وضعت محافظة الدقهلية عددا من الشروط لاستغلال 6 مراسي نهرية، تم طرحها على القطاع الخاص نهاية يونيه الماضي، والتي من المقرر أن يتم فض المظاريف الفنية والمالية لها منتصف يوليو الجاري.
وحسب كراسة الشروط، فان المحافظة يصل عددها 6.7 مليون نسمة، بنسبة 6.7% من سكان مصر، وتعتبر مدينة المنصورة عاصمة الدقهلية بواقع 800 ألف نسمة بنسبة 13% من سكان المحافظة، وتعاني من تكدس كبير بالمواطنين كما تشهد الطرق الرئيسية ازدحاما شديدا وخاصة في ساعات الذروة الصباحية والمسائية وعدم توافر وسيلة للمواصلات في هذا التوقيت.
كما ترغب المحافظة في إيجاد حلول بنائه للقضاء على ظاهرة التكدس والازدحام وتحقيق التنمية المرجوة لابناء المنصورة وطلخا والوافدين عليها من الخارج بهدف التعليم والتسوق أو العلاج وغير ذلك من الخدمات.
وذكرت محافظة الدقهلية، أنه تم انشاء 6 مراسي نهرية بالمنصورة وطلخا لزوم تشغيل وحدات نهرية لنقل الركاب وتقرر طرح تأجيرها بالمزايدة العلنية لمدة عشر سنوات قابلة للتجديد لمدة واحدة بموافقة كتابية من الطرفين طبقا لأحكام قانون تنظيم التعاقدات الحكومية رقم 182 لسنة 2018.
وذكرت كراسة الشروط المواقع المطروحة، والتي تقع علي جانبي نهر النيل بمدينتي المنصورة وطلخا وهي مرسي المحافظة بجوار مكتبة مصر – المنصورة، ومرسي المدير امام شارع المدير بالمشاية السفلية – المنصورة، ومرسي شجرة الدر بحديقة شجرة الدر المنصورة، ومرسي الجامعة امام فندق رمادا – المنصورة، ومرسي بجوار كوبري طلخا – طلخا، ومرسي امام محطة كهرباء طلخا – طلخا.
وأشارت كراسة الشروط إلى أن المراسي عبارة عن بانتوم عائم بالأبعاد والمواصفات الموضحة بالرسم الهندسي المدرج بالكراسة مع وجود انشاءات خفيفة يمكن استغلالها ( حجرة تذاكر – حجرة اتصالات – حجرة اسعافات ) مع أماكن انتظار تسع حوالي 50 راكب ومظلات واقية من الشمس والمطر وكاميرات مراقبة وبوابات الكترونية للدخول والخروج .
واشترطت المحافظة، بضرورة التزام الشركة المتقدمة للمزايدة أن تكون الوحدات النهرية موديل لا يقل عن 2020 كاملة بأحدث الأنظمة وتكون من المحركات العالمية المعروفة ذات الكفاءة العالية في مجال نقل الركاب والتنزه، وأن تكون جميع الوحدات طبقا للتصميم المتفق عليه مع الهيئة العامة للملاحة النهرية ومحافظة الدقهلية، كما يشترط أن تكون الوحدات النهرية متناسية مع المراسي القائمة، ولا يزيد عدد الركاب من 50 راكب وأن تكون حديثة الصنع والا يزيد عمر الواحدة عن خمس سنوات عند التعاقد ومطابقة للمواصفات الفنية والهندسية والبيئية وتحقق اشتراطات السلامة والصحة المهنية.
كما يشترط ان يكون الاتوبيس مجهز بالمقاعد والاثاث والوسائل اللازمة لراحة الركاب ولوقايتهم من أشعة الشمس ومن الامطار وان تكون الآلات المسيرة للأتوبيس النهري من طراز بحرى مناسب ذات الاحتراق الداخلي وتكون قوة الماكينة مناسبة مع السرعة والحمولة وان يلتزم بالسرعات المقررة طبقا للقوانيين والقرارات المنظمة لذلك.
كما يجوز للمستأجر إضافة أي انشآت خفيفة من قواطع وعوازل وفواصل زجاجية وغيرها بهدف تنفيذ الأنشطة الملائمة للمراسي بعد موافقة الجهات المعنية بحيث يمكن إجراء أية تعديلات عليها أو إزالتها في نهاية مدة التعاقد بما لا يخالف المساحات والرسومات الصادر بها الترخيص.
