تنتهي هيئة قناة السويس من رفع كفاءة وأعمال صيانة كوبري النصر العائم نهاية الأسبوع الجارى تمهيدا لعودته للعمل بكامل طاقته قبل حلول فصل الشتاء وبدء العام الدراسي الجديد.
قال مصدر مطلع للمال إن أعمال الصيانة تضمنت دهانات الحديد والماكينات وتخطيط الأرض والعلامات المرورية واللوحات الإرشادية ودفع مرفق المعديات والكباري بعدد 4 معديات بمرسي الرسوة جنوب كوبري النصر لمنع تكدس السيارات، وضمان انسياب حركة العبور بين بورسعيد وبورفؤاد فيما تم زيادة عدد المعديات بوسط البلد إلى 8معديات.
وأشار المصدر إلى أن الهيئة تدرس إنشاء كوبري جديد موازى لكوبري النصر لاسيعاب الكثافة السكانية بشرق بورسعيد بعد افتتاح عدد من المشروعات بميناء شرق بورسعيد العام المقبل وتشغيل الجامعة الأهلية وتسكين الوحدات السكنية بمدينة سلام مصر
وأضاف للمال أن إدارة الاأنفاق والكباري دفعت بعدد ٣ معديات بشرق التفريعة لمجابهة حركة العماله والتنقل بين الشرق والغرب بالإضافة إلى استيعاب حركة الشاحنات المترددة على الميناء وخاصة المحملة ببضائع الصب الجاف.
وتُقدَّر طاقة العبور اليومية على كوبري النصر العائم بنحو ٢٠ ألف مركبة، ما بين سيارات ملاكي أو حمولات حتى ٢٠ طنًّا، وكذلك عبور ١٢٠٠ شاحنة حمولة ٧٠ طنًّا كل يوم.
يبلغ طول الكوبري ٤٢١ م، وعرضه ١٥ م، وعمقه ٢,٢٥ م. ويتكون الكوبري من ٦ بنتونات عائمة (طول كل بنتون ٦٠ م، وعرضه ١٥ م، وعمقه ٢,٢٥ م): اثنان منها مثبتان في الطرفين الشرقي والغربي، والأربعة الباقية تتحرك حركة مفصلية (اثنان تجاه الشمال واثنان تجاه الجنوب). ويبلغ وزن الكوبري الإجمالي ٢٦٠٠ طن حديد تم إنجازها بعمالة قناة السويس (٢٥٠٠ عامل من عمالة قناة السويس) بخلاف بعض عمالة المقاولين التي تتبع إدارات الشركات المختلفة. وقد بلغت التكلفة الإجمالية للمشروع ١٠٠ مليون جنيه.
ويستهدف الربط بين مدينتي بورسعيد وبورفؤاد للتخفيف على الشعب البورسعيدي من معاناة الانتقال اليومي بين المدينتين، ودون أي إعاقة لمرور السفن بالمجرى الملاحي لقناة السويس،الحد من تكدس سيارات النقل بمشروعات شرق بورسعيد، وتقليل زمن العبور وتحسين خدمة نقل البضائع من الشرق إلى الغرب والعكس لصالح الاقتصاد القومي المصري.إلغاء فترات التوقف والانتظار أمام ضفتي القناة لجميع أنواع المركبات والمشاة، وتنشيط حركة التجارة بين ميناء الغرب وميناء الشرق ببورسعيد والموانئ الأخرى.توفير الوقود؛حيث إن الكوبري يعمل لمدة ٢٠ ساعة متصلة دون استخدام الوقود، وتعادل طاقة الكوبري الاستيعابية طاقة ١٠ معديات حمولة ٣٢٠ طنًّا.توفير أطقم تشغيل العمالة؛ حيث تحتاج وردية تشغيله إلى ٦ عمال فقط، وكذلك تقليل تكاليف الصيانة؛ حيث إن الكوبري العائم هو جسر ممتد بالقناة سيظل يعمل لمدة ٨ سنوات، ويتم الكشف عليه بالموقع دون الحاجة إلى رفعه على الأحواض أو صيانته.