترة نفسها من العام الماضي، مسجلًا ارتفاعًا سنويًّا بنحو 19%، بحسب الشركة التي تتخذ من بيرايوس “اليونان” مقرًّا لها.
ويُصنف الملح عادةً كسلعة سائبة ثانوية، ولكنه يلعب دورًا مهمًّا كمادة خام أساسية في إنتاج الكلور والصودا الكاوية، على مدى العقد الماضي، شهدت التجارة نموًّا مطردًا، حيث ارتفعت الأحجام السنوية من 38.5 مليون طن في عام 2016 إلى رقم قياسي بلغ 58.4 مليون طن في عام 2025.
وأشار تقرير الشركة إلى أن هذا النمو الأخير مدفوع بشكل كبير بالصادرات من مصر، حي بلغت الشحنات من موانئ الإسكندرية ودمياط والعريش وجرجوب وبورسعيد 2.9 مليون طن في أول شهرين من العام، أي أكثر من ضِعف ما كانت عليه في الفترة نفسها من عام 2025.
أما على صعيد السفن، فلا تزال سفن الشحن السائبة العملاقة (سوبراماكس) تستحوذ على الحصة الكبرى من التجارة، إذ تمثل نحو ربع شحنات الملح العالمية.
وتشكل سفن الشحن الصغيرة (هاندي سايز) نسبة 23%، بينما تستحوذ سفن الشحن فائقة الحجم (ألترا ماكس) على نحو 17%، مما يعكس هيمنة الأسطول المجهز بمعدات خاصة في هذه السلعة.
ساهم الارتفاع المطرد في شحنات الملح في دعم قطاعات سفن الصب الجاف المجهزة برافعات، حيث ارتفع إجمالي حمولات الموانئ، من السفن الصغيرة إلى السفن العملاقة، بنحو 8% على أساس سنوي في الأشهر الأولى من عام 2026.
وأضافت الشركة، في تقريرها، إلى أن الطلب القوي في الولايات المتحدة ساهم أيضًا في انتعاش التجارة. فقد بلغت حمولات الملح هناك رقمًا قياسيًّا في شهريْ يناير وفبراير بلغ حوالي 4.2 مليون طن، بزيادة تقارب 62% على أساس سنوي.
ويرى التقرير أن هذه الزيادة قد تكون مرتبطة بأحوال الطقس الشتوية القاسية، بما في ذلك عاصفة فيرن التي ضربت المنطقة في أواخر يناير، والتي يُرجح أنها عززت الطلب على ملح إزالة الجليد المستورد.
وأشارت الشركة، إلى أنه تاريخيًّا، فقد هيمنت أستراليا والهند وتشيلي والمكسيك على صادرات الملح العالمية، بينما كانت الولايات المتحدة والصين واليابان وكوريا الجنوبية وتايوان من بين الأسواق الرئيسية المستوردة. إلا أن الارتفاع الحاد في الشحنات من شمال أفريقيا أعاد تشكيل التدفقات التجارية في بداية هذا العام.