كما لا يجوز للمستأجر استغلال أية مناطق خارج التصميم الهندسي المرفق للمراسي النهرية، ويتم الالتزام بتشغيل وحدات الاتوبيس النهري بالعدد المسموح به من الهيئة العامة للملاحة النهرية والجهات ذات الصلة بخدمة منتظمة وجدول ابحار ثابت طول فترة التعاقد مع التزامه بتقديم خطة العمل والتشغيل ضمن المظروف الفني.
كما يحق للمستأجر تشغيل وحدات نهرية (معديات) بين المراسي المرخصة بين ضفتي النيل بمدينتي المنصورة وطلخا، كما يتم الالتزام بوضع جدول تقاطر الوحدات النهرية على المراسي المختلفة بحيث تتواجد وحدة نهرية على الأقل كل 15 دقيقة بكل مرسى وهو ما يعبر عن زمن التقاطر بين الوحدات النهرية، وفي حالة عدم الالتزام يتم توقيع غرامة مالية بمبلغ 1000 جنية فقط عن كل مخالفة تسدد بخزينة الديوان العام.
كما يجوز للمستأجر استغلال المراسي لتشغيل وحدات نهرية متحركة وتاكسيات نهرية لأغراض النزهة وذلك في حدود العدد المسموح به من الهيئة العامة للنقل النهري وإدارة الملاحة النهرية بمديرية الطرق والا يتعارض ذلك مع جدول الإبحار الثابت لوحدات الاتوبيس النهري مع الالتزام بالحصول على كافة الموافقات والتصاريح اللازمة لذلك ويتم تحديد تعريفة الركوب بمعرفة المستأجر، كما يلتزم المستأجر بأعمال الصيانة الدورية للمراسي ومشتملاتها وذلك لتسليمها في نهاية المدة بحالة جيدة.
كما يتم الالتزام بتعريفة نقل الركاب على النحو التالي، بواقع 10 جنبة للعام الأول من التشغيل، و 12 جنية للعام الثاني من التشغيل و 15 جنيه للعام الثالث من التشغيل.
كما يتم مراجعة تعريفة الركوب بواسطة لجنة مشتركة من المحافظة والمستاجر في نهاية العام الثالث أو في حالة زيادة سيادية في تكاليف التشغيل تستوجب إعادة النظر في تعريفة الركوب.
كما تقع مسؤولية الحفاظ على المجري الملاحي من التلوث والزيوت والوقود والشحوم على عائق المستأجر طوال فترة التعاقد وذلك في ضوء الضوابط والتعليمات الصادرة في هذا الشأن من الجهات المختصة كما يتحمل المستأجر تكاليف الصيانة الدورية الخاصة بتكريك المسار النهري الخاص بالأتوبيس النهري والوحدات المضافة.
و في حالة توقف الملاحة في مجري نهر النيل لاسباب فنية او امنية او قهرية فلا يحق للمستأجر المطالبة باي تعويضات، كما يلتزم المستأجر بوضع سترات واطواق النجاة في مكان ظاهر وفي متناول الركاب وان يتوافر بكل وحدة لوحة إرشادية عن كيفية استخدام سترات وأطواق النجاة وارشادات الأمن الأخرى.
كما يلتزم الراسي عليه المزاد الانتهاء من إجراءات التراخيص للوحدات في موعد أقصاه شهرين من تاريخ الترسية، ويجوز تجديد مدة التعاقد لمدة واحدة مماثلة بموافقة كتابية من الطرفين بزيادة سنوية 10% خلال فترة العشر سنوات الثانية حال الموافقة على التجديد.
كما تتعهد تلتزم الشركة الراسي عليها المزاد بعمل تحديث لجميع الوحدات العاملة بالمشروع كل خمس سنوات من بدء التشغيل وذلك بإحلال وحدات جديدة بحيث لا يزيد فرق الموديل عن 5 سنوات وفي حالة عدم الالتزام بالتحديث يتم سحب التراخيص ولا يحق له الرجوع على المحافظة بأي تعويضات.
كما تلتزم الشركة الراسي عليه المزاد بسداد قيمة الايجار مقدما فى أربع دفعات ربع – سنوية كل ثلاث أشهر، على أن تكون الدفعة الأولى خلال شهرين من تاريخ اعتماد محضر الترسية في الدمات خلال ثلاثة أيام من تاريخ استحقاق الدفعة.
كما يتم السداد في ذات التاريخ من كل عام وبنفس الأسلوب حتى نهاية مدة العقد وبزيادة سنوية تراكمية 5% للسنوات الخمس الأولي من التعاقد و 10% للسنوات الخمس التالية، كما يكون نطاق العمل بالمشروع في مدينتي المنصورة وطلخا وحسب خطوط السير المحددة.
