وافقت وزارة النقل على تعديل كراسة الشروط الخاصة بالمزايدة على إنشاء محطة تداول حاويات جديدة على الرصيف 100 بميناء الدخيلة، بعد طرحها فى أبريل الماضى، وتنفرد «المال» بنشر تفاصيل التعديلات.
ورفعت التعديلات الجديدة فرص فوز أى تحالف من الشركات يضم شركة وطنية متخصصة فى قطاع الحاويات، وتنص كراسة الشروط الجديدة على أن يحصل أى تحالف يتنافس على المشروع يضم شركة مساهمة مصرية ذات خبرة فى النشاط لا تقل عن 15 عامًا- على 5 درجات إضافية عند تقييم العروض من إجمالى 100 درجة مما يرفع فرص شركة «الإسكندرية لتداول الحاويات» التابعة للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى والتى ترغب فى الفوز بالمشروع.
وتشمل التعديلات منح 10 درجات أخرى عند التقييم فى حالة إشراك هيئة ميناء الإسكندرية بنسبة لا تقل عن %5 ولا تزيد على %20 من رأسمال المشروع الجديد.
أما بقية الدرجات فتوزعت فى الشروط الجديدة لتكون 10 درجات فى حال التحالف مع شركة مساهمة مصرية تعمل فى نشاط الحاويات بالسوق المصرية كـ«شركة موانئ دبى والإسكندرية لمحطات الحاويات الدولية وقناة السويس للحاويات بشرق بورسعيد»، و5 درجات لسابقة الخبرة الإدارية والفنية، والتخطيط العام للمحطة وربط المحطة ببقية مجتمع الميناء 5 درجات.
فيما يتم تقييم التصميم الهندسى والإنشائى للمشروع ومدى الالتزام بالمواصفات الفنية 20 درجة، وخطة العمل لإنشاء المشروع والبرنامج الزمنى 10 درجات، ومدى تشغيل الشركة العمالة الوطنية 5 درجات، وخطة التطوير اللاحقة خلال الفترة المقبلة 10 درجات، وهيكل التمويل ومصادره 10 درجات، وكان وزير النقل قد وافق على مد فترة التقدم بالمظاريف الفنية الخاصة بالمشروع إلى 3 نوفمبر المقبل.
وبسؤاله حول مدى دخول هيئة ميناء الإسكندرية كشريك فى المشروع مع التحالف الفائز، أكد عادل حماد، رئيس هيئة الميناء ضرورة دخول الهيئة فى شراكة مع الشركة المشغلة، خاصة أنها تشارك فى شركة الإسكندرية لتداول الحاويات بنسبة %39 منذ إنشائها وحتى الآن، وكذلك تشارك فى شركة الإسكندرية الدولية لمحطات الحاويات بنسبة %10.
من ناحية أخرى أشارت المصادر لـ«المال» إلى أن شركة «الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع العامة» تسعى لتقديم عرض قوى للمنافسة على المشروع، خاصة بعد أن اعتمدت على عدة مكاتب استشارية عملاقة فى أنشطة النقل البحرى، ومكتب قانونى، فضلاً عن مكتب إنجليزى كمستشار فنى، وذلك تحت مظلة مركز بحوث الاستشارات التابع للأكاديمية العربية للنقل البحرى.
كما طرحت الشركة على الشركات المتخصصة فى تشغيل الحاويات العالمية، والخطوط الملاحية العالمية، ووافق العديد من الشركات والخطوط الملاحية على الدخول مع الشركة فى «كونسرتيوم»، وأهم الشركات التى وافقت على الدخول مع «الإسكندرية لتداول الحاويات» هى: شركة «موانئ دبى» العالمية والتى تقوم بتشغيل محطة السخنة للحاويات، وثالث مشغل حاويات فى العالم، وشركة «بوليريه» الفرنسية والتى تدير ما يزيد على 18 محطة فى أفريقيا وحدها، وتعدان ضمن الشركات المتنافسة على المشروع أيضًا، علاوة على شركة «موانئ سنغافورة»
«DHL» تنافس على 10 آلاف متر من أراضى «إيربورت سيتى»
ويبكو تعتزم تحويل ميناء «الحمرا» بالعلمين إلى مركز عالمى لتداول المشتقات البترولية
تسعة عروض محلية وعالمية تتنافس على أول ميناء لوجيستى فى مصر
اتجاه للاعتماد على «السكة الحديد» فى نقل الحبوب من ميناء الإسكندرية
«النقل» تتسلم دراسة المارينا الجديدة فى «بورتوفيق» بطاقة 5 آلاف مركب سنوياً
«أرامكس» الأردنية تعرض تنفيذ استثمارات بـ 200 مليون جنيه فى مشروع لوجيستى بميناء السلوم
طرح كراسة الشـــروط الخاصـــة بتخــــطيط «الميناء الأوسط».. قريباً
الأمم المتحدة تمول دراسة مشروع الأتوبيس فائق السرعة بـ 800 ألف دولار
«إيكوترانس» تتعاقد مع «كاليناروا» الهندية لشحن 2000 حاوية
مكتب «سيسترا» الفرنسى يضع دراسة تطوير الخط الأول بتكلفة مليار جنيه
«قناة السويس» تدرس نظام جديد لـ «عبور السفن»
«السكة الحديد» تفاوض «كارجل» لنقل «فول الصويا» من برج العرب