انحصار المنافسة بين «القلعة» و«سيسكو ترانس» على محطة «الصب غير النظيف» بالدخيلة

<div style="text-align: right;"><strong>انحصرت المنافسة على إنشاء وتشغيل رصيف جديد لتداول منتجات الصب غير النظيف ، بميناء الدخيلة، بين الشركة الوطنية لإدارة الموانئ النهرية التابعة لمجموعة ال


السيد فؤاد:

انحصرت المنافسة على إنشاء وتشغيل رصيف جديد لتداول منتجات الصب غير النظيف ، بميناء الدخيلة، بين الشركة الوطنية لإدارة الموانئ النهرية التابعة لمجموعة القلعة، وشركة سيسكو ترانس للشحن والتفريغ.


يستخدم مصطلح الصب غير النظيف للتعبير عن المنتجات والخامات الملوثة للبيئة، مثل الفحم والكلينكر المستخدم فى صناعة الأسمنت، والخردة.

وأشارت مصادر بهيئة ميناء الإسكندرية المشرفة على المشروع، إلى أنه من المقرر إتمام عمليات الترسية خلال ثلاثة أشهر على أقصى تقدير بعد عمليات الفحص الفنى والمالى للعروض.

ووفقا للمصادر، لم تتقدم شركة عز الدخيلة للمنافسة على المشروع رغم سحبها لكراسة الشروط، وكانت هيئة ميناء الإسكندرية مهتمة بدخول عز الدخيلة، لخبرتها فى تشغيل أرصفة مشابهة بميناء الإسكندرية «رصيف 55»، وميناء الدخيلة «أرصفة الفحم».

كانت «المال» قد انفردت مؤخراً بتعديلات كراسة شروط رصيف الصب غير النظيف بميناء الدخيلة، ونصت على إلتزام الفائز بمنح هيئة الميناء حصة مجانية من أسهم شركة المشروع بحد أدنى %5، وأن تكون الأفضلية فى تقييم العروض لمن يمنح حصة أعلى.

كما منحت التعديلات للهيئة الحق فى رفع هذه النسبة إلى 20% تسدد قيمتها من عوائد تشغيل المشروع.