كتب ـ محمد عبدالعاطي:
قدمت الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية عطاء جديدا للمنافسة علي مشروع اقامة خط السكك الحديدية «عمان – الزرقا» في الاردن بطول 30 كيلو مترا، تم تقديم العطاء من خلال كونسيرتيوم جديد يحمل اسم «التحالف الهولندي – العربي»، وتصل تكاليف المشروع الاستثمارية الي نحو 250 مليون دولار.
وكانت الشركة قد سبق لها الفوز بنفس المناقصة، ثم الغت الحكومة الاردنية نتيجة المناقصة واعادت طرح المشروع مرة اخري.
تساهم في الكونسيرتيوم الجديد مؤسسة التأمين الاردنية «الحكومية» بنسبة %25 ومقاول اردني بنسبة %20، وشركة HTM الهولندية %25، والهيئة العربية للتصنيع %20، والمصرية لمشروعات السكك الحديدية %10.
وكان الكونسيرتيوم القديم يضم شركات HTM الهولندية، و VIALIS لشبكات الاشارات، و EDILON لتكنولوجيا السكك، و WBG لتصنيع مفاتيح ومستلزمات الخطوط، وGUNSAYIL التركية كمقاول عمومي، بالاضافة الي مصنعي «قادر» و«سيماف» لتصنيع العربات، وشركتي «تكنو» للمقاولات و«مينارييل» للاستشارات، والهيئة العربية للتصنيع.
ارجع اسماعيل عثمان رئيس الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية اسباب تشكيل الكونسيرتيوم الجديد، الي محاولة ترجيح كفة العطاء الذي تقدمت به الشركة، خصوصا بعد انضمام مؤسسات حكومية وخاصة من الجانب الاردني.
واشار الي قيام شركة HTM الهولندية بدور الممثل الرسمي للكونسيرتيوم خلال المفاوضات التي جرت منتصف الاسبوع الماضي مع الحكوم
قدمت الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية عطاء جديدا للمنافسة علي مشروع اقامة خط السكك الحديدية «عمان – الزرقا» في الاردن بطول 30 كيلو مترا، تم تقديم العطاء من خلال كونسيرتيوم جديد يحمل اسم «التحالف الهولندي – العربي»، وتصل تكاليف المشروع الاستثمارية الي نحو 250 مليون دولار.
وكانت الشركة قد سبق لها الفوز بنفس المناقصة، ثم الغت الحكومة الاردنية نتيجة المناقصة واعادت طرح المشروع مرة اخري.
تساهم في الكونسيرتيوم الجديد مؤسسة التأمين الاردنية «الحكومية» بنسبة %25 ومقاول اردني بنسبة %20، وشركة HTM الهولندية %25، والهيئة العربية للتصنيع %20، والمصرية لمشروعات السكك الحديدية %10.
وكان الكونسيرتيوم القديم يضم شركات HTM الهولندية، و VIALIS لشبكات الاشارات، و EDILON لتكنولوجيا السكك، و WBG لتصنيع مفاتيح ومستلزمات الخطوط، وGUNSAYIL التركية كمقاول عمومي، بالاضافة الي مصنعي «قادر» و«سيماف» لتصنيع العربات، وشركتي «تكنو» للمقاولات و«مينارييل» للاستشارات، والهيئة العربية للتصنيع.
ارجع اسماعيل عثمان رئيس الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية اسباب تشكيل الكونسيرتيوم الجديد، الي محاولة ترجيح كفة العطاء الذي تقدمت به الشركة، خصوصا بعد انضمام مؤسسات حكومية وخاصة من الجانب الاردني.
واشار الي قيام شركة HTM الهولندية بدور الممثل الرسمي للكونسيرتيوم خلال المفاوضات التي جرت منتصف الاسبوع الماضي مع الحكوم