أعلنت وزارة النقل اليابانية، اليوم الإثنين، عن توقف إنتاج بعض إصدارات شركتي “تويوتا موتور” و “مازدا موتور” لصناعة السيارات، بشكل مؤقت، بسبب التأكد من وجود مخالفات في طلبات التصديق على بعض إصداراتهما، وذلك بعد إجراء تحقيق داخلي كانت الوزارة قد كلفت بإجرائه الأسبوع الماضي.
وقالت الوزارة، اليوم الإثنين، إنها عثرت على مخالفات في طلبات التصديق على الطرازات من شركتي صناعة السيارات وأيضًا من “هوندا موتور”، و”سوزوكي موتور”، و”ياماها موتور”.
وتمثل التطورات اتساعًا لفضيحة اختبار السلامة بين شركات صناعة السيارات اليابانية، حيث طلبت الوزارة من صانعي السيارات التحقيق في طلبات شهادة السيارة الخاصة بهم بعد فضيحة اختبار السلامة في وحدة السيارات المدمجة في تويوتا “Daihatsu” التي ظهرت العام الماضي.
وأكدت “تويوتا”، أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث الحجم، اليوم الإثنين أنها أوقفت مؤقتًا شحنات ومبيعات ثلاثة طرازات سيارات مصنوعة في اليابان.
وقالت وزارة النقل بشكل منفصل إنها ستجري تفتيشا موقعيا في مقر تويوتا غدا الثلاثاء.
وأضافت إدارة شركة “مازدا” في بيان إن الشركة قد علقت شحنات سيارتها الرياضية “Roadster RF” و” Mazda2 hatchback” اعتبارًا من الخميس الماضي بعد العثور على عمال قاموا بتعديل نتائج اختبار برامج التحكم في المحرك.
ووجدت أيضًا أن اختبارات التصادم لطرازي “Atenza” و” Axela” التي لم تعد قيد الإنتاج قد تم العبث بها باستخدام مؤقت لتفجير الوسائد الهوائية أثناء بعض اختبارات الاصطدام الأمامية بدلاً من الاعتماد على مستشعر على متن الطائرة لاكتشاف إصابة.
وقالت “ياماها” إنها أوقفت شحنات دراجة نارية رياضية.
وذكرت “هوندا” التي من المقرر أن تعقد مؤتمرا صحفيا في وقت لاحق اليوم، أنها وجدت مخالفات في اختبارات الضوضاء والإنتاج على مدى أكثر من ثماني سنوات حتى أكتوبر 2017 على حوالي عشرين طرازا لم يعد يتم إنتاجها.
وأضاف متحدث باسم “تويوتا” أن الشركة لا تزال تحقق في القضايا المتعلقة بكفاءة وقود المركبات والانبعاثات، وتهدف إلى استكمال التحقيق بحلول نهاية يونيو الحالى.
وأغلقت أسهم “تويوتا” منخفضة 1.8%، وهو أداء أقل من مكاسب 0.9٪ في Topix الواسعة (.TOPX)،وتراجعت أسهم مازدا 3.3%.
وقالت إدارة تويوتا إنها قدمت بيانات غير كافية في اختبارات حماية المشاة والركاب لثلاثة نماذج إنتاج – Corolla Fielder و Axio و Yaris Cross – وأخطاء في اختبارات التصادم وطرق الاختبار الأخرى للإصدارات المتوقفة من أربعة طرازات شهيرة، بما في ذلك طراز تم بيعه تحت مسمى لكزس، العلامة التجارية الفاخرة.
بينما أضافت أنه لا توجد مشكلات في الأداء تنتهك اللوائح ولا يحتاج العملاء إلى التوقف عن استخدام سياراتهم.
وفي فضيحة “دايهاتسو”، وجدت لجنة أن الوحدة زورت اختبارات السلامة من الاصطدام الجانبي التي أجريت لـ 88000 سيارة صغيرة، معظمها بيعت باسم “تويوتاس”.
وشهدت “تويوتا” توقفا في الإنتاج لعدة مرات بعد رصد حالات احتيال في وحدتين تابعتين لها. وفي ديسمبر الماضي، وأظهر تحقيق داخلي لشركة “دايهاتسو موتور” أن معظم مركباتها لم تُختبر بشكل صحيح فيما يتعلق بالسلامة عند حدوث اصطدام.
كما أوقفت “تويوتا إندستريز” جميع شحنات المحركات في يناير الماضي بعد أن كشف تحقيق أنها زوّرت أرقام الطاقة المولّدة.