حصلت شركة أركاس القابضة، الشركة الأم لأكبر شركة خطوط بحرية في تركيا، على تمويلٍ ضخمٍ في إطار خططها لنمو قطاع الشحن والخدمات اللوجستية بعد حصولها على تسهيلات قرضٍ مشتركٍ بقيمة 335 مليون دولار أمريكي بقيادة مؤسسة التمويل الدولية التابعة لمجموعة البنك الدولي.
ستحصل المجموعة التركية على 260.3 مليون دولار أمريكي في الشريحة الأولى، والتي تم ترتيبها بمشاركة العديد من المؤسسات المالية الدولية، بما في ذلك بنك الإمارات دبي الوطني وصندوق ILX. ومن المتوقع الانتهاء من الجزء المتبقي في الأشهر المقبلة.
سيدعم هذا التمويل توسعة ميناء أركاس ومشاريع النقل متعدد الوسائط، ومبادرات الاستدامة، وتحديث أسطولها. كما سيُستخدم جزءٌ من القرض لإعادة تمويل الديون الحالية قصيرة ومتوسطة الأجل، مما يسمح للشركة بالمضي قدمًا في مشاريع البنية التحتية طويلة الأجل، وفقًا للمجموعة.
صرح لوسيان أركاس، رئيس مجلس إدارة شركة أركاس القابضة، بأن الاتفاقية تُبرز المكانة المتنامية للشركة وتركيا في التجارة الإقليمية. وأضاف: "من خلال توجيه التمويل إلى استثماراتنا في الموانئ والنقل، نعمل على تعزيز مكانة تركيا الاستراتيجية كجسر بين الشرق والغرب"، مُضيفًا أن ذلك سيُعزز فعالية الممر الأوسط.
وأكدت لورا فيكفاغار، الرئيسة الإقليمية للبنية التحتية والموارد الطبيعية في مؤسسة التمويل الدولية، أن هذا الاستثمار يُبرز دور القطاع الخاص في تحويل شبكة الخدمات اللوجستية في تركيا.
وأشارت إلى أن توسيع سعة الموانئ وتحسين روابط النقل سيُسهمان في النمو الاقتصادي وخلق فرص العمل في جميع أنحاء المنطقة.
وأكد أركاس أن الاتفاقية تُصنف من بين أبرز تمويلات القطاع الخاص في تركيا في السنوات الأخيرة، وتتماشى مع استراتيجية مجموعة البنك الدولي لدعم تدفقات التجارة بين الشرق والغرب.
وأوضحت مؤسسة التمويل الدولية أن الحزمة ستُساعد في تحديث البنية التحتية للموانئ، وتحسين شبكات الطرق والسكك الحديدية المُتصلة، ودعم ممارسات الطاقة النظيفة، مما يُعزز القدرة التنافسية لمسار الممر الأوسط الذي يمتد عبر آسيا الوسطى والقوقاز وتركيا وأوروبا.
في وقت سابق من هذا العام، عززت شركة أركاس أسطولها بجولة جديدة من بناء سفن الحاويات الجديدة في الصين. عادت الشركة، ومقرها إزمير، إلى حوض بناء السفن CSSC هوانغبو وينتشونغ لبناء السفن لأربع سفن ثابتة بسعة 3100 حاوية مكافئة، وحصلت على خيارات لبناء وحدتين إضافيتين.
من المقرر تسليم السفن، التي يبلغ سعر الواحدة منها حوالي 50 مليون دولار، في عام 2028، وهو ما يتوافق مع الجدول الزمني لسلسلة السفن الست بسعة 4300 حاوية نمطية التي طلبتها الشركة من الحوض نفسه العام الماضي بتكلفة حوالي 60 مليون دولار للواحدة.
وكما هو الحال في البرنامج السابق، لجأت المجموعة التي يقودها لوسيان أركاس مرة أخرى إلى التأجير الصيني لدعم أحدث توسعاتها، وهي خطوة قد ترفع أسطولها إلى حوالي 60 سفينة. وفي حال تنفيذ جميع الخيارات، سيتجاوز إجمالي استثمار أركاس في بناء السفن الجديدة 650 مليون دولار.
