شركة CMA CGM تفرض رسومًا على الشحنات المتجهة إلى ميناء أبيدجان حتى إشعار آخر -جريدة المال

أعلنت شركة الشحن الفرنسية CMA CGM، ثالث أكبر شركة عالمية في مجال شحن الحاويات، عن فرض رسوم موسم الذروة (PSS) اعتبارًا من 15 نوفمبر 2025، على الشحنات المتجهة من شمال أوروبا، البحر الأبيض المتوسط (باستثناء إسبانيا)، الشرق الأوسط، البحر الأحمر وشبه القارة الهندية (بما في ذلك سريلانكا) إلى ميناء أبيدجان في ساحل العاج، وذلك حتى إشعار آخر.

وأوضحت الشركة عبر منشور صادر عنها أن الرسوم ستُطبق على كافة أنواع البضائع سواء الجافة أو المبردة، بقيمة 300دولار لكل حاوية، على أن تتم طريقة السداد مع الشحن.

كما أعلنت CMA CGM عن تدشين خدمة جديدة تربط ميناء صفاقس في تونس بكل من موانئ المغرب وإسبانيا، بهدف تعزيز تصدير التمور، وتمكين الربط مع جميع وجهات التصدير الأخرى للبضائع الجافة والمبردة عبر المحطة الرئيسية للشركة في ميناء طنجة المغربي وميناء فالنسيا الإسباني.

ووفقًا للشركة، سيتم توفير خدمة الربط إلى الدار البيضاء من طنجة عبر خدمة MOROCCO SHUTTLE (MOSHT)، على أن تكون أول رحلة إلى صفاقس يوم الأربعاء 29 أكتوبر 2025، بتردد أسبوعي وفق المسار: صفاقس – طنجة – فالنسيا – صفاقس.

وفي سياق متصل، قررت CMA CGM زيادة رسوم الشحن اعتبارًا من 10 نوفمبر 2025 للشحنات المتجهة من جميع موانئ إسبانيا إلى موانئ غرب إفريقيا (باستثناء داكار، السنغال حيث تُطبق رسوم موسم الذروة بالفعل)، بقيمة 150 يورو لكل حاوية.

وأعلنت الشركة أيضًا عن توقيع اتفاقية مع مرسى المغرب لتشغيل محطة حاويات في ميناء الناظور غرب المتوسط، بالتعاون مع شركةCMA Terminals التابعة لمجموعةCMA CGM.

وستكون المحطة مملوكة بشكل مشترك بنسبة 51% لمرسى المغرب و49% لشركة CMA Terminals، على أن تبدأ عملياتها بعد موافقة السلطات المختصة. ومن المتوقع أن تبدأ المحطة عملياتها في عام 2027، بطاقة استيعابية سنوية تصل إلى 1.8 مليون حاوية مكافئة (TEU)، لتكون مركزًا رئيسيًا لإعادة الشحن في البحر الأبيض المتوسط.

وستضم المحطة رصيفًا بطول 900 متر وعمق 18 مترًا، ومساحة ساحة تبلغ 37.5 هكتارًا، بمساحة إجمالية قدرها 60 هكتارًا، مجهزة في نهاية المطاف بثمانية أوناش رصيف عملاق (STS)، لدعم عمليات إعادة الشحن وتعزيز اندماج المغرب في طرق التجارة البحرية العالمية.

ويُعد ميناء الناظور غرب المتوسط موقعًا استراتيجيًا بالقرب من مضيق جبل طارق، في خليج بيتويا عند مصب نهر وادي كيرت، ويستفيد من مزايا جغرافية كبيرة، ويكمل المحطات الطرفية التي تديرها مجموعة CMA CGM بالفعل في غرب البحر الأبيض المتوسط، ما يعزز مكانة المغرب اللوجستية وجاذبيته في خطوط الشحن العالمية.