دشنت شركة سيلمار للشحن عدد من الخدمات الملاحية التي تربط منطقة البحر الأحمر والخليج العربي وتركيا، وروسيا مرورا بقناة السويس، وذلك تحت مسمى " IXS " .
وحسب منشور صادر عن الشركة، فقد تم تدشين خدمة مؤخرا تربط موانئ شبه القارة الهندية " كراتشي الباكستاني، نهافا شيفا الهندي، موندرا الهندي، وجبل علي الاماراتي، وعدن اليمني، وجده السعودي، قناة السويس، ميرسين التركي، نوفوروسيسك " الروسي" والذي يعد أحد أكبر الموانئ التجارية الروسية على البحر الأسود .
وأشارت الشركة إلى أن هذا يأتي فؤ خطة الشركة للتوسع في أسطول سفن الحاويات، وتقديم خدمات واسعة يمكن من خلالها ربط شبه القارة الهندية والبحر الأحمر والخليج العربي، وكذا العمل على شحن البضائع في الوقت المحدد على طول أحد أهم الممرات الملاحية وأكثرها ازدحامًا في العالم.
وفي نفس السياق أعلنت شركة CMA CGM الفرنسية " ثالث أكبر خطوط الحاويات عالميا" على تدشين خدمةOcean) Rise Express)، وهي خدمة أسبوعية مباشرة جديدة تربط اليابان وجنوب الصين مباشرةً بشمال أوروبا، موفرةً، بحسب الشركة، أفضل أوقات عبور وأكثر موثوقية في المواعيد على ممر تجاري رئيسي بين الشرق والغرب.
وتُشغّل CMA CGM الخدمة بالكامل - دون شركائها في تحالف Ocean Alliance - بأسطول يضم 14 سفينة تتراوح حمولتها بين 7000 و10000 حاوية مكافئة، وستتوقف في موانئ كوبي، وناغويا، ويوكوهاما، وشيامن، ويانتيان، وروتردام، وهامبورغ، وساوثامبتون، ونانشا، مع انطلاق الرحلة الافتتاحية من كوبي في 2 أبريل على متن سفينة CMA CGM Byblos.
وتبدأ الخدمة من ميناء يوكوهاما الياباني ، تُقدّر أوقات العبور إلى روتردام وهامبورغ وساوثامبتون " بأوربا " بـ 38 و41 و45 يومًا على التوالي؛ ومن يانتيان الياباني، تُقدّم الخدمة أوقات عبور تتراوح بين 32 و35 و38 يومًا.
وأشارت إلى أن هذه الرحلة ستمرّ عبر رأس الرجاء الصالح، كما أنها تُخدَم حصريًا بواسطة سفن CMA CGM، مما يُشير إلى تشغيلها خارج نطاق هياكل التحالفات القائمة.
وقال بو فيجنر، الرئيس التنفيذي لشركة CMA CGM آسيا والمحيط الهادئ: "يُبرز إطلاق خدمة Ocean Rise Express الأهمية الاستراتيجية للتجارة بين آسيا وأوروبا ضمن شبكة CMA CGM العالمية.
ويؤكد تحسين الربط بين آسيا وأوروبا التزامنا بتقديم قيمة وموثوقية أكبر لعملائنا، مع تعزيز مكانتنا كشريك موثوق في التجارة العالمية." تأتي هذه الخطوة في الوقت الذي أوقفت فيه شركة "أوشن نتورك إكسبريس" اليابانية خدمة النقل المباشر بين اليابان وأوروبا، مما يعني أن الشاحنين اليابانيين واجهوا مشكلة إعادة الشحن لنقل بضائعهم إلى أوروبا.
