أعلن الخط الملاحي " البحر المتوسط للشحن " MSC السويسري، أن سفنه لن تعبر طريق بحر الشمال، والذي بدأت عدة خطوط ملاحية العبور منه.
وأشارت الشركة عبر منشور صادر عنها اليوم، أن السفن التابعة للخط الملاحي والذي يعد الأول عالميا في نقل الحاويات، لن تعبر بحر الشمال في القطب الشمالي.
وأوضحت الشركة أن الطريق من بحر الشمال لا يزال غير آمن للشحن التجاري حتى ألآن، مؤكدة على أن زيادة حركة المرور بالسفن إلى تسريع ذوبان الجليد والتأثير على النظم البيئية.
وأكد الخط الملاحي العالمي، استمرار تقديم خدماته العالمية بشكل موثوق للبضائع دون استخدام هذا الطريق.
وخلال سبتمبر الجاري، أطلق ميناء نينغبوه - تشوشان في مقاطعة تشجيانغ شرقي الصين أول خط شحن سريع للحاويات بين الصين وأوروبا عبر القطب الشمالي، وهي المرة الأولى التي يمد فيها الميناء مسارا إلى المحيط المتجمد الشمالي.
قالت إدارة الميناء إن هذه الخطوة من المتوقع أن توفر دعما قويا لشركات التجارة الخارجية للتوسع في قنوات لوجستية دولية جديدة
وفي هذا السياق، قال سون شيويه جيون، رئيس مجلس إدارة مجموعة تشجيانغ للموانئ البحرية اللوجستية المحدودة، إن الخط الجديد هو طريق حاويات يمر عبر القطب الشمالي، تم تطويره خصيصا لتلبية احتياجات التجارة الإلكترونية عبر الحدود والسلع عالية القيمة.
ويمتد الخط الجديد مباشرة إلى أوروبا عبر ممر شمال شرقي القطب الشمالي، ما يقلل وقت العبور من ميناء نينغبوه- تشوشان إلى ميناء فيليكسستو البريطاني إلى 18 يوما فقط. وهذا أسرع بكثير من قطار الشحن الصيني-الأوروبي (حوالي 25 يوما) والخط عبر قناة السويس (حوالي 40 يوما) وخط رأس الرجاء الصالح (حوالي 50 يوما).
ومن المقرر أن تصل الرحلة الأولى للخط إلى فيليكسستو في 10 أكتوبر القادم، تشمل الشحنة مزيجا من البضائع مثل الضروريات اليومية والملابس وقطع غيار الآلات، بالإضافة إلى سلع عالية القيمة مثل خزانات تخزين الطاقة وبطاريات الطاقة، وبمجرد وصولها إلى فيليكسستو، سيتم توزيع هذه البضائع في جميع أنحاء أوروبا، بحسب السلطات الجمركية المحلية في نينغبوه.
