انخفضت واردات مصر من سيارات الركوب خلال الفترة من يناير حتى مارس الماضى بنسبة 19% لتسجل 621 مليونا و170 ألف دولار، مقابل 769 مليونا و155 ألف دولار.
كما تراجعت تكلفة استيراد الأتوبيسات بمختلف فئاتها بنسبة 21% لتسجل 165 مليونا و769 ألف دولار، مقابل 210 ملايين و370 ألف دولار.
فى المقابل، سجلت قيمة واردات مصر سيارات نقل البضائع خلال الربع الأول من العام الجاري بنسبة 44% لتصل إلى 66 مليونا و796 ألف دولار، مقابل 46 مليونا و321 ألف دولار في الفترة ذاتها من العام السابق.
وارتفعت تكلفة استيراد السيارات للاستخدام الشخصي بنسبة % لتسجل 32 مليونا و405 آلاف دولار، مقابل 8 ملايين و615 ألف.
وقفزت واردات الجرارات الكاملة بنسبة 171% لتصل إلى 158 مليونا و665 ألف دولار، مقارنة بنحو 58 مليونا و531 ألف دولار.
ويوضح الجراف التفاعلي التالي، تطور ورادات مصر من السيارات خلال الربع الأول من 2024/2025:
بنسبة تراجع 10.6%.. واردات مصر من سيارات الركوب تسجل 200 مليون دولار
سجلت قيمة واردات مصر من سيارات الركوب خلال مارس الماضى تراجعًا بنسبة 10.6% لتصل إلى 200 مليون و762 ألف دولار، مقابل 224 مليون و595 ألف دولار فى الشهر ذاته من العام السابق.
وانخفضت واردات الأتوبيسات بمختلف فئاتها بنسبة 88% لتصل إلى 307 آلاف دولار، مقابل 2 مليونا و766 ألف دولار.
فى المقابل، قفزت واردات سيارات نقل البضائع بنسبة 36.7% لتصل إلى 16 مليونا و225 ألف دولار، مقابل 11 مليونا و865 ألف دولار.
ارتفعت تكلفة استيراد الجرارات الكاملة بنسبة 141.9% لتسجل 40.1 مليون دولار، مقارنة بنحو 16.6 مليون دولار.
وصعدت واردات السيارات للاستعمالات الخاصة بنسبة 749% لتصل إلى 4 ملايين و776 ألف دولار، مقابل 562 ألف دولار.
ويوضح الجراف التفاعلي التالي، تطور واردات مصر من السيارات بمختلف فئاتها خلال مارس 2024/2025:
