كتبت ـ إيمان حشيش:
أكد خبراء سيارات حق العملاء فى صيانة سياراتهم لدى أى وكيل لشركة الأم صاحبة العلامة التجارية، وفى حال رفض الوكيل تتم مقاضاته، مؤكدين أن ما أعلن عنه وكيل سيارات تجارية كورية بأن أى سيارة تم شراؤها من آخرين هى خارج الضمان مجرد إعلان تخويفى لشراء السيارات من خلال الوكيل، وأرجع خبراء السبب وراء اتجاه العميل لشراء سيارات مستوردة من تجار غير معتمدين إلى انخفاض السعر وزيادة الكماليات.
من جانبه قال وليد توفيق، رئيس مجلس إدارة وامكو موتورز، وكيل فاو، إن القانون العالمى يعطى الحق للعميل بإدخال سيارته مراكز الخدمة التابعة للشركة الأم فى أى دولة بالعالم، ويلزم الوكيل بقبولها، لأنه ممثل للعلامة التجارية وتدفع له الشركة مقابل ذلك.
وأضاف: إذا أرادت الشركة الأم اقتصار ضمان سيارتها على وكيلها بكل دولة لما سمحت بتوريد سياراتها للدول من الأساس.
وأشار إلى أن من حق أى عميل مقاضاة أى وكيل يرفض إدخال سيارته الصيانة، مؤكدًا أن ما تم الإعلان عنه من قبل أحد الوكلاء، باقتصار الصيانة على السيارات المشتراة منه، مجرد تخويف، ومن حق العميل مقاضاة الوكيل.
ولفت إلى أن جهاز حماية المستهلك يفرض على الوكيل إدخال سيارات تحمل اسم الشركة الأم التى يتعامل معها للصيانة مقابل مبلغ يتراوح بين 3 و5 آلاف جنيه، أو نسبة من ثمن السيارة.
وأوضح تامر عبدالسلام، مدير شركة الليثى للاستيراد والتصدير فرع النزهة، أن بعض العملاء يتجهون لشراء سياراتهم من بعض التجار غير المعتمدين لأنها تتميز بزيادة كمالياتها، وتباع بسعر الوكيل نفسه، وأحيانًا أقل فى بعض العلامات لانخفاض مصروفات التجار، مقارنة بالوكلاء.
وقال إن القانون يفرض على الوكيل أن يستقبل السيارة حتى لو كانت غير معتمدة منه، وعليه القيام بجميع إجراءات الصيانة، ولكن أغلب العملاء لا يعلمون أن هذا حقهم.
ولفت إلى أن من حق العميل إجراء الصيانة لدى الوكيل باستثناء ما إذا كانت السيارة مصممة لبيئة مختلفة عن بلد الوكيل، وعلى سبيل المثال إذا كانت السيارة مستوردة من دولة باردة، فإنه من الصعب صيانتها فى دولة حارة، لأن التصميم مختلف.
ويرى أن بعض السيارات المشتراة من التجار غير المعتمدين تكون بها عيوب فى الصناعة، وهنا من حق الوكيل رفض التعامل معها.
وأشار إلى أن جميع أسعار الصيانة بمراكز الخدمة معروفة ومحددة، ولذلك من الصعب أن يفرض الوكيل مبالغ أعلى من المحدد على قطع الغيار.
واتفق خبير السيارات رأفت مسروجة، الرئيس السابق للجنة السيارات بجهاز حماية المستهلك، مع الرأى القائل بأن السبب الأساسى وراء اتجاه الكثيرين لشراء سيارات من تجار غير معتمدين، هو انخفاض سعر السيارة، مع وجود كماليات أعلى بشكل يغرى العميل ويجذبه نحوها.
وأشار إلى أن شراء السيارة غير المعتمدة يعرض صاحبها للعديد من المشكلات، خاصة أن الوكيل يشترى من الشركة الأم نوعين أو ثلاثة، وبالتالى فمن الصعب أن تتوفر لديه قطع غيار باقى الأنواع، مما يدفعه لشرائها من الخارج بمبالغ أعلى، وبالتالى يرتفع سعر ومدة الصيانة.
وقال: نظرًا للمشكلات الناتجة عن إدخال بعض السيارات غير المعتمدة للصيانة طالبنا الوكلاء بإدخال أى سيارة للضمان مقابل مبلغ مالى ولكن لم تلتزم كل الشركات بذلك.
وأشار إلى أن شراء السيارة يكبد العميل مبلغًا ضخمًا، ولذلك يجب عليه أن يتأكد من كونها معتمدة حتى لا يتعرض للمشكلات.
