كشف تقرير حديث أصدره مجلس الشحن العالمي (SC) أن 11.39% من الشحنات التي خضعت للتفتيش الحكومي في 2024 سجلت بها مخالفات ارتفاعاً من 11 في آخر إحصائية لمنظمة IMO عام 2023 ، وهذه الأرقام تسلّط الضوء على اتجاه مقلق، حيث تتزايد حالات البضائع المصرح بها بشكل خاطئ أو غير المصرح بها، إضافة إلى الوثائق غير الدقيقة والتعبئة غير السليمة.
وأوضح المجلس أن مثل هذه المخالفات ليست مجرد انتهاكات شكلية، بل قد تتسبب في حوادث خطيرة على متن السفن تشمل الحرائق والانفجارات وفقدان الحاويات.
كما أن سلسلة من الكوارث البحرية، مثل MSC Flaminia و Maersk Hona ONE Apus و X-Press Pearl ارتبطت بشكل مباشر بالبضائع المعلنة بشكل خاطئ.
الرئيس التنفيذي لـ WSC، جو كراميك، شدد على أن سلامة الشحن تبدأ من التصريح الصحيح والتعبئة الآمنة، مضيفاً أن النسبة المرتفعة من المخالفات تؤكد أن فجوات السلامة لا تزال شائعة وتشكل خطراً على الأطقم والسفن والبضائع والبيئة.
وأكد أن المجلس سيواصل نشر هذه البيانات بعد أن توقفت المنظمة البحرية الدولية عن إصدارها العام الماضي، داعياً المزيد من الحكومات إلى تقديم بياناتها لتقوية قاعدة المعلومات وتحسين مستويات السلامة.
كما أن التقرير يوضح أن سوء تستيف البضائع يعد ثالث أكبر سبب الحوادث سفن الحاويات، بحسب Lloyd's Register، خصوصاً عند تحميل حاويات ثقيلة غير معلنة في مواقع عليا، ما يؤدي إلى إجهاد غير متوازن للسفينة وخسائر في الحاويات الأخطر من ذلك، مشيرا إلى أنه على سبيل المثال فإن البضائع الكيميائية غير المعلنة بدقة قد تتسبب في تفاعلات حرارية وانفجارات يصعب على الأطقم مواجهتها.
ويستعد WSC لإطلاق برنامج صناعي جديد لتعزيز سلامة البضائع من خلال تحسين إجراءات الفحص والتفتيش.
كما قدم التقرير إلى اللجنة الفرعية المعنية بنقل البضائع والحاويات في المنظمة البحرية الدولية التي بدأت اجتماعاتها أمس، في خطوة يتوقع أن تفتح الباب أمام إصلاحات أوسع في مجال الشحن الأمن.
وفي نفس السياق، انهارت مساء أمس عشرات الحاويات بميناء لونج بيتش الأمريكي من على متن إحدى السفن التابعة للخط الملاحي زيم الاسرائيلي، حيث سقطت الحاويات بشكل مفاجئ سواء بداخل السفينة أو بمياه البحر الأمر الذي دفع ميناء لونج بيتش إلى إعلان حالة الطوارئ القصوى و الدفع بالقاطرات لإنتشال الحاويات والتي من المتوقع أن تستغرق عدة أيام.
يأتي هذا الحادث في أعقاب تكريم ميناء لونج بيتش مؤخراً كأفضل ميناء بحري على الساحل الغربي في أمريكا الشمالية للسنة السابعة على التوالي.
كما أن السفينة MISSISSIPPI و التي جرى عليها الحادث، هي إحدى السفن المستأجرة من قبل الخط الملاحي زيم، وترفع علم البرتغال و كانت قادمة من ميناء يانتيان الصيني، وتبلغ حمولتها القصوى 5500 حاوية مكافئة.
