لم تتوقف سكك حديد مصر عن حصد أرواح المواطنين برغم تغير الحكومات المتعاقبة منذ تسعينيات القرن الماضى، وإفجاع المواطنين كل فترة بحادث مروع نتائجه تكمن فى تقادم عربات القطارات ورداءة صيانتها وانعدام وسائل الأمان والسلامة للركاب.
وجاءت آخر حوادث القطارات وأقلها فجاعة التى وقعت مساء أمس الجمعة التى أدت إلى مقتل ثلاثة أشخاص، نتيجة لاصطدام القطار بهم أثناء تواجدهم على شريط السكة الحديد بمحطة العياط.
وناشدت هيئة السكك الحديدية فى بيان لها على إثر ذلك المواطنين بعدم الوقوف أو العبور من الأماكن غير المعدة للعبور والابتعاد عن شريط السكة الحديد حفاظا على سلامتهم وأمنهم.
وبالرغم من تسبب بعض السلوكيات الخاطئة للمواطنين فى حوادث كتلك جاءت أاكثر حوادث القطارات بشاعة فى تاريخ سكك حديد مصر نتيجة لخلل فى منظومة السكك الحديدية وتقادم القطارات وافتقارها إلى الصيانة اللازمة لنقل المواطنين بآمان.
وتقع على رأس هذه الحوادث حادثى العياط فى أكتوبر 2009 وفبراير 2002 حيث جاء الأول بسبب تصادم قطارين فى منطقة العياط على طريق القاهرة – أسيوط مما أدى لمقتل 30 شخص وإصابة آخرين، وذلك على إثر تعطل أحد القطارين واصطدام الثانى به من الخلف مما أدى لانقلاب أربع عربات من القطار الأول.
بينما أسفر الثانى والذى مازال يحتل موقع أسوأ كارثة حدثت فى تاريخ السكك الحديدية عن مقتل اكثر من 361 مواطن، ممن لاقوا حتفهم وأصيبوا اصابات بالغة بعد اشتعال النيران فى القطار وسيره لمسافة 9 كيلومترات والنيران مشتعله به.
ولم تكد تغفل الذاكرة عن حادث مقتل 44 طفلا من بين 47 شخصا على إثر تصادم قطار ركاب وحافلة مدرسية فى أسيوط، نتيجة لعدم غلق العامل للمزلقان اثناء سير القطار فى نوفمبر 2012، حتى يستيقظ المصريين على كارثة أخرى تتمثل فى سقوط مئات من الضحايا المجندين بعد سقوط عربة من عربات القطار الذى كان يقلهم فى يناير من العام الماضى.
وفى السياق نفسه، أشار المهندس رشاد عبد العاطى نائب رئيس هيئة السكك الحديدية لقطاع المسافات الطويلة، أن أبرز آليات السيطرة على نزيف الحوادث على خطوط السكك الحديدية يتضمن ضرورة التوسع بمشروعات كهربة الإشارات بغرض التحكم الآلى بحركة القطارات.
ويجدر الإشارة إلى أن شركة تاليس الفرنسية تعكف على تنفيذ مشروع كهربة إشارات القاهرة الاسكندرية بتمويل من البنك الدولى عبر قرض بـ 270 مليون دولار.
وأضاف أن المحور الثانى يتضمن غلق المعابر غير العشوائية التى تم تنفيذها عبر الأهالى الذى تقدر 1400 معبر , مؤكدا أنها تهدد سلامة القطارات.
ولفت إلى مخاطبة المحافظات بغلق تولى عمليات غلق المعابر غير القانونية التى تهدد سلامة القطارات.
وأشار إلى أن المحور الثالث يتضمن تنفيذ كبارى علوية على المزلقانات ذات التكدس العالى بغرض عبور السيارات والجمهور
لتجنب عبورهم عبر خطوط القطارات.
وفيما يلى حصر بأبرز حوادث القطارات التى وقعت منذ سنة 1993 حتى العام الحالى:
|
الموعد |
عدد الوفيات |
مكان الحادث |
|
يناير 2014 |
مصرع 4 اشخاص اثر اصطدام قطار بسيارة تاكسى |
بولاق الدكرور |
|
يناير 2013 |
ادى لوقوع مئات من الضحايا بعد سقوط عربة من عربات القطار الذى كان يقل عددا من المجندين |
البدرشين |
|
نوفمبر 2012 |
مقتل 47 شخصا على الاقل بينهم 44 طفلا |
أسيوط |
|
اكتوبر 2009 |
مقتل 30 شخص واصابة اخرين حيث تصادم قطارين فى منطقة العياط على طريق القاهرة – اسيوط، مما ادى لانقلاب اربع عببات من القطار الاول |
العياط |
|
يوليو 2007 |
اصطدام قطارين شمال مدينة القاهرة والذى وقع صباح الاثنين وراح ضحيته58 شخصا وجرح اكثر من 140 اخرين. |
القاهرة |
|
أغسطس 2006 |
اصطدم قطاران احدهما قادم من المنصورة متجها الى القاهرة والاخر قادم على بنها من نفس الاتجاه مما ادى لوقوع تصادم عنيف، واختلفت احصاءات عدد الوفيات واختلفت الاحصاءات عن سقوط 80 قتيلا واكثر من 163 مصابا. |
المنصورة – القاهرة |
|
مايو 2006 |
اصابة 45 شخص نتيجة اصطدام قطار الشحن بآخر بإحدى محطات قرية الشهت بمحافظة الشرقية مما ادى الى اصابة 45 شخصا. |
الشرقية |
|
فبراير 2006 |
اصابة نحو 20 شخص نتيجة اصطدام قطاران بالقرب من مدينة الاسكندرية |
الاسكندرية |
|
فبراير 2002 |
الحادثة الاسوا على الاطلاق من نوعها فى تاريخ السكك الحديدية المصرية، والذى راح ضحيتها اكثر من 360 راكب، بعدما تابع القطار سيره لمسافة 9 كيلو مترات والنيران مشتعله فيه، |
العياط |
|
نوفمبر 1999 |
مقتل 10، واصابة 7 نتيجة اصطدام قطار متجه من القاهرة الى الاسكندرية بشاحنة نقل وخروجه عن القضبان. |
القاهرة – الاسكندرية |
|
اكتوبر 1998 |
سقوط اكثر من 80 مصاب نتيجة اصطدام قطار بمصدار خرسانية ادى الى خروجه عن القضبان داخل احدى الاسواق مما ادى الى مقتل 50 شخص واصابة اكثر من 80 مصاب. |
الاسكندرية |
|
فبراير 1997 |
11 قتيل نتيجة لتصادم قطارين شمال مدينة اسوان |
اسوان |
|
ديسمبر 1995 |
مقتل 75 راكب واصابة المئات فى تصادم قطار بآخر |
القاهرة |
|
ديسمبر 1993 |
مقتل 12 واصابة 60 فى تصادم قطارين |
|