أكد خبراء سيارات حق العملاء فى صيانة سياراتهم لدى أى وكيل لشركة الأم صاحبة العلامة التجارية، وفى حال رفض الوكيل تتم مقاضاته، مؤكدين أن ما أعلن عنه وكيل سيارات تجارية كورية بأن أى سيارة تم شراؤها من آخرين هى خارج الضمان مجرد إعلان تخويفى لشراء السيارات من خلال الوكيل، وأرجع خبراء السبب وراء اتجاه العميل لشراء سيارات مستوردة من تجار غير معتمدين إلى انخفاض السعر وزيادة الكماليات.
من جانبه قال وليد توفيق، رئيس مجلس إدارة وامكو موتورز، وكيل فاو، إن القانون العالمى يعطى الحق للعميل بإدخال سيارته مراكز الخدمة التابعة للشركة الأم فى أى دولة بالعالم، ويلزم الوكيل بقبولها، لأنه ممثل للعلامة التجارية وتدفع له الشركة مقابل ذلك.
وأضاف: إذا أرادت الشركة الأم اقتصار ضمان سيارتها على وكيلها بكل دولة لما سمحت بتوريد سياراتها للدول من الأساس.
وأشار إلى أن من حق أى عميل مقاضاة أى وكيل يرفض إدخال سيارته الصيانة، مؤكدًا أن ما تم الإعلان عنه من قبل أحد الوكلاء، باقتصار الصيانة على السيارات المشتراة منه، مجرد تخويف، ومن حق العميل مقاضاة الوكيل.
ولفت إلى أن جهاز حماية المستهلك يفرض على الوكيل إدخال سيارات تحمل اسم الشركة الأم التى يتعامل معها للصيانة مقابل مبلغ يتراوح بين 3 و5 آلاف جنيه، أو نسبة من ثمن السيارة.
وأوضح تامر عبدالسلام، مدير شركة الليثى للاستيراد والتصدير فرع النزهة، أن بعض العملاء يتجهون لشراء سياراتهم من بعض التجار غير المعتمدين لأنها تتميز بزيادة كمالياتها، وتباع بسعر الوكيل نفسه، وأحيانًا أقل فى بعض العلامات لانخفاض مصروفات التجار، مقارنة بالوكلاء.
وقال إن القانون يفرض على الوكيل أن يستقبل السيارة حتى لو كانت غير معتمدة منه، وعليه القيام بجميع إجراءات الصيانة، ولكن أغلب العملاء لا يعلمون أن هذا حقهم.
ولفت إلى أن من حق العميل إجراء الصيانة لدى الوكيل باستثناء ما إذا كانت السيارة مصممة لبيئة مختلفة عن بلد الوكيل، وعلى سبيل المثال إذا كانت السيارة مستوردة من دولة باردة، فإنه من الصعب صيانتها فى دولة حارة، لأن التصميم مختلف.
ويرى أن بعض السيارات المشتراة من التجار غير المعتمدين تكون بها عيوب فى الصناعة، وهنا من حق الوكيل رفض التعامل معها.
وأشار إلى أن جميع أسعار الصيانة بمراكز الخدمة معروفة ومحددة، ولذلك من الصعب أن يفرض الوكيل مبالغ أعلى من المحدد على قطع الغيار.
واتفق خبير السيارات رأفت مسروجة، الرئيس السابق للجنة السيارات بجهاز حماية المستهلك، مع الرأى القائل بأن السبب الأساسى وراء اتجاه الكثيرين لشراء سيارات من تجار غير معتمدين، هو انخفاض سعر السيارة، مع وجود كماليات أعلى بشكل يغرى العميل ويجذبه نحوها.
وأشار إلى أن شراء السيارة غير المعتمدة يعرض صاحبها للعديد من المشكلات، خاصة أن الوكيل يشترى من الشركة الأم نوعين أو ثلاثة، وبالتالى فمن الصعب أن تتوفر لديه قطع غيار باقى الأنواع، مما يدفعه لشرائها من الخارج بمبالغ أعلى، وبالتالى يرتفع سعر ومدة الصيانة.
وقال: نظرًا للمشكلات الناتجة عن إدخال بعض السيارات غير المعتمدة للصيانة طالبنا الوكلاء بإدخال أى سيارة للضمان مقابل مبلغ مالى ولكن لم تلتزم كل الشركات بذلك.
وأشار إلى أن شراء السيارة يكبد العميل مبلغًا ضخمًا، ولذلك يجب عليه أن يتأكد من كونها معتمدة حتى لا يتعرض للمشكلات.