وتتعهد وتلتزم الشركة بالتعريفة المقررة لنقل الركاب والمحددة بمبلغ عشرة جنيهات لكل راكب دون زيادة ويتم الإعلان عنها بالوجهة الأمامية للمراسي، وتلتزم الشركة بخصم نسبة 30% من التعريفة المقررة للطلبة ونسبة 20% من التعريفة المقررة للموظفين وذلك حال الاشتراك الشهري، كما يقوم الراسي عليه المزاد بتحصيل تعريفة نقل الركاب بمعرفته وفقا للتعريفة المحددة وتسليم المواطن (الراكب) إيصال أو بون.
وتلتزم الشركة الراسي عليها المزاد بالتأمين على الوحدات النهرية ضد الحوادث، كما أن الشركة مسئولة عن نقل الركاب وتتحمل قيمة المخالفات والغرامات التي تستحق على الوحدات وكذا المسئولية المدنية والجنائية عن الأخطار التي تصدر منها دون أدنى مسئولية على المحافظة.
كما أن الشركة مسئولة مسئولية كاملة أمام العاملين لديها وكافة الجهات والأجهزة الحكومية عن تطبيق قوانير العمل والتأمينات الاجتماعية والضرائب وكافة القوانين واللوائح والقرارات ذات الصلة دون أدنى مسئولي على المحافظة، والالتزام بمواعيد التشغيل التي تحددها المحافظة الإدارة العامة للمواقف بالتنسيق مع الهيئة العامة للنقل النهري وإدارة الملاحة النهرية بمديرية الطرق وفقا لظروف التشغيل وطبيعته.
وتلتزم الشركة بالمحافظة على نظافة الوحدات ومظهرها اللائق سواء من الداخل أو الخارج وتنفيذ أي ملاحظ تبديها المحافظة في هذا الشأن، كما تلتزم الشركة بالمحافظة على الحالة الفنية للوحدات والعناية بها وإجراء أعمال الصيانة الدورية واليومية والصيانة وقطع الغيار وأجور العاملين والسائقين، وتكون الشركة مسئولة عن مصروفات التشغيل المالية ومراعاة تطبيق كافة اشتراطات السلامة والصحة المهنية للمرافق الموجودة بالمراسي والوحدات، كما يلتزم الراسي عليه المزاد بتشغيل العمالة الخاصة بالتشغيل وفقا للمتطلبات الخاصة بذلك والأولوية لأبناء الدقهلية.
وفي نوفمبر عام 2018 طرحت محافظة الدقهلية تلك المراسي النهرية في مزايدة علنية، وفازت بها شركة نيل القاهرة، وقد توقفت عن العمل خلال الفترة الأخيرة، وتقرر بيع الوحدات النهرية التابعة للشركة خلال العام الجاري، والتي كانت تصل إلى 6 وحدات نهرية.
وقد انتهت محافظة الدقهلية من إنشاء عدد من المراسي النيلية في عام 2021 وفقا لبيانات المحافظة، حيث تم إنشاء 4 مراس على مستوى مركز المنصورة بتكلفة 30 مليونا، و2 في طلخا بتكلفة 17 مليون جنيه، وجرى افتتاحهما الفترة الماضية، ويجرى حاليا إنشاء 2 في شربين، بتكلفة 17 مليون جنيه.
وخلال أبريل استقبل محافظ الدقهلية الدكتور أيمن مختار، اللواء مفيد صلاح رئيس الهيئة العامة للنقل النهري بوزارة النقل والوفد المرافق له؛ لتعظيم الاستفادة من مشروع الأتوبيس النهري بالدقهلية، بتكليفات وزير النقل.
وأكد المحافظ خلال اللقاء، أن مشروع الأتوبيس النهري من المشروعات القومية التي تهدف إلى توفير وسيلة نقل حضارية ورحلات ترفيهية للمواطنين؛ للحد من التكدس المروري بالشوارع وخلق متنفس ترفيهي جديد يتسم بجمال الطبيعة والهواء النقي.
ووجه المحافظ، بضرورة العناية بأماكن انتظار الركاب داخل المراسي لخدمة الركاب؛ حفاظا على المظهر الجمالي والحضاري للمراسي، واستغلال الأتوبيس النهري في الإعلانات المتنوعة لتعظيم موارد المشروع.
وقال رئيس هيئة النقل النهري بوزارة النقل، إن مراسي الأتوبيس النهري بالدقهلية نموذج يحتذى به، مطالبا المحافظات التي بها مشروع أتوبيس نهري بتنفيذه لما هي عليه من صورة حضارية